マツダ アテンザワゴン カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

アテンザワゴンのヘッドランプカスタム

とにかく熱い“光り物カスタム”。その最たるはヘッドライトカスタム。定番のHID化、LED化だけでなく、インナーのブラックアウト化やイカリング装着など、たくさんのカスタム方法が存在します。アテンザワゴンのヘッドランプカスタムをチェックしてみてください。

• マツダ(純正) リフレクター

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  品番 G4YR51493B
  
  ディーラーでこの品番がGJアテンザのリフレクターで合ってますよね？って聞いてみると、リフレクターとGJ前期アテンザとの紐付けがされてないみたいでした。部品は〇〇県の倉庫にあるのですぐ取り寄せられますけど～って言われて、ちょっと心配になりつつも購入。
  
  間違いなくGJ前期アテンザに取り付けできるリフレクターでした。
  
  18.5万kmも走ってるのでかなりリフレクター焼 ...

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  by ぶるぅ_703 さん

• fcl. 【fcl.】 55W 純正HIDパワーアップキット(D2/D4対応)

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  fcl. HIDパワーアップキット
  
  D2用55Wバラストと55W対応バーナーのセット商品。
  メーカーの適合表には書かれていませんが、先人さんの言うとおり、バラストは「タイプB」がGJアテンザ前期型のHID仕様車にポン付け可能です。
  バーナーの色温度は6000Kと8000Kから選べて、メーカー直販だと4300Kもあるようです。
  
  前期型純正HIDのD4タイプは水銀不使用という意味では ...

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  by や　な　ぎ さん

• マツダ(純正) ヘッドランプリフレクター

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  他車と比べると暗い・・・、自車の暖色系HID光と他車の白いLED光が重なるたび、気になります。
  見えなくはないのですが・・・なんかね。
  ということで、ヘッドランプのリフレクターを交換しました。
  
  使い古しはメッキが無くなって、ただのプラスチック板になってますね^^;
  新しいものはメッキをUVカットコーティングしてから取り付けようと思いましたが、下手なことはしないほうがよさそうなので、箱から出して ...

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  by 老大宝茱 さん

• マツダ(純正) (G4YR)レフレクター

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  新車時の明るさを取り戻すために購入、交換。左右共通です。
  ノーマルのリフレクターが焼けてしまう事と、交換が大変なのでマイナス2です。
  ディーラーでも部品購入や交換を嫌がられる事もあるとか…
  
  部品番号：G4YR-51-493B
  
  2個必要、価格は1個分です。

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  by けん太ロース さん

アテンザワゴンのウイング

アテンザワゴンをスポーティーに魅せてくれるカスタム、それがウイングカスタム。ウイングの存在感は絶大です。ウイングを装着すればカスタム感は大幅にアップします。もちろん、走りにおいてもその効果を期待できます。

• AutoExe リアウイング

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  アテンザワゴン専用が無く、他のユーザーさんがオートエグゼさんのアクセラBM用をつけてるレビューを、発見！！
  ということで真似してCX-5用の購入しつけました。
  近くで見ると少し隙間がわかりますが、あくまでも自己満の世界！！
  かなりスポーティーになりました。
  固定は、両面とボルト４本止めなんですが、アテンザワゴンはリアウィングが短いため２本止めと両面で固定。
  まぁとれることはないでしょう ...

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  by ☆CHRONO☆ さん

• KNIGHT SPORTS BMアクセラ用リアウィング

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  【総評】
  BMアクセラ用リアウィングです。もう半年以上前につけましたが特に問題ない感じです。無理やりナイトさんでつけてもらいました。最初はポン付けできそうという話だったので、お願いしたのですが、実際は結構大変だったみたいで、もう二度とやらない、とのことでした…。
  ガーニーフラップもつけてもらいました。
  
  【満足している点】
  トランクを閉めるときに重くなったので自重で閉めやすくなった(笑 ...

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  by Pneuma さん

• AutoExe リアルーフスポイラー

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  【総評】
  GJアテンザワゴン　前期用ですが、後期ににも問題なく装着できました。
  
  【満足している点】
  立体的な造形でスポーティーにリアを飾ってくます。
  派手すぎず付けた感が無く、元々のデザインマッチしてます♪
  
  【不満な点】
  プラス二万ほど塗装代が必要ですし、ちょっと高めですね(^^;

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  by きりっと さん

• Odula / OVER DRIVE カーボンリアスポイラー

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  【総評】
  純正＋αのエアロを装着したとは言え・・・
  やっぱりハッチ部分は寂しくなると思い装着。
  あまりボリュームアップは方向性が違ったのと
  ボディ同色だとルーフレールの存在感に負けると思い
  カーボン製を選択してみました。
  
  【満足している点】
  狙い通りにさり気なく主張してくれてます。
  トータルバランスは取れたのではないでしょうか。
  
  【不満な点】
  特になし

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  by 黒ちゃん@KG2P さん

• ☆CHRONO☆さんのアテンザワゴン

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  最初はLEGACYがほしく、ディーラーに行くとMT生産終わりましたよと言われ愕然としていました。。
  MT車がほしく、癖とかついてても嫌でしたし妻が同じ買うなら新車で荷物重視ということで意見が合い、調べてたらステーションワゴンのMTでアテンザちんに行きつきました(^o^)
  ディーラーに行き妻は一目惚れ(私も)ですぐに決まりました。
  憧れのステーションワゴン＆ターボでかなり最高！！
  何よりディーゼル ...

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• きりっとさんのアテンザワゴン

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  走りに重点を置いたチューニングできりっとらしいアテンザに育てて行きたいです。
  目指すは羊の皮をかぶった狼(｡•̀ᴗ-)و ̑̑✧
  
  基本的にDIYで出来ることは自分で取り組めるよう頑張ります！！
  
  また素敵な仲間たちとの出会いもこの車から、出会いを大切にみんなでワイワイ楽しんで行けたら嬉しいです✨

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• アテロードさんのアテンザワゴン

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  前期型から中期型へ
  
  前期型で唯一引っかかっていたサンルーフを装着出来なかった事。前期型契約当時はサンルーフの設定がまだなく諦めた経緯があり、中古市場で程度の良い中期（2016年8月MC版）に出会ったことで、前期からのパーツ移植を前提に乗り換えをすることにしました。
  
  前期もまだまだ元気でしたが3回目車検を前に乗り換え、前期から変わらぬ流麗でエレガントなアテンザの佇まいが大好きです。
  
  皆さんの ...

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• えぬずん。さんのアテンザワゴン

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  【契約日】2013年3月17日
  【納車日】 5月25日
  【最高燃費】20.1㎞/L
  
  ①出会いがしら事故→フロントバンパー全体破損
  ②神社へ心身＆愛車ともにお払い＆厄払い
  
  
  
  2015年
  ③マツスピエアロのためリアバンパー新品交換、しばらくしてリアバンパー自爆破損
  ④パンク一回
  ⑤車内蛇進入
  ⑥鹿からの緊急回避、猪と並走
  ⑦箱根雪で帰宅困難になりかけるｗ ...

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• あんで、さんのアテンザワゴン

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  見た目はどノーマルですが、オーディオメインにクルマ弄りを楽しんでます。
  
  最近は弄りよりも維持りばかりになってきた感もありますが…(^_^;)
  
  ２０１５年８月８日（大安）納車

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• ちゅら。さんのアテンザワゴン

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  2013年　10月13日にMPV（LY）からGJアテンザワゴンXD　Lパケに
  
  乗り換えました^^
  
  アテンザは嫁も運転できる仕様にするため、エアロはNG凹○ｺﾃｯ
  
  でも車高はそのうちｺｿｰﾘ換える予定ww
  
  先人の方々を参考に少しずつ弄っていきます^^

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• キングジョーブラックさんのアテンザワゴン

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  マツダ アテンザワゴンに乗っています。
  
  
  #オプション#
  ○ケンスタイル３点セット
  ○リアルーフスポイラー
  ○スーパーブルービーム
  ○フットランプ+LEDバルブ３点
  ○スカッフプレート
  ○パイオニアナビ+Bose
  ○ボディコーティングMG-5
  ○自動格納ドアミラー
  ○ETC

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• や　な　ぎさんのアテンザワゴン

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  26年式前期型、XD 6MT メテオグレーマイカ。
  
  初の新車、初のマツダ、初のMT、初の20km/L超。
  ディーゼル規制で降ろされて8年。元から優秀な燃費性能は更に磨きがかかり、課題だった動力性能と環境性能を両立しつつ大幅向上して日本に降臨したクリーンディーゼル乗りとして軽油満タン！に復帰♪
  
  北海道の雪道走行でドライブ嗜好的に必要と感じて当初は四駆SUV志望でしたが、背が低くて流麗 ...

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