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ツライチ・リムイチ化 - タイヤ・ホイール関連 - 整備手帳 - CX-30
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プロの整備手帳
ホイールマッチング前に！
私のHA36Sは車高をMAX下げしていますので一応、調整式ラテラルロッドを取り付けておきます。 構造上、後ろは車高を下げるとタイヤが右に全体的に動いてしまう物なのでラテラルロッドの長さを変えていい感じにしておきます。 直進安定性も上がりますしギリツラまでオフセットを攻める場合も必須アイテムになり ...
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2017年5月25日 16:42 Blissshopさん -
フロントにもスペーサを取付。
前車CX-5からの引継ぎ。ハブリング付きスペーサー5㎜です。 ジャッキアップしてタイヤを外した状態。純正のハブがかなり錆ています。 ハブリング付きスペーサー5㎜を付けた状態です。ケースペックのデジキャンです。 ロックナットもネオクロームからレイズのジュラルミンロックナットL42に取替です。 全景で ...
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2020年5月25日 11:41 B.Takaさん -
ワイドなトレッドスペーサーで(`･ω･´)b
ホイールはC-HRで履いていた レオニスMX（BMCMC） を履くことにし CX-30の純正ホイールはC-HRへ C-HRで使用していたワイドスペーサーはハブ径が合わず新品購入。 ハブ径は67.0mm ネットで見つけたのが ハブ付きハブ径67.1mm こいつを付けるには、ホイール側にネジの逃 ...
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2024年5月8日 00:53 赤馬さん -
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ワイトレ追加で冬スタイル改善
作業終了後から。気に入っているレアマイスターＬＭsportsも、やっと活かしてやることができたと言える。 デジキャンの20mmTワイトレを譲り受けたのだが、ワイトレ用ナットが付属せず量販店でも21HEXしか売っていなくて回せない。 ナットだけ買うのがシャクなので、手元に余していたDuraxのナット ...
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2023年1月9日 23:10 magforさん -
ハブ一体スペーサー5ｍｍ
ヤフオク品です。 Φ73→Φ67 私のはAWDなのでデフがジャッキポイントなので車体を上げます。 車体が上がったらタイヤを外し安全のために左右友ウマを使用します。 左側 取付済み 右側 取付済み 左側のナット RAYS 17ｍｍ 右側のナット RAYS 17ｍｍ 後はタイヤを付けて完成
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2021年8月12日 10:53 さくぞう.さん -
ワイトレ固定ショートナット更新
県庁所在地に在る実家に、フルバケ等（CR-Xの整備記録を参照）を回収しに行ったついでで量販店に寄ったら、ちゃんと19HEXショートが売っていた。 前回までの状態（Dulax改19HEX）。 更新後（協永OEMメッキ19HEX）。
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2023年1月11日 14:03 magforさん -
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ワイドトレッドスペーサー 20mm 取り付け
本当は15mmを付けたかったんですが、CX-30の純正ホイールは画像のように逃げ穴がとても浅く干渉する可能性がある。 測ってみると約8mm。 なので、ツラギリギリだろうと思いつつも20mmをチョイスしました。というか純正ホイールなら20mm一択だと思います。 みんカラでも実績の高い協永産業さんの製 ...
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2020年8月14日 21:26 masa720さん
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ワイドトレッドスペーサー 20mm 取り付け
本当は15mmを付けたかったんですが、CX-30の純正ホイールは画像のように逃げ穴がとても浅く干渉する可能性がある。 測ってみると約8mm。 なので、ツラギリギリだろうと思いつつも20mmをチョイスしました。というか純正ホイールなら20mm一択だと思います。 ...
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ワイドなトレッドスペーサーで(`･ω･´)b
ホイールはC-HRで履いていた レオニスMX（BMCMC） を履くことにし CX-30の純正ホイールはC-HRへ C-HRで使用していたワイドスペーサーはハブ径が合わず新品購入。 ハブ径は67.0mm ネットで見つけたのが ハブ付きハブ径67.1mm ...
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