ＡＷＤはどうなんですか？ - IS

 

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  コメントID：646673 2006/06/03 02:07

  Re:7
  >なぜ評論家があんな嘘を堂々と雑誌に載せたのかが疑問
  
  「自動車評論家」なんて、そんなもんですよ
  　
  とにかく日本車なんかはケナしておけばカッコつくとでも思ってるんじゃん？
  逆にドイツ車なんかだと、実際はダメダメ車なのに絶賛されてるってのは日常茶飯事
  

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  コメントID：646672 2006/06/02 16:07

  当方、雪国なので250AWDを注文しようかどうか悩んでいます。レクサスのAWDっていうのがどんな正体なのか、かたっぱしから営業さんに聞いていますが誰もまともにお答えしてくれませんでした。「生活四駆」だと思っててください、という程度の回答です。
  試乗した感じでは、２駆よりも足回りの重たさ（重厚感）があります。FR特性を失っていないので、FF系４駆ともいうべきアウディのクワトロシステム（現所有車）よりは走っておもしろいかなと思いました。雨の高速安定性はよさそうです。ただ雪道での対角前後輪スリップ時などの挙動はどうなるかなど、滑りへの性能はよくわかりません。どなたか情報ありませんか？
  あと、特記すべき点としては、AWD車は助手席足下（右足部分）にけっこうでかい「こぶ」がつきます。ミッションシステムの突起物です。カタログなどに書いてないし、営業氏も言わないこともあるのでご注意を。

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  コメントID：646671 2006/03/04 11:29

  以前某雑誌で某評論家が「トヨタのVSCは4WDシステムと協調できないので低速でスピンするのだ」って記事を書いていましたが、某評論家が借りたマークⅡの4WDにはVSCの設定が有りません。現行マークXの4WDにもVSCの設定が有りません。なぜ某評論家があんな嘘を堂々と雑誌に載せたのかが疑問です。

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  ken-lexus コメントID：646670 2006/03/04 01:22

  Re:4
  レガさんへ
  私は3台のレガシィー乗り継いで来ました。（BH5 GT-B E-tune B型/BE5 RSK C型/BP5 GT A型）現在はIS250 Ver.Sに乗っています。5,000km近く走った感想では、
  
  走りでいうとISの方が剛性も高く足がしっかり動きます。
  ピークパワーで言えばレガシィー（ターボ系）の圧勝ですが、1,500回転付近のトルクがISの方が厚いのと6ATである為、回さずに流れにのれる為楽です。ベタ踏み加速も思ったほど不満はありません。
  
  内装等でいうとBPになって抜群に質感は良くなりましたが、ISはやはり素材や作りがいいです。
  
  あと、レガシィーはいまだにサッシュレスドアである為、ターボ系はイモビが付いたといっても盗難がやはり不安です。
  
  AWDは試乗でしか乗ったことありませんが、動力性能的なものが問題ないようであればお勧めです。私はFRでも今年の豪雪の中キャリア積んでゲレンデへ行ったのでAWDではなおのこと問題ないと思います。
  
  ただ、現在レガシィーの値崩れが激しい為、昔のように値がつきません。値があんまりつかないようであれば非常にいい車なので絶対手放さない方がいいと思います。（私はH15/10 GT 黒 5AT MAC/サンルーフ/メーカナビ/グリル＆Fリップ 28,000kmをN10月に202万で売却できた為乗換えました...当時でも相場は170万ちょっとでした...）
  
  ご参考になれば幸いです。

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  コメントID：646669 2006/03/03 21:10

  代車でしばらく乗りましたが、２.５Ｌで車重がかなりありますので、軽快感はありませんでした。
  前後ともタイヤサイズが同じになる為、２ＷＤに比べると見た目はかなり大人しくなります。

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  コメントID：646668 2006/03/03 11:38

  レガシィに乗っています。
  内装やスタイルがイマイチなので、乗り換えたいと思っています。
  ＡＷＤが必須条件ですが、ISのＡＷＤ（レクサスの場合４ＷＤというのですか？）はどんなものでしょう。
  レガシィはＡＷＤの性能だけは気に入っています。
  乗り比べた方にお聞きしたいのですが、比較したらどちらがどういう風にいいでしょうか？
  教えて下さい。
  

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  コメントID：646667 2005/09/24 20:09

  ＡＷＤが魅力で契約しましたが。多分トヨタの上を行く技術なので、大丈夫では、と思い先行予約で１０月に早々に納車になるそうです。乗ってみたら、またレスします