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整備手帳ランキング - エスプリ ［ S4 ］
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リヤPCD変換スペンサーの交換
6 PV15㎜厚の格安スペンサー、ペーパー無し低頭ボルトも制度が悪いのを取り外し
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マフラーのカバー、アルミ・リア・ガーニッシュの製作 ➀
4 PV
前回取り付けたセンター出しマフラーすが、このままではテールまでのパイプが露出した状態なので、覆い（ガーニッシュ）を製作します。 イメージとしては、パンチング・アルミのカバーのような物です。 一度に ...
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リアブレーキ大型化計画！
4 PV
以前よりエスプリのリアブレーキの効きは弱いと感じていました。低めのギアで回転を上げて走っている分には良いのだが、直線からの急減速は頼りない感じ。 そこで、先ずはブレーキローターの大型化、330mmへ ...
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リアブレーキ大型化計画２ ダブルキャリパー化
4 PV
ローターを大きくし純正キャリパーを外側へオフセットさせただけではパッドがローターの内側に当たりません。 なのでキャリパーを追加しダブルキャリパー化します。交換ではなく追加する理由は純正キャリパーにサ ...
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復活への道 バッテリー交換
4 PV
バッテリー充電器で充電を繰り返し、だましだまし使ってきたバッテリーではとうとうエンジン始動できなくなったので今回バッテリーを買いました。VARTAの８０D23Lです。
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ESPRIT-V8アニバ ワンオフマフラー作ってみました！
3 PV
ノーマル2本出し仕様はこんな感じでした！ 音はイマイチで排気効率も期待できない感じでした。
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レカロ TS-G 取り付け 完成編
3 PV
ブログに続き詳細の画像です。 助手席側から。 普通にシートを付けても面白くない（?）ので、シー ...
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エンジンカバーLOTUSマーク磨き
3 PV
エンジンルーム
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エスプリ 車検
3 PV
車検証なのに有効期限が記載されてない ２年間で約5000㎞増でした。
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リア・ガーニッシュの取り付けとテスト走行
2 PV
アルミ・リア・ガーニッシュの取り付け、完成です。 下からの図。取り付けステーは１０箇所。ガーニッシ ...
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