クルマレビュー - アクセラセダン

マイカー

楽しい車
- ムロヤク
- マツダ / アクセラセダン
  セダン 15S プロアクティブ(MT_1.5) (2016年)
- - レビュー日：2024年8月4日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

マニュアル車で運転が楽しい。走る楽しみを味わえる。

不満な点

テレビやDVDが見れない。インテリアのナビのサイズが小さい。

総評

パワーはあまりないがマニュアル車でとても運転が楽しい車。サイドブレーキが昔ながらで良い。燃費も良く乗り続けて行こうと思う。
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マイカー

スタイルバツグンです
- ナメッチ
- マツダ / アクセラセダン
  セダン 22XD プロアクティブ_AWD(AT_2.2) (2016年)
- - レビュー日：2024年8月4日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

高速クルージングは最高です♪
運転が楽しいです。

不満な点

ディーゼルのメンテが今後の不安

総評

ずば抜けたトルクで運転が楽です。
室内も作りも良いですし、長距離ドライブが楽しいです。
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マイカー

FRだったら爆発的に人気が出そうな教習車
- アマチュアカメラマン
- マツダ / アクセラセダン
  セダン 15S(MT_1.5) (2014年)
- - レビュー日：2024年7月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

市街地の街乗りでは充分なエンジンパワーとトルクがあるので買い物、通勤等で使用できます。
高速道路もアップダウンがそれほどない道では楽でした。

不満な点

山道になると途端にパワー不足を感じます。ギアを1つか2つ落とさないと登っていきません。
逆に下りはエンジンブレーキが全然効きません。

総評

市街地の街乗りでは充分。アップダウンは厳しい。
サーキット走行では某ロータリー車ばかり乗っていた人間には物足りない加速とフィーリングです。
特に電子スロットルがアクセルレスポンスの悪さを物語っており、オルガン式ペダルと相まってストレスを感じます。
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マイカー

少しパワー不足？
- ぼのぼのあけぼの
- マツダ / アクセラセダン
  セダン 15S(AT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2024年6月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

・スタイルが抜群に良い（特にセダン）
・静か（1.5Lエンジンかつセダンなので遮音性はいい）
・居住性がいい
・ソウルレッドはやっぱりいい

不満な点

・パワー不足を感じる
・マツダコネクトの使いにくさ

総評

BLアクセラ(15S CVT)からの乗り換えです。セダンの格好良さに一目惚れして購入しました。
ファーストインプレッションは同じ1.5LなのにBLよりパワーを感じないな？という所感でした。BLのほうが直ぐに加速する印象だったのですが、BMはゆったりしてる気がします。
ただ、オルガンペダルのお陰で格段に操作性が良くなっているのも事実です。
あと、地味に良かったのが保険代がだいぶ安くなったことですねー。

経済性に優れた車種だと思います！
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マイカー

車らしいデザイン
- Mobius55
- マツダ / アクセラセダン
  セダン 15S プロアクティブ(MT_1.5) (2017年)
- - レビュー日：2024年6月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

・デザインがいい
・3速の伸びが素晴らしい
・電子スロットルだがアクセルレスポンスがいい
・Apple Car Playに対応している
・Boseがついていた
・リアサスが独立懸架

不満な点

・見切りが悪い
・USBポートがセンターコンソール内にある

総評

THE車という見た目と性能
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