マツダ CX-8

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    JZX81 WAKO`S RECS動画あり

    かなり状態のいいJZX81、カッコいい!! 1JZツインターボ、MT乗せ換え済みです!!

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    2020年2月9日 16:35 ラッシュモータースポーツさん
  • ボンネットインシュレーターが…。

    洗車の拭き取りでボンネットを開けたら、こんな状態に(´;ω;`) 猫だろうか?

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    2022年11月20日 14:56 沙 羅 双 樹さん
  • ボンネットダンパー取付

    同梱されているのは写真の部品です。 ダンパーは手動にて何回か伸縮させておきました。 ボンネットのここと エンジンルーム内のここにそれぞれの部品を取付るだけです。 ボンネット部の方は塗装剥げるとの情報あったので、テープ巻いて慎重に作業したのですか、剥げました😢 エンジンルーム側の方は付属の金具(? ...

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    2023年5月8日 16:32 joseph@NARAさん
  • オイルフィルターの濾紙が捕集した異物を確認

    先ほど分解したオイルフィルター 濾紙が捕集した異物の確認をしました https://minkara.carview.co.jp/userid/3353161/car/3101443/7123286/note.aspx カッターで切ります 切断途中 切断完了 濾紙の有効幅は63mm 折幅15mm 折 ...

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    2022年11月20日 08:16 cx8_shiroさん
  • キャップ取り付け

    キャップ交換しました。 ちょっとずつ赤くしていこうと思います。

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    2024年2月22日 10:05 さんでんさん
  • ATF交換(上抜き/差重量調整)

    メーカーとしてATFは交換不要のようですが、油脂なんで必ず劣化します。 交換すればフィーリングが戻るのは必然なので、 ODO20,000キロの節目でATF交換します。 使用するATFは純正と迷いましたが、2倍のコストに負けてアイシンのAFW+を使用します。 今回はドリルポンプで上抜きし、オイル ...

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    2022年12月25日 20:07 そうマッチョさん
  • リチャージ RECHARGE サイクロンプレート 12000キロで取り付け

    以前乗ってたハイエース1KD初代が、EGRバルブの詰まりやDPRかDPFの不具合やリコールを経験してっから… クリーンディーゼルを謳い文句に販売はするが、トヨタやマツダ ディーラー自体はどこもメンテに100%の信用や期待は…無い。 まぁ、徐々にではあるがディーラーや街の整備工場で、向き合ってく ...

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    2023年10月8日 13:18 holysoldierさん
  • AT交換

    新車時からずーっと気になっていた変速ショックが解決せず、交換となりました。 交換に至るまでに3年かかりました。 これまでにソフトリセットを何度か繰り返してきたけど、ダメなものはダメです。 交換後、トルコンのロックアップ動作が全然違う! 新品は、ロックアップ時間が長く結構粘る感じ。 昔は、すぐに ...

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    2023年4月26日 12:40 takatecさん
  • 【備忘録】Torque ProでDPF再生状況をモニタリング⑦

    備忘録です TORQUE PROでDPF再生をチェックしはじめて、初のDPF PM ACC(PM堆積量)かトリガーでDPF再生が始まるのを確認できました トリガーは6.5g/lみたいです 今回は燃費も良かったのにいつもより再生間隔距離が短い 再生が始まってすぐにDPF PM GEN(PM堆積量)の ...

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    2022年7月17日 18:33 cx8_shiroさん
  • トルクプロでDPF確認

    備忘録17184km 問題なし

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    2021年6月11日 10:08 yusaku13さん

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