マツダ アクセラセダン

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アクセラセダンガソリン(BM/BY)

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サスペンション関連 - 整備手帳 - アクセラセダン [ ガソリン(BM/BY) ]

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  • ダウンサス交換(自分の覚書)

    ■概要 先日組んだ、ダウンサスASSYをノーマル品と交換します。 ■重要 注意事項 マイガレージでの、車両のジャッキアップ作業は危険が伴います。 プロショップなどの柱ジャッキとは違い、僅かな坂があったり、子供が近くで遊んでいたり。。。。 心配な方はプロにお任せの方が楽です。 ※自己責任でお ...

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    2016年8月12日 01:01 コバッピさん
  • スタビリンク整備

    カタクコ音の発生元として取り外したエクゼのスタビリンクを整備しつつ音のメカニズムを考察します。 異音発生の原因は締め付け不完全及び経時的な緩みだと考えられます。 緩み止めつきナット自体がナメており締め付け不十分となり、緩み止め機構もまたナメ始めており緩み止めとしての機能も不十分でした。 アルミ製の ...

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    2016年6月12日 07:22 咲友さん
  • TANABE NF210 装着

    対応ダウンサスをメーカーHPで事前調査し、各社2~4cmの公称ダウン量の中、最も少ないダウン量のNF210を選択しました。 さすがに専用工具がないとDIYは厳しいので、ショップに依頼しました。 色々探して、以前GHアテでお願いした有名どころがやはり安いのですが遠いので、30分くらいの近場のショッ ...

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    2015年2月11日 16:50 貫太郎.さん
  • ロアアームブーツ交換(右側)

    ■覚え書き■ やり方を忘れないうちに、右側も交換します。 こちらは、Dより指摘受けてませんでしたが、ブーツ表面の硬化は進んでます。 ジャッキアップしない左側タイヤの前後にタイヤ止め。 ジャッキアップ、馬掛け。 スタビリンク外してフリーにして、14mmのレンチで写真のボルト外します。 CRC556か ...

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    2021年9月16日 11:27 コバッピさん
  • あそこのリフレッシュ

    DAISOのシリコンジョウゴからシリコンカップに(;´_ゝ`) 替えました… 今回は完全に無加工で嵌めるだけ。 意外と機能的な(汚れない)のでオヌヌメです(* ゚∀゚)

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    2017年11月23日 14:29 咲友さん
  • ODULAカラーの取り付け(1/3)

    既出ですが、ODULAのメンバーカラーの取り付けです。 金色×2と茶色×2のセットです。リア用も茶色ですが、金色と同じ袋に入ってるので、フロント用だと分かります。 潜るための準備。真ん中のメンバーにジャッキをかけて、前輪にウマをかけます。 慣れてるけど、この車、ジャッキポイントが深いため、何度やっ ...

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    2019年3月24日 23:03 ヤスヲ(^_^)さん
  • ダウンサス取り付け タナベNF210

    2年半アクセラに乗っていて、ついに車高を落とすことになりました。 ダウンサスか車高調か悩みましたが、結構差額が出るので(皆さんあんまり変わらないなんて言いますがw)ダウンサスに決定。 純正風コンセプトなので落ちすぎないAutoEXEかタナベで悩んだところ、乗り心地も評判良くて安いタナベNF21 ...

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    2017年8月25日 17:37 クランさん
  • ローダウンサスをショックに組む作業(覚え書き)

    ■概要 ダウンサス交換後に、簡単に標準サスに戻す準備として、前ショック、アッパーマウント、ダウンサスを用意します。 ■用意編 標準ショック:オークション入手。 ローダウンサス:別途入手 アッパーマウント類:Dに注文しました。 ■重要 注意事項 バネの圧縮は危険です。 自己責任でお願いします。 ...

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    2016年8月11日 21:43 コバッピさん
  • Dでも手に負えない為、最終手段

    ショック下部切断 バイスで挟んで外したら カット。 完了

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    2020年1月17日 13:00 shu45さん

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