エンジン廻り - 整備手帳 - GS
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プロの整備手帳
JZX81 WAKO`S RECS
かなり状態のいいJZX81、カッコいい！！ 1JZツインターボ、MT乗せ換え済みです！！
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2020年2月9日 16:35 ラッシュモータースポーツさん -
S/Cサージタンクカバーポリッシュ加工
備忘録 塗装劣化のため思いきってサージタンクカバーをポリッシュ加工 暇をみて配管もポリッシュする予定、。。
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2023年5月4日 22:52 manta39 evoさん -
コネクティングロッド
2GRFSEエンジン用のトムススーチャーはブースト０．５ｋｇでカタログ値３６０馬力程度・・・。 ＨＫＳも同様ですが風量は７０４０で４００馬力ちょいは狙えます。 ＨＫＳ担当と話をしていると、やはりVQと同じくコンロッドの強度がネックのようです。 ４００馬力、５０ｋｇを超えてくるとコンロッドが破損する ...
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2010年1月20日 21:48 ３５０ふくちゃんさん -
S/Cサージタンクカーボン化
サージタンクカバーにウェットカーボンをDIYで施工してみました。(施工後画像 下) 一応見られる様にはできましたが写真で見る限りあまり変わってないような・・・ (チョンボ箇所、後に修正🐜) 見よう見まねで手を出したら酷い目にあいました。 (日当換算すると凄い高いパーツ…💦 自分でやってみて ...
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2019年4月28日 06:30 manta39 evoさん -
エンジンカバー交換です
エンジンカバーです レッドマイカに塗装されたエンジンカバーに交換します タワーバーを外して これに交換 気分転換に こんな感じですね Before、afterですね〜
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2019年12月17日 14:59 かいのみさん -
ボンネットダンパー交換 (D作業)
先日減衰調整でボンネットを開けた時に ギロチンばりにボンネットが落下してきたので交換しました。 ２月に切れるCPO保証がギリギリで適用！ ちなみにトランクダンパーも以前保証交換しています。
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2015年1月7日 17:17 MKMA@GWL10さん -
スーチャーのベルト鳴き②
おさらいの自己満足整備手帳です。 トムスのスーチャーは、ウォーターポンプのプーリーにスーチャー用のプーリーをアドオンさせてブロアーを回転させます。 で、ベルト鳴きが発生するのはスーチャー側ではなくて、在来側、すなわちウォーターポンプ→アイドラー→オルタ→エアコンコンプレッサー→クランク→テンショ ...
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2008年7月16日 21:16 ３５０ふくちゃんさん -
スーチャーのﾍﾞﾙﾄ鳴き
スーチャー装着後エンジン始動時とエアコンをONにした時エアコン側のベルト鳴きがず～としていました。 流石にエアコンつけないと厳しい季節なのに・・・。 だんだん酷くなりまして・・・。 信号待ちの時はエンドレスでキュルキュル鳴くようになりました。 信号待ちでみんなが振り向くGS号になりました（爆） ...
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2008年6月14日 01:23 ３５０ふくちゃんさん -
ハイパーコンプレーッサーの取り付け
トムスハイパーコンプレッサーの取り付けです。 梱包は7箱できました。 つくりはまるで純正品のようです～。 今回はレクサス一宮店での設置です。 日中は、忙しいので、合間をみての作業となりました。 取り付け説明書も丁寧ですが、サービスの○石さん曰く、メーカーの作業指示書並とはいかない模様です。もう少 ...
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2008年3月29日 08:06 ３５０ふくちゃんさん -
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エンジン、サージタンク、パイピング結晶塗装
備忘録として 経年汚れが落ちきらない部分が沢山で掃除の仕甲斐がなくて… バフ掛けも考えましたが塗装の方が手間がかからないのでアルミむき出しの素地から黒の結晶塗装に変更 エンジンカバーは傷がつきやすい為チッピング塗装にしました。 黒で統一したので全体的に落ち着いた気がします。 タペットカバーも粉吹 ...
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2020年12月19日 10:00 manta39 evoさん
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半年間乗ってみての感想
私の個人の意見で年式、車種、グレード、オプションを細かく加味してない部分もあります。予めご了承ください 特に現行の新車でクラウンマジェスタとGS迷ってる方に参考にしてもらいたいです。 GSにして一番良かったのは 18Way調整式パワーシートです。 初期のLS ...
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S/Cサージタンクカバーポリッシュ加工
備忘録 塗装劣化のため思いきってサージタンクカバーをポリッシュ加工 暇をみて配管もポリッシュする予定、。。
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オルタネータ交換
その日は突然にやってきた… ①エンジン始動は弱弱しく ②アイドリングが徐々に低くなり ③バッテリーチェックランプが点灯し ④ナビが突如消える ⑤電動パワステが重ステにかわる… そう オルタネータの寿命でした 思い返せばひと月ほど前に何かナイロンが溶けた匂い ...
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