オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - コスモ
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プロの整備手帳
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アイドルガタの末に。。。オーバーヒート
購入時から、ずっと続く不具合。 プラグはいつも４番のみ、異常燃焼によるデポジットが乗っかってる状態で、キャブ、AAV、ケーブル、プラグ、何をやっても解決せず。 そしてある日、出先で冷却水が逆流、オーバーヒートを起こし、あえなく廃車となるところでした。 水を足しては、エンジンちゃんをだま ...
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2017年1月26日 02:44 cbkowatanabeさん -
エンジンＯＨ その1
エンジンを組み立てます、まずはローターから・・サイドシールの溝にスプリングを入れます、スプリングの両端が上を向くように入れます。 コーナーシールスプリングを入れてからコーナーシール及び、予め削ってクリアランスを調整してあるサイドシールを決められた位置に入れます、この時にワセリンを塗っておく事で組付 ...
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2022年6月12日 22:01 CD23Cさん -
エンジンオイル上がり修理・組み付け
復活スタート！ 初期潤滑を塗って、面の脱脂も完了。組み付け開始です。 オイルシャフトの穴を上向きにし、バルブ位置の微調整も行います。 新品ガスケットなので、90％締めたのち、一旦０％にもどし、のちに本締めを行いました。（マツダSMより） たぶん、２度目の圧力がガスケットを落ち着かせるのだと思 ...
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2018年6月2日 21:27 cbkowatanabeさん -
エンジンを分解 その4
カウンターウエイトが外れたらキーを抜いておきます。 ハウジングを固定しているテンションボルトを対角線上に順番に外していきます。 リヤサイドハウジングをプラハンで叩いて外すと、ついにローターと御対面です！(^-^) ローターハウジングを外す際に、このチューブラ・ダウエルを外します、2か所の内、1個は ...
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2020年7月24日 01:04 CD23Cさん -
エンジンを分解 その2
ちなみに先の画像ではエキセントリックシャフトのキーを抜いていましたが、ちょっと順番を間違えました、キーを再度入れておきます。 オイルポンプのスプロケットの固定ナットを緩めるために、エキセントリックシャフトのキーを入れておかないとオイルポンプのスプロケットがクルクル回ってしまうので回り止めとしてキー ...
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2020年7月24日 01:03 CD23Cさん -
エンジンＯＨ その6
オイルポンプを取り付けます。 プーリーを外してデスビ駆動ギヤとオイルポンプギヤを外し、チェーンとオイルポンプギヤを一体にした状態でオイルポンプに取り付けます。 固定ボルトを締め付けてロックワッシャーを曲げてロックします。 デスビの駆動ギヤを取り付けます、Ｆのほうを前側にします。 フロントサイドハウ ...
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2022年6月12日 22:02 CD23Cさん -
エンジンＯＨ その4
アペックスシールを入れていきます。 アペックスシールは2分割タイプで、このようにサイドピースが上になるようにします、ストッパーの出っ張りにスプリングの端を合わせます。 アペックスシールを奥まで確実に押し込みます、コーナーシールの溝がズレていなければスムーズに入ります。 シールを入れる時のスコッ！ ...
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2022年6月12日 22:02 CD23Cさん -
エンジンＯＨ その2
ローターハウジングにシーリングラバー等を取り付けていきます。 茶色のシーリングラバーがインナーで黒いほうがアウターです、あとはチューブラダウエルピンのＯリングです。 インナーのシーリングラバーは白い部分の幅が広いほうが内側（燃焼室側）になるように取り付けます、もっとも形が付いていますので無理やりね ...
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2022年6月12日 22:02 CD23Cさん -
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エンジンＯＨ その3
ローターの溝にアペックスシールを入れて仮固定します、この時点ではアペックスシールのスプリングは入れません、これはコーナーシールの溝が少しでもズレるとアペックスシールが入らないのでコーナーシールが回転しないようにするためです。 エンジンスタンドにフロントサイドハウジングを取り付け、摺動面にオイルを塗 ...
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2022年6月12日 22:02 CD23Cさん
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ＶＯＬ．１ 機関ＯＨ～こんな潮時の迎え方はＮＧです～
今から丁度３０年前、機関をＯＨした際、今後どれだけ長く乗れるか自ら検証しようと思い、今日まで乗ってきました。年間の走行距離こそ少なめでしたが（年間２０００キロ～２５００キロ）、その継続は不測のメカトラブルにより終焉を迎えました。実はかなり前から温間時、油圧が ...
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ＶＯＬ．３ 機関ＯＨ～いつかの味、ふたたび～
自分のコスモのローターは前回、３０年前のＯＨ時に、Ｌ１０Ｂ初期型標準のサイドシール２重タイプ（0813系）から後年のサイドシール１重タイプ（0866系）に換装してあります。 ΔＥを長期キープするのに一重の方がベターと、当時のメカニックの勧めで換装してありまし ...
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ＶＯＬ．２ 機関ＯＨ～原因は判明したが経緯はミステリアス？～
オイルポンプを分解して「劣等生メタル」作製の本当の原因が判明しました。壊れていました。金属片が内部に混入しており？、暴れて、噛んで壊し、そのポンプ機能を失っていました。残念なことにその金属片を失くしてしてしまい、実際の金属片の画像はありませんが、丁度サイドシ ...
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