調整・点検・清掃 - コンピュータ - 整備手帳 - デミオ
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セッティングツール点検
コンピュータセッティングする際に使うブースト計。 単純にブーストだけを知りたいときは黒いHKS製のほうを頻繁に使う。 白いTRUST製のものはツインプレッシャーメーターといい、ブーストと排圧を同時に計測できるスグレモノ。 常に同じ仕事ができるよう、時々これらのメーターの同期させることも重要。
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2012年10月29日 16:01 R Magic おーはらさん -
リコール対応 届出番号3885
9/1に届出のあったリコールの対応のため、Dへ行ってきました。 作業内容は既にみなさんご存じだと思いますが、制御プログラムの書き換えとインジェクタおよび排気側のバルブ周辺に堆積した煤の清掃です。 5月に緊急入院して、加速不良&車体振動のオペをしてもらってからは頗る順調でしたが、ウチのDでは最初 ...
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2016年9月5日 13:45 riku225さん -
マツダコネクトバージョンアップ
こちら旧バージョン。 そして最新バージョン。作業のついでにエンジンのリプロも同時に行っています。 ラジオに放送局名が入りました。 ナビ画面の道幅表示も充実。 あと個人的にはBluetoothの接続が安定するようになったのがありがたいです。
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2017年1月15日 12:57 Jun@SKYACTIVさん -
ECUアップデート
信号待ちからの加速中にブーストリミッターがかかったように失速し、エンジンチェックランプが点灯しました。 トルクプロのダイアグコードではP2106 スロットルアクチュエーターコントロールシステムのエラーと出てきました。セーフモードに入ったようで、アクセルペダルの反応が落ち、ブーストも1.5キロ程度で ...
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2021年12月16日 12:25 Jun@SKYACTIVさん -
リコールおよびサービスキャンペーン実施
リコールおよびサービスキャンペーン発表のため入庫。ECMの書き換えといつもの煤払いを行いました。 うちのデミオは特にトラブルもないので予見性リコールによるバルブスプリングやインジェクターの交換は行っていません。
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2018年2月22日 22:57 Jun@SKYACTIVさん -
CRTD2 TWIN CHANNEL Diesel Tuningのその後の後
50kmほど走行しながら、5→6→7とフル加速テスト。 挙動は、どのレベルも同じような経過をたどります。 設定を変えてすぐは、4,500rpm以上は吹けません。 しばらく走ってると、1速、2速の4,000rpm超で、ワンワンワンと息継ぎが。 しかしながら、交換前の個体より格段にソフトな息継ぎ。 ...
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2016年11月25日 23:09 EJ1-noda500さん -
TDI セッティング
とりあえず設定4で取り付けたものの、感想は「悪くはないけどこんなもんかなー」 好奇心と欲望で、設定7へ。 みんカラでの先輩方の感想「昔の2リッターターボみたい」「ニヤニヤがとまりません」「封印されてたんですね」などなど、すべて当てはまりました。もう戻れません。 ついでにBLITZスマスロの設定も、 ...
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2018年10月11日 20:41 luckeya2cさん -
リコール (無償修理)
・制御プログラムを対策プログラムに修正 ・インジェクタと排気側のバルブ周辺の煤清掃 ついでに、アドバンスドキーレスの電池交換(500円)もお願いしました。
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2016年10月13日 20:14 リオネル008さん -
バッテリーリセット
最近ATのロックアップクラッチの制御が妙な感じで、30~40キロくらいでアクセルを踏むか離すか微妙なポイントでギクシャクする動きがありました。 念のためにATFを交換しましたが大した効果はありませんでした。ATのアップデートプログラムはアテンザやCX-5はあるみたいですが、残念ながらデミオにはな ...
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2019年8月25日 12:56 Jun@SKYACTIVさん -
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