カワサキ KSR110

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取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - KSR110

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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • スパークプラグ交換

    冬場になってアイドリングが不安定になり、エンストすることも。走行距離も5500キロを超えて、燃費も悪化してきたので交換を決断。 イリジウムプラグは選択せず、安定の純正指定、CR6HSA、450円! 原始的な空冷単気筒エンジンで、余計なカバーも付いていません。 プラグコードを抜いて、プラグレンチで1 ...

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    2020年1月10日 12:36 ケン@N35さん
  • プラグ交換

    before after 特に不具合も無かったが、バッテリーも変えたのでついでに。 違いが分かるか不明だがイリジウムにしてみた。 amazonで送料込み1203円。 1本だけだし、バイクは安い。 交換は、プラグコードを外すだけ。 工具は14mmのプラグレンチだけ。 走行距離6874キロ。

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    2019年12月14日 17:01 てつにいさん
  • イグナイター(CDI)交換!

    2ストKSR80に乗っていたワタシとしては、4ストKSR110の力不足トコトコ加減にう〜んと感じていて、ド素人なりに色々調べていたらイグナイターを交換すれば安価に体感できるということ。しかもタイカワサキのKAZE125のイグナイターが取り付けスペースとコネクタがジャストフィットらしいので、早速ヤフ ...

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    2019年10月18日 19:27 カラーバーさん
  • プラグ交換

    新品プラグに交換。 品番 CR6HSA 走行距離6500㎞ 記録用

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    2018年11月6日 06:39 twoさん
  • かからん…ついでに

    プラグを交換します。 イリジウムをくれてやります。 付いていたプラグ… なぜ、CR8が… ( ̄ー ̄?).....??アレ?? 本来の純正はCR6… 買ったプラグはCR6のイリジウム… (━_━)ゝウーム 考えても分からなかったので、CR6に戻しました。 結果は… なんか調子がいい… ...

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    2018年4月15日 14:05 とん兵衛さん
  • プラグ交換

    寒くなってきて、エンジンが冷えた状態の始動が少しばかり頼りなくなってきたので、プラグの熱価をひとつ下げることにしました。 今まで使用していたのが、DENSOのIUF24だったので、IUF22に変更。 プラグ用ソケットレンチで取り外し、パーツクリーナーを吹き付けたウエスで、プラグホール周りを軽く拭 ...

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    2017年12月20日 23:47 siz1969さん
  • ジェネレータ パンク

    不動車を摑まされ…とりあえずミルクティーを抜きますw 半分焦げてるジェネレーションズを罷免いたしまして、新たに『ジャンク扱い保証なし」なヤツをグルーパーで調達。 見事エンジン蘇りました。

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    2017年8月12日 18:21 ゆーじろーくんさん
  • プラグコードとキャップ交換

    これまた暇だったので 点火系を弄ってみました。 ガレージに転がっていた プラグコードとキャップになります。 キャップはキャンディレッド(ウレタン)で塗装しています。 スティードの時に使っていた物です。 コイルに繋がっている純正コードを無理やり外し内部を綺麗に掃除して新たなコードをネジ込むだけです ...

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    2017年6月25日 15:14 桃香。さん
  • スパークプラグ交換

    ピントが合わない黒 12721㎞で交換 CR7HSA使用

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    2017年6月18日 18:01 ピーのすけさん

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