サスペンション関連 - 整備手帳 - アクセラスポーツ（ハッチバック）
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
１G締めをやってみました
足回りの「１G締め」をやってみました 車高調を取り付けた時に脱着関係のボルト類は１G締めをしていましたが ロアアームの取り付け部分等はそのままでした フロントは1カ所だけかな･･･？ リフトアップしてハイミッションジャッキで仮想１Gを作って緩めて締める作業です(*´ω`*) なんとなくｺｷｯって感 ...
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2019年3月1日 00:57 ミリン・コリアンダーさん -
車高調ダストブーツ取付け修正
1年前の車高調交換の際に、標準装備されているダストブーツをワイヤリング固定しようとしましたが、ぎりぎりネジ切り部分まで届かなかったため、その下部分でナイロンバンドできつく締めておきました。 しかし、ツルツルの部分では固定できるはずもなく、スグにズレて画像のような状態に．．． 代替品を探しましたが、 ...
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2019年2月17日 12:42 kuwa4310さん -
【失敗】NRゴムで制振
ロードノイズ低減を目指し、制振作用を期待してNRゴムをアッパーマウント取付部に貼り付けた。 ゴムの厚みは5mm、接着は厚み0.8mmのブチルゴム強力両面接着テープを全面に使用。 右側。洗浄・脱脂後、横と前に貼り付け。 左側。スペースの都合上横だけに貼り付け。 1日放置後、近所周りを少し走ってからボ ...
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2018年9月17日 10:22 まるにつたさん -
足回りの点検〜 @40700km
最近ふと愛車を見ると、純正サスとAutoExeのダウンサスだけなのに、えらく下がっていることに気づきました〜💦 リアなんか指一本しか入らなく、ビチビチに決めてる感があります笑 実際、段差が多い所でかなり底付き感が出て来ました〜 AutoExeダウンサス装着直後の様子です。そこから35,000 ...
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2018年8月5日 16:38 こいちろさん -
車高調の減衰力調整
納車して、すぐに導入した テイン フレックスZにしてから2年半弱。 車高調の減衰力調整をフロントのみ初めてしました。 リアは工賃かかるし跳ねるようになって元にもどすと、 また工賃かかるし(￣▽￣) タイヤをブリジストンのレグノにしてから乗り心地や 路面の凹凸の軽減などはアップし ...
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2018年7月14日 19:45 【たつ】黒セラてんちょさん -
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塗る進化剤ミスリル施工（ショック）
ビフォー アフター リアも。 減衰復活を謳ってますがどんなものか 追記：減衰は効くような気がしますが四輪のバランスが悪くなったような…
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2018年4月24日 20:20 たかさんXDさん -
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リアサブフレーム用 ダイナミックダンパ取り付け
後期に採用させてるダイナミックダンパを流用 ステーは自作 サブフレームの穴 三ヶ所利用して取り付け ステーはステンレス304で角パイプ、フラットバーなど贅沢使い(笑) ダイナミックダンパとマスダンパー効果？ アクセラのリアサブフレームはラバーマウトを使っていないのでロードノイズ(タイヤの振動)が ...
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2018年2月21日 22:43 にゅるスペック@G11さん
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マツダ アクセラに所属するモデルの整備手帳
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サスペンションのデッドニング。
みんカラのメンバーで、静粛性の向上を深く追及しておられるジャンさんあかさんのブログを拝見して、意表を突かれた。 サスペンション系のパーツはゴムのブッシュやマウントを介して固定されているから、音や振動には、あんまり関係ないだろうという先入観があったが、実は、 ...
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アーム、1G締め（現行）
2020年夏に書いた記事より数台の作業を行い細かく変化したので、現状での1G締め作業の内容を記しておきます。 特別なことをしてるわけではないで す。 フロントロアアーム前側19mm 左側はATケース、右側はブレーキ部品が干渉するのでソケットを使う場合長さが ...
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足回りを調整
足回りからの異音の調整をしてきました 以前から低速で荒れた道を走るとコトコト音がしていたのに加え、このひと月ハンドルを切るとキュルルという音がしています ディーラーに持っていくと鳴らないという、あるある状態ですが、リフトに上げる事まではしてもらえませんで ...
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