他のコンパクトが小さくても広いがウリであ... - デミオ

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他のコンパクトが小さくても広いがウリであ...

かれち
マツダ / デミオ
Cozy(AT_1.3) (2002年)
- レビュー日：2008年1月19日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：4
装備：4
走行性能：4

満足している点: エクステリア。受け入れやすい優しい味付け。
色もこれまた受け入れやすい黄色で気に入ってる。
アンテナの位置もよいし、キャンバストップの風巻き込み防止のボード（？）も前から見ればよいアクセント。

キャンバストップは、明るくて開放感がある。
開けることはほとんどないけれど、採光という点で開放感がでてくる。

COZYというグレードがインテリアが女性向けということで
非常に丁寧で善し。
日よけについてるミラーやゴミ箱、ハンドルのデザインや
ダッシュボード。結構考えられてます。
全体的に高い素材はつかっていないようだけれど、
丁寧に作りこんでいることに好感がもてる。
まぁ、今の車では当たり前のインテリアかもしれないけど。

あとは、ハンドリング。
ハンドリングの良し悪しはよくわからないけど
すくなくとも、山を走るときの挙動が分かりやすくて安心。
他の車と比べて運転しやすいのはわかる。

積載性もすごい。シートがあそこまで倒れるとはね・・・。
車自体のサイズもそこそこ大きいのでそれもひとつの要因か？
不満な点: 燃費です。ひどいのひとこと１０をきることもあります。
１．３Lでは非力なうえに、燃費に厳しい車重。

非力なこと自体は、踏めばそこそこ加速するので
気にならないんだけど
山陽道のような緩やかで長い坂を走るとき、
4000回転辺りはうるさいので3500回転くらいで
走りたいんだけど、アクセルを絞って走ると
失速してシフトダウン。勝手に4000回点以上に回転があがって
加速しては、シフトアップ→失速の繰り返し。
つらい。

ロードノイズも大きい部類だと思う。

ブレーキや、エンジンから若干の異音を感じる。
使い込むとそれ相応に痛んでくるようです。
そういうところに神経質な人は厳しいかも。

パワーウインドウ。たまにAutoが効かなくなる。
Autoキャンセルと有効の切替ができるとディーラーでは聞いたけど
本当かな？
だいたい、Autoが効かなくなるのは高速の入り口でわかるので
あわくって大変。

燃料を入れるとき、エア抜きがイマイチでガソリンがこぼれそうになる。

この型は、オーディオの交換ができない。
CDが聞ければ十分だけど。

リセール。マツダのお店はどうしてあそこまで安売りしてくれるんだろう・・・。
総評: 他のコンパクトが小さくても広いがウリである場合が多いですが
この型のデミオはちゃんと大きい。ということです。
このサイズで取り回しに困ることは特に無いし、
開放感がありリラックスして乗れます。
ただし、サイズに比例して出てくる車重のせいで燃費が激悪です。
あと加速性能もだけど。
燃費も、加速性能も１．５Lにすればかなりよくなると思う。
中古車で購入するなら１．５がお奨めですね。税金もかわらないし。

夫婦二人で使うには良い車です。
いろいろ万能に出来て非常に使い勝手がよい。
たとえば、長距離移動するにも広くて、シートも悪くなくそこそこ快適
山の中を走ってもハンドリングに助けられ
荷物を積んで走りたいときも積載性がすさまじく便利。
大きい部類ながらも取り回しは楽。

街中も乗って運転するだけでも楽しく、良く出来ています。

買った当時は、値引きもほとんどなく総額170万もかかってどうしようかとおもったけれども、値段の分はあったと思う。
本当は１．５Lにしたかったんだけど20万も差があったんで。

新しいデミオは、同じ名前ながら似て非なるもの。
先代も併売した方がよかったんでは？と思う。
新型は新型でコンセプトがよいと思うけど
日常の使い勝手万能選手というキャラはスポイルしてますよね。

車はとっかえひっかえする派のボクですが、6年ものったんですね。
手放す気になれません。