スマート・シティ・ブレーキ・サポート作動について - CX-5

 

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  金ちゃん コメントID：1520142 2014/04/02 23:59

  実験される場合、万が一、作動しなかった場合も想定して、障害物の向こう側には十分な走行可能距離を確保お願いしますね。ディーラーでの試乗会でフェンス激突事件がニュースで話題になりましたので（もちろんシステム的な問題ではありませんでした）一応念押しさせて頂きました。
  

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  nomasun [質問者] コメントID：1520105 2014/04/02 02:22

  質問者です。
  皆様いろいろなアドバイス、体験談ありがとうございます。
  一回でも作動すれば納得できるので、毛布か段ボールへの突入を試みてみることにします。
  

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  初めましてキャンパス コメントID：1520036 2014/03/31 14:55

  一般的な話ではないですが、私がSCBSを実感したのは先日の大雪の時。
  窓ガラスに雪が残ってたのか、いきなりガガガガッとブレーキが作動しました。
  逆に怖かったです。

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  涼ちゃん コメントID：1520019 2014/03/30 23:47

  もう終息した話題ですが、参考まで。
  
  私はよく林道を走るのですが、道の両脇から草木が延びていたり、枝が垂れ下がって道を塞いでいるような時に何度かSCBSが作動し、警告表示とともにブレーキがかかった事があります。
  
  また、行き止まりの道でUターンしようと切り返している時も前方に草が生い茂っている時に動作した事がありましたよ♪
  
  動作条件が4km/h～30km/hですが、クリープでは動作せず、アクセルを踏んでる状態じゃないと動作しないのかも。

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  パパｓ コメントID：1519356 2014/03/11 19:34

  LR1750さん》TCSですね(;^ω^)
  ありがとうございます
  恐らくこれやっちゃうとSCBSもDSCも全て
  キャンセルになるんじゃないかな？
  可能なら誤発進抑制だけ何とかしたいですねぇ
  ↑と、ディラーに駄々こねてきました
  （多分無理と思いますが(〃ω〃)ゞ）
  それと自分記事の【SCBS効果】は
  間違った表現でした
  【AT誤発進抑制制御効果発動】って長っ
  が正しいかとm(_ _"m)
  冬道走ってると電子制御のありがたみは
  確かにヒシヒシと感じますが
  誤発進制御だけは…(~ヘ~;)
  
  
  

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  LR1750 コメントID：1519350 2014/03/11 17:09

  TRCを解除すると作動しなくなりますよ。

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  パパｓ コメントID：1519290 2014/03/09 13:08

  信号待ちなどで、ついブレーキを緩めてしまい
  クリープで前車に追突…は避けられそうですねぇ
  
  ただ、自分としては誤発進抑制制御の方が問題です
  自分の場合は、本線合流左折時のＳＣＢＳ効果（既に４度ほど死に掛けてる）
  「そんなに慌てなくても・・・」って事なんですが
  朝の通勤ラッシュ時は、速やかに入り込まないとならん場面も多くて＾＾；
  通り過ぎる車に追従して入ろうとすると
  その車を感知するのか、ブレーキ警告と同時に出力制御されてしまい
  後続の車が迫る中Σ(⌒◇⌒;) ゲッ!!
  後続にしてみりゃ「何でそこで止まる～」
  って話ですよね
  無効化するにはSCBSとセットになるそうで
  ちょっとどうしようか悩み中です
  
  

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  西の京しろくま コメントID：1519286 2014/03/09 09:06

  自分も、作動するか心配で広い所に段ボールを立てて実験しました。
  
  クリープ状態から段ボールに向けて突っ込みました所ドキドキしましたが、ガガガガって感じで止まりました。
  
  かなりギリギリで作動するのでプチチキンレースが味わえます。
  
  ちなみに、大きめの段ボールを2個重ねて実験しました！

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  ma2@ コメントID：1519281 2014/03/09 03:41

  大切なお車に傷を付けては大変ですよね。
  シートか古毛布等をロープ等で張って、そこめがけて、まずはクリープ状態でノーブレーキ状態で進行してみては如何でしょうか？
  咄嗟の時に作動しなきゃ宝の持ち腐れですもんね。