車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - エリーゼ
-
プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
難易度
-
107
-
13
2013年5月17日 10:50 TEINさん -
純正ダンパー車高調整(フロント編)
エリーゼの純正ビルシュタインダンパーは、Cリング式の車高調になっていると諸先輩方の投稿で知ったので、車高を下げてみる事にしました(・∀・) コーナーでの安定感が増すはずです... ダンパーの上下のボルトはM17です。 ダンパーのボルトを上下外して... はい。外れました(・∀・) こ ...
難易度
-
18
-
5
-
0
2019年2月19日 09:44 スタレさん -
2019.6.23 純正サスペンションの脱着
フロントもリアも 上下のボルトを取ると サスペンションが外れます いずれも17ミリのボルトナットです フロントの上は ラチェットとメガネ 下は スタビリンクのボルトが出っ張ってるので こちら側はスパナしかかかりません リアは インナーフェンダーが干渉しますが 柔らかいので無問題 ...
難易度
-
15
-
4
-
0
2019年6月23日 18:32 豆腐屋32さん -
-
シャコタン化①・・・失敗
BVLエリ号がうちに来てから、はや1年と2ヶ月が過ぎました。 「ノーマルの維持」をコンセプトに乗ってきましたが、諸先輩方のエリーゼを見るたびにBVLエリ号の車高の高さに満足できなくなってきました(^_^;) かといって、車高調を買うだけの余裕はありません(>_<) ということで、今回のチョイ ...
難易度
-
12
-
2
-
0
2014年9月14日 16:17 BVLエリさん -
純正サスペンションの車高調整とキャンバー調整
純正のCリングを使って車高を下げます。 タイヤを外して、ショックの上下のボルト&ナットを緩めて、ショックを外し、スプリングを縮めてCリングを移動するという工程になります。 がっ、左フロントだけABSの配線を保護しているカバー(S3のエンジンがZRになった、ABSがBOSCH製のモデルに存在)が ...
難易度
-
30
-
2
-
1
2020年2月8日 23:49 麒麟 by Ktecさん -
ＢＳＫダンパータイプＳＣ車高調整
リアが20ｍｍ下がったのに対しフロントが10ｍｍほどしか下がりませんでしたので、車高調整用の8.0ｍｍナットを撤去しました。 スプリングシートもスプリングがガタつかないギリギリのところまで緩めて固定（左右スプリングシート上・17ｍｍ）。 リア・フロントの４ヶ所で最低地上高を計り、125ｍｍで揃って ...
難易度
-
17
-
2
-
3
2015年7月4日 12:39 とむたまさん -
シャコタン化②・・・成功♪
一週間前にDIYできなかったブラケット交換作業をお願いしに「ガレージホリノ」さんへ。 作業はこんな感じ。 ブラケットをはずしたところ(フロント)。 同(リア)。 アライメント調整(^^) アンダーパネルをはずして修正。 作業終了後の社長のテストドライブを見送ります。 シャコタン化、この写真じゃ分か ...
難易度
-
20
-
2
-
2
2014年9月14日 18:21 BVLエリさん -
車高調整 （OLINSネジ式車高調整別タンクモデル）
フロントサスペンション基準値 フロントサスペンション基準値 リアサスペンション基準値 リアサスペンション基準値 乗車時地上高を測定した所、基準値１３０mmに対して１２０mmなので車高を上げる事にした。 アライメントも調整値±０に対してトーアウト＋５ 車高上げると調整値に近くなるはず。 車高調アッパ ...
難易度
-
1
-
1
-
0
2012年10月24日 22:46 krfさん -
-
純正C-リング位置変更
先日のエアコンガス補充の時に、純正のビルシュタインダンパーのC-リングが余分にある事を発見！ ダンパーを取り外して、スプリングコンプレッサーでスプリングを縮めて、C-リングのマウント部分を確認してみたところ±5mmのC-リング溝がありました。 さっそく車高が下がる（であろう）側にC-リングをずらし ...
難易度
-
9
-
1
-
0
2016年8月13日 20:17 Light Heart Fa ...さん
トー調整（調整前） トーイン（タイヤ側面） フロント：前 ...
[PR]Yahoo!オークション
[PR]Yahoo!ショッピング
注目のコンテンツ
-
タイムアタックシーズンに向けて
最近の我Eliseちゃんの雄姿。 車高を出来るだけ下げて、重心を下げるとコーナリング性能が良くなるだろうと安易に考えて車高調やアッパーブラケットを導入し、サーキットでのロールを抑えるために、バネも固くして、ショックもがちがちにしてきました。確かに格好だけ見る ...
-
-
純正サスペンションの車高調整とキャンバー調整
純正のCリングを使って車高を下げます。 タイヤを外して、ショックの上下のボルト&ナットを緩めて、ショックを外し、スプリングを縮めてCリングを移動するという工程になります。 がっ、左フロントだけABSの配線を保護しているカバー(S3のエンジンがZRになった ...
-
純正ダンパー車高調整(フロント編)
エリーゼの純正ビルシュタインダンパーは、Cリング式の車高調になっていると諸先輩方の投稿で知ったので、車高を下げてみる事にしました(・∀・) コーナーでの安定感が増すはずです... ダンパーの上下のボルトはM17です。 ダンパーのボルトを上下外し ...
[PR]Yahoo!ショッピング
マイページでカーライフを便利に楽しく！！
あなたにオススメの中古車
-
ロータス エリーゼ スポーツ（大阪府）
668.0万円(税込)
-
日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS（埼玉県）
259.2万円(税込)
-
スズキ ジムニー 660 XC 4WD（愛知県）
226.3万円(税込)
-
スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD（北海道）
210.0万円(税込)
注目タグ
最新オフ会情報
ニュース
Q&A
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
