２００６年モデルのレンジヴォーグにはガッカリでした - レンジローバー

２００６年モデルのレンジヴォーグにはガッカリでした

Hide [質問者] 2007/10/14 09:41

私は２００３、そして現在は２００５モデルのレンジヴォーグが愛車ですが、先週２００６年のジャガーエンジンのモデルを試乗しました。結果はガッカリでした。先ず外音の遮断とバックカメラはＧＯＯＤですが、クルマ本来の機能であるエンジンと足回りのセッティングには唖然でした。エンジンをひと言で表現すると、トロクてレスポンスが最悪。それにサウンドがＢＭＷが奏でる伸びやかで心躍るサウンドから一転して雑音がこもるようなイメージの音となり、馬力ｕｐを感じるどころか、馬力ｄｏｗｎじゃないの？と感じさせました。足については２００５までの路面を噛むようなセッテイングから一転してイワユル高級国産乗用車的な感覚に変化してしまいました。これでは大失敗のマイナーチェンジです。２００６年からレンジに乗る方にはわからないと思いますが、明らかに２００５年モデルの方が全然優れた車です。
２００６年モデルを選んだ方を可愛そうに感じるくらいの差があります。そもそもＢＭＷエンジンベースで設計された車ですので、エンジン乗替えの選択は大きなミスだと感じました。買う気マンマンで試乗した結果は散々でした。
また、スーパーチャージャーの顔つきはイマイチですが（精悍ｳがなくなりゴチャゴチャした印象）ですが、これは多分慣れると思います。ディラーにスーパーチャージャーの試乗車はなかったので、試乗ではなくエンジンをかけただけでしたが、独特のゴーという響きに対して多分こちらのエンジンは評価ができそうに感じました。でも足回りについては果たして実際に試乗するとどう感じるかな？という印象です。
そんな私の雑感ですが、２００６年７月に発売されるであろう３５th記念の限定モデル（スーパーチャージャーとラグジュアリー装備）を購入しようと考えています。勿論、スーパーチャージャーの試乗をしてからの決断ですが．．．．．

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コメントID：791609 2006/10/22 17:58

ドンキホーテさんこんばんはです。＾＾
一応メーカーさんの話では
以前のモデル２fdの頃のレンジと今のレンジとは別物と言ってもいいほど壊れにくくなったそうです。
と言っても実際小さな故障とはいえ壊れていますけど。（笑
当たりハズレもあるのかと・・・
SCの燃費3.8ｋは凄いですね！家のは４～５は伸びています。でもＳＣいいですね！かっこ良すぎ！グリルもかっこいいし、グリルだけでも交換したいです。

新車で買う場合、３年保証があるので面倒ですが安心ですよね。保証が切れる前には、一気に高価な消耗品の交換をされる方がいいそうです。
ディーラーの人は大体どこが壊れるかなど十分に知っているのに変えようとしないので、そこら辺を言えば変ｦてくれると思います。
頻繁に入院を繰り返すような車だと、顧客に’次はない’と思われるので、いかに入院をさせないで調子を維持さすかはディーラーの重要課題ですね。
経費をかけてでもしっかりメンテナンスをすれば、
次も購入してもらえる確立はぐんと伸びますからね。

しかし故障をしていないかを調べるコンピュータが故障しているのは正直笑いました。
コメントID：791608 2006/10/20 21:54

故障ですか。。。。。
MBメインで乗ってますが、半年以内に不具合でなかった車は無いですね。以前ディスコⅡにも乗ったことがありますが、オイル漏れはあたりまえ、不具合が多すぎて半年で売却したことを思い出しました。
まぁ輸入車に故障はつきものですが、保証はきくけど確かに面倒ですね、
電装系はデンソーらしいですがSpain生産のデンソーと聞きました。
僕も償却資産にして定率で落としてますので3年で乗り換えですかね？
でも結構気に入ってますよ。
不具合が少なかったら乗り続けようと思います。

そういえば、私が買ったディーラーでは1ヵ月点検があるそうです。国産車並みですね（笑）。
SC燃費は街乗り3.8ｋｍ/ｌくらいです。気にしてませんが翌浴B
コメントID：791607 2006/10/19 23:56

motsuniさんこんにちは。
あのレポート半端じゃないくらい’大差’なので
逆に開き直れますね＾＾：

家のはついに故障しました。
早速メーター周りのライトの形をしたマークが点滅していました。原因はライトの電圧がお落ちていないかを調べる
コンピュータの故障が原因だそうです。
それからエアバックのマークも点滅（汗
これは電圧がうまくな流れていないのが原因だそうです。
ちょっとした故障ですが、早速２日間入院となりました。
以前ＸＣ９０を所有していましたが、半年は故障はありませんでした。
さすがレンジ、故障が早い！
保障で直せるので資金的にはかかりませんが、
保障期間が切れる頃には手放す予定です。（笑

経費がかかるのはい｢のですが、
入院が多いのは結構面倒なものですね。

ディーラーに行った時に、お店の人が電話で
話しているのを聞いていましたが、なんだか故障のことでした。レンジ＝故障と言う感じの電話なのでちょっとへこみました。
新型がどこまで故障が多いか少ないかはこれから明らかになることでしょうね。
コメントID：791606 2006/10/17 18:25

ドンキホーテさん
こんばんは、遅レスですみません。
あのデザインのホイールならSCのグリルや側面のダクトと合わせても、良く似合いそうですね。SCだと20インチでなければ付けられないでしょうから、タイヤの選択肢も狭まってしまうところは大変そうですね。
自分も冬用にホイールを手に入れました。ヴォーグは18インチでも履けるので純正の（BMWエンジンのHSEが付けているタイプ）18インチにしました。タイヤの方は、いつも御世話になってる修理工場に問い合わせてみたら、まだ詳細がメーカーから来ていないとのことでしたので、保留中です。
これまた好みの問題ですが、できれば６０タイヤにしたいので、YOKOHAMAにしようかと思っています。

2006年モデルさん
こんばんは。自分もあのレポート見てみました。
ダントツですね（苦笑）！！
以前、ディスカバリーのシリーズ１に乗っていた頃はホントよく故障してましたが、おかげで”車は機械だから壊れて当然”　”壊れたら修理すれば良いか”
なんていう大きな心が持てる様になりました(^_^;)
（もちろん本当は壊れないにこした事は無いのですが・・・）
コメントID：791605 2006/10/15 21:01

やはりヴォーグは、走りを見ると遅い気もします。
重そうに走っている感じですね。
と言ってもあの巨体をあれだけ走ればストレスではありません。エンジン音も静かとは言え、アクセルを踏みこむと、
なかなかの迫力で本当にジャガーエンジンっていいですね。
ただこれを知ったのですが、若干不安になります、↓
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006US_VDS_J.pdf

ただ今のレンジの部品は、かなりの日本製部品が使用されているそうで、トラブルもかなり減ったとのことでした。
家のは今のところ快調です。
コメントID：791604 2006/10/07 23:31

motsuni様。
スタッドレスとホイルを手に入れました。
ホイルはhttp://www.laybrick.co.jp/laybrick/parts/frame.htmlの20インチです。今日仮あてしましたがセンターキャップもLRでOKです。スタッドレスはピレリーしかなかったのですが、これも手に入れるのに苦労しました。純正サイズはなく、265/45R20です。２０インチは輸入メーカーオンリーで数が少ないですね。１８インチまではBSでもあるんですがね～。
やっと700ｋｍです。でも存在感があっていいですね。少しエンジンを回し始めています。ジャガーエンジン気持ちのいい音しますよ。
BMWエンジンのオーナー様には失礼ですが、レンジにはこちらが合ってる様な・・・
ストレスフリーです、SCは。
コメントID：791603 2006/10/04 20:19

ドンキホーテさん
バックカメラは　”付いててラッキー”　位の感じでしたので、
実際にはあまり画面は見てないです。ただ、おっしゃるとうり、
見えずらい位置である事は間違いないですね。
そのうち地デジ対応のナビ／TVを付けたいと思っているので、
その時にはもっと見やすい位置に社外品のカメラもついでに付け
たいと思っていたので参考になりました。

ドンキホーテさんが書き込みされたカップホルダーですが、
丸い灰皿のすぐ隣に引き込み式で付けてあるやつでしょうか？
確かにそれだと調節可能ですが個人的にはあまり使いがってが良く
無いので使っていません。
コメントID：791602 2006/10/03 23:23

motsuniさん。
バックカメラは社外品をナンバー灯横に付けて、純正カメラは殺しました。
純正カメラだとバンパーから60～70ｃｍくらいしか見えないし、見える範囲も狭いので配線をそのまま生かして取り付けました。結果、良好です。バンパー直下から20ｃｍまで見えます。お勧めです。
Dでやってくれましたよ。2時間くらいかかりましたが。リアスポイラーもはずして配線しました。
06モデルで小変更があったようです。灰皿やカップホルダーは変わっているとのことでした。
って、スレずれしてすいません。
コメントID：791601 2006/10/03 18:43

BMWエンジンがお好みの方の書き込みが多くありましたが、
自分も2006年モデルさんやドンキホーテさん同様、ジャガー
エンジンの静さはとても気に入っています。
自分もこればかりは好みの問題だと思いますね。

ドンキホーテさん
遅ればせながらSCの納車おめでとうございます。
自分の車もバック時には特にメッセージは出てません。
あまり詳しく取説を読んでないので分からなのですが、
書いてある事と実際の物で違う物がけっこう有る様です。
それとこれも詳しくは分からないのですが、ディーラーで
見せてもらったBMWエンジンの初期型では丸い灰皿では無く、
フタ式（他のコンソール部同様のメタル調の塗装）の灰皿が付いてい
ました。もしかしてそれの事でしょうか？？
その当時の車両はドアの上の手すりも皮撒きでこった
作りでの様でしたが、イロイロとコストダウンの影響を
受けているのでしょう？？
コメントID：791600 2006/10/02 20:49

2006年モデルさん
私もジャガーエンジン好みです。
BMWは何台か乗りましたが、やはり高回転で馬力、トルクをかせぐエンジンで私の好みではありません。4000rpm以上で走ることってないです。ショートストロークエンジンは好みではありません。ロングストロークでトルクを出せてまったり乗るのが英国風かなと思います。
SCも静かです。スポーツはちょっと音が大きいですね。

私も、はっきり言って好みの問題だと思います。