クルマレビュー - UX

マイカー

乗り回しやすい
- マクギャレット
- レクサス / UX
  200“バージョンC”(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2023年8月7日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：4
総評

燃費は乗り方次第　コンパクトで乗りやすい
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マイカー

女性向けの優秀な車！
- 車大好きオジサン
- レクサス / UX
  200“Fスポーツ”(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2023年8月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

内外装はもちろんの事、機能面に至っては細かな配慮がされた車だと思います。

不満な点

特になし

総評

妻が気軽に買い物や子供の送迎に使え、運転支援も充実しており、安心安全に使える車だと思います。
内装も一定の豪華さがあり、仕立てに上質感を感じる。
走りや見た目に派手さは無いが、総合評価としては優秀な車です。
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マイカー

程良いサイズ感
- きんたろす
- レクサス / UX
  200“Fスポーツスタイルブルー”(CVT_2.0) (2021年)
- - レビュー日：2023年7月17日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

前車のISと比べるとスポーツ感は下がりますが、乗り降りしやすくて燃費も良いです。
レーダークルーズコントロールとLTAで、長距離の高速道路の運転が楽になりました。
立体駐車場に入る車高なので、宿泊先のホテル選びも苦労しません。

不満な点

アイドリングストップは使用しないので、乗るたびにスイッチを押して切るのが面倒です。

総評

今年の年末で生産終了となるガソリンモデルですが、これからも長く乗りたいと思います。
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マイカー

容姿も走りも天衣無縫
- 桃乃木權士
- レクサス / UX
  200“Fスポーツスタイルブルー”(CVT_2.0) (2021年)
- - レビュー日：2023年3月8日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

【1年目、走行距離14,460kmでの再レビュー】
スポーツ寄りからラグジュアリーまで、場面に応じた上質な走りが楽しめています。両者の中間というより、ドライバーの選択でどちらかの特性を引き出すイメージです。
オプションでは、TRDスポーツマフラーが一番気に入っています。室内環境を自動で調整するレクサスクライメイトコンシェルジュ機能も有難い装備でした。おかげで、1年中快適です。

不満な点

リヤウィンドウ下部に砂塵が溜まりやすく、洗車傷の温床になってしまう点です。
タッチパッド式のナビ操作は、最高だと思いますので、直近のマイナーチェンジで廃止されたのは残念です。

総評

基本2人乗りで、収納は少なめ、その代わりコンパクトというコンセプトが明確な車です。カーライフのスタイルや価値観等と合致すれば、最高の一台になります。
走行から室内環境までハイテク装備が充実しています。
最近は、パドルシフトを多用する運転を楽しんでいます。エンジンのレスポンスがお気に入りです。
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マイカー

ハンドル柔らかい
- rumiko
- レクサス / UX
  200“バージョンL”(CVT_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2023年2月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

シートの調整フィットしやすい。

不満な点

トランクの自動開閉が反応悪い。

総評

4人では狭い。トランク狭い。
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