取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - ラングラー
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ステアリングロッド ハイステア加工
ハイステアにするのにアクスルを抜きナックルを外してステアリングロッドのボールジョイントが入る穴を拡大してテーパーになってるカラーを入れて上からボールジョイントがささるよーにします♪ 店に出して穴をあけてもらおうとしたんですけど、形が形なので機械に固定するのにジグを作らないとダメらしいので高 ...
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2013年12月19日 12:02 UZIさん -
【番外編】Front 5.13 Final & AIir Locker for りんくんパパ その2
ピニオンシールは新調する必要があったので、ついでにバッフルも入手してもらいました。 画像の左側がバッフル。右はピニオンインナーベアリングのアウターレース。 画像は、バッフルを入れてから、ピニオンインナーベアリングのアウターレースを打ち込んだところ。 バッフルは実測で、0.45mmの厚みでした。 こ ...
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2013年11月19日 22:28 Isaoさん -
【番外編】Front 5.13 Final & AIir Locker for りんくんパパ その1
リアが終わり、フロントに着手しました。 リアが1日で終わらなかった反省から、お泊りで2日の予定を組みました。 フロントDANA30はリアDANA44に比べれば、小さいし取り扱いは楽だろうから、1日で終わらないかなぁ~なんて思ってましたが、儚い夢でした。 バラす前にオリジナルのバックラッシュを測定 ...
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2013年11月19日 21:51 Isaoさん -
【番外編】Rear 5.13 Final & AIir Locker for りんくんパパ その3
続いてバックラッシュの調整を行います。 前述の通り、エアロッカーはアウターシムなので、サイドベアリングを外す必要はありません。 ダイヤルゲージでバックラッシュを測定し、大きければ、右のシムを抜き、抜いた分を左に足します。 4回目で、バックラッシュは0.73mmになりました。 左側は、マスターシム/ ...
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2013年10月12日 14:32 Isaoさん -
【番外編】Rear 5.13 Final & AIir Locker for りんくんパパ その2
エアロッカーのエア供給はこの位置。 貫通穴を開け、タップでテーパーネジを切り、バルクヘッドを取り付け。 ここはテーパーネジなので、シールテープでシールします。 このあと、事件発生。 ピニオンのインナーベアリングのアウターレースを打ち込むことができない。 準備してもらった、アウターレースハンマーが ...
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2013年10月12日 12:56 Isaoさん -
【番外編】Rear 5.13 Final & AIir Locker for りんくんパパ その1
りんくんパパのJK、岩滑りできるよう下回りは全面スキッドプレート装着、フロントには第五の駆動輪ウィンチとヘビーな装備満載なうえ、タイヤは下品に37"と大径なため、2Hではオートマに負担を掛け、4Lでは初速が速過ぎる仕様になっていました。 それを解消すべく、ファイナルダウンをDIYでやりたいから手伝 ...
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2013年10月12日 11:13 Isaoさん -
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☆第3弾!garage highill作業オフ③☆
ドラシャ交換によって一番改善されてほしかったこの部分! ホーシングをセンターにもってきた状態でこのくらいのクリアランスが出来ました♪ 交換前の状態も撮っておけばよかった(☆‐☆ゞ) つづいてリアラテラルの調整です! 振り子を使って左右を均等に♪ フロントも調整したんですが、画像撮り忘れました ...
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2012年11月20日 22:55 やまリンさん
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