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クルマレビュー - ファーゴバン
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過去所有
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シルベスター15年ローン
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いすゞ / ファーゴバン
不明 (発売年月不明) -
- レビュー日:2024年1月30日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:1
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:3
- 総評
- ハイエースやキャラバンと一線を化したいすゞファーゴ。コラムシストの5速MTで、積載量も莫大。MOON EYESのアンテナポール付けて、バイクのトランスポーターを頑張ってくれました
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マイカー
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マイカー
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マイカー
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びんぼーひまなし
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いすゞ / ファーゴバン
3.2Lディーゼル LS (1999年) -
- レビュー日:2010年7月1日
おすすめ度: 3
- エクステリア:4
- インテリア:4
- 装備:4
- 走行性能:4
- 満足している点
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商用車と主な比較対象は100系ハイエースと言う条件で。
エクステリアは現行キャラバンE25系よりスクエアなところが良いと思います。100系に比べても”少しワルっぽい”ところが、アンチハイエース派にはお気に入り!。
ホワイトとライトグリーンのツートーンカラーやサンルーフを標準装備等商用車っぽさを感じさせないところも良いです。
インテリアは2世代くらい古いデザインですが、逆に今日では”シンプル”で新鮮に感じます。
3.2LディーゼルE/Gは少々うるさいですが、一般道を走る分には、不満の無い動力性能です。(100系3.0L 5LE/Gより、トルク&パワーは上です。)
- 不満な点
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商用車の為か、空荷で走行するとかなりリアがはね、接地感も希薄です。
荷物をある程度積んで、リアに荷重をかけた状態だとバランスが良いようです。
(前後ショックアブソーバーをモンローバンマグナムに交換したら改善されましたが)
車両設計が古い為、ディーゼルE/G音がかなり車内に響きます。
高速走行だと”もう少しパワーがほしい”と上り坂では特に感じます。(当然E/G騒音もかなり大きくなりますし)
ハイエースに比べ圧倒的にアフターパーツが少ないのも不満を感じます。
- 総評
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ファーゴバン(キャラバンE24)と100系ハイエース比べて他の方に薦めるとすれば、たぶんハイエースを選びます。
ただし、”ハイエースはみんなが乗っていて同じのはいやだ!”とか”ハイエースは高いので予算的にも無理”と言う条件であれば選択肢も”あり”です。
(現行E25と200系にもまったく同じことが言えるのですが)
仕事用として使用する分には、あまり不満も感じませんでしたし、アフターパーツも無いなりに他種流用とかオークションで探したりとかの楽しみ(苦しみ?)ありました。
乗換えで手放しましたが、次候補が見つからなかったら、壊れるまで所有していたかも知れません。
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その他
おすすめ度: 2
- エクステリア:4
- インテリア:3
- 装備:1
- 走行性能:3
- 満足している点
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今どき無いワンボックスである事。仕事仲間からただでもらった事
ディーゼルであり燃料が軽油で安くつく
- 不満な点
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バンの為装備は貧弱
排ガス規制の為すぐに手放すようになる事。
- 総評
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ウイングロードを下駄代わりに使ってたのですが仕事仲間からこの車と交換しようって事でただで交換しました。仕事仲間から逆に5万現金もらい
余り長くは排ガス規制の為乗れませんが最後まで乗ろうと思ってます。女房もウイングロードよりは気にいってるみたいで車来てすぐに洗車してくれました
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