過給器系 - 整備手帳 - デルタ
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プロの整備手帳
BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
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ブーストコントロールバルブ交換
３ポートソレノイドバルブをMAC社製の物に交換してみました ノーマルECU制御ですが、立ち上がりが早くなった気がします（ブラシーボかな？） ※いずれECUの現車セッティングでブーストアップを行いたい！
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2020年6月21日 19:09 hide_hide_deltaさん -
ターボホースすっこ抜け
ドライブ中にフルブーストをかけ、初めてノーマルブローオフの音を聞いた（笑）って喜んでたら、ターボが効かなくなった← ターボか効かなくなってしまうと、ただの亀(´∀') タービンの音が虚しく響く… なんぞや？と思って調べてみると、下のターボホースがすっこ抜けていた！！ とりま、ＮＡＢＥさんに直して ...
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2015年5月12日 20:51 黒天さん -
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BLITZブローオフバルブ取付
かなり前に中古品で入手していたBLITZブローオフバルブ。つけてみようかと考え、本体の小部品を調達し、取り付けに備えました。問題は取り付け場所。デルタのエンジンルームは8vと言えどキツキツです。何とか楽に配管出来て邪魔にならない場所を定め、取付開始。元の配管と取り付け位置を考慮し、画像のような資材 ...
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2011年6月5日 20:41 =masa=さん -
ブローバイホース交換
以前からブローバイホースの劣化が気になっておりましたが、例によって放置してました（滝汗。 ホースを調達し、交換する事にしました。 サイズの合うホースを、失敗しても良いように少々多めに購入。 内径19mmの耐油ホースを購入しました。ついでにステンレス製のホースバンドも購入しました。 吸気フィルタ ...
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2011年1月17日 15:21 =masa=さん -
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ランチアデルタEvoSTI！完成！
インプレッサSTIのIHI RHF55 ツインスクロールボールベアリングターボを使用しました。 ランエボのツインスクロールに比べスバル用は幅が広いので、スペースの無いデルタには、かなり無理がありました。 ツインスクロール用のワンオフエキマニ作成。 ショップに無理言って、出来る限り車体側は加工せ ...
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2010年9月20日 19:20 翔悟さん
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ブローオフ死亡
HKSのSuper Sequential Blow-off Valve。たぶん25年超物です。 タイベル交換にショップに出して引き取ったら、いつものようなピュンピュン音がしません。 圧はかかっているようなので、ブローオフを疑い、分解してみたら、ラバーコーティ ...
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