取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - ランティス
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インヒビタースイッチ交換
最近Pレンジからシフトが抜けにくい、シフト位置を検出できない(メーターのシフトインジケータが光らない)などのトラブルが多発。走行中に発生するとATがセーフモードに入り、時速何キロだろうが3速固定になるので高速ではヒヤヒヤでした。シフトノブを前後に揺すると復活したりするのでシフトポジションセンサーの ...
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2020年3月29日 03:06 ﾇｼさん -
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ﾃﾞｨｽﾄﾘからオイル漏れ？
オイル漏れの場所が解らず、何度かオイルをふいては、｢
キレイ
キレイ
｣ ﾃﾞｨｰﾗｰに聴くと、ﾍｯﾄﾞのｶﾞｽｹｯﾄでなければ、ﾃﾞｨｽﾄﾘの中のｼｰﾙ(輪ゴム？)では?と…その時なにを血迷ったか､｢自分で！｣と言ってしまったのです。何故だろ… あとに退けないので…？周辺の分解図と注意点 ...難易度
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2011年10月23日 02:18 シャル３世さん -
ドライブシャフトブーツ交換
グリスが飛び散りまくり状態だったのでディーラーに持ち込んで作業 半年前にはシャフト自体Assy交換したのになぁ・・・・orz ちなみにシャフトは現在絶版だとか、入手するにはリビルド品？ 左右インナーブーツ取替 左右ドライブシャフトAssy脱着 技術料18480円 GS0322540 ブーツ ...
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2008年3月22日 15:50 じん.さん -
ドライブシャフトブーツ交換
先日オイル交換中にドラシャのブーツ破れを発見しました。 グリスがホイールに飛び散ってなかったので、破れてからそれほど経ってなさそうなのが幸いでしょうか!? という訳でブーツ発注。 夜勤明けで仕事から帰ってきたら部品が届いてました。スターパーツさんありがとう！ 妻と子がちょうど遊びに出掛けてたので、 ...
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2018年7月28日 23:12 UEMさん -
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ドライブシャフトブーツ交換
約90,000ｋｍ。 車検前にみてみたらかなり劣化していたので交換しました。まだ裂けてはいませんでしたが。 長持ちしたほうじゃないかと思います。 たしか10,000円くらいでした。
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2011年1月7日 13:15 55Eさん -
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BPランティスのクラッチ
車検時にクラッチが限界に近いとの指摘を受け、純正品一式を交換しました。 参考までに、交換後取り外したクラッチの画像を掲載しておきます。 まずは使用済クラッチディスク。 電子体重計で測ったので正確ではありませんが、約1.2kgあります。 上のクラッチディスクの裏側(?)。 面にスリットが入っていま ...
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2009年5月6日 00:42 わたつみさん
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チェンジロッド・アッセンブル交換
チェンジロッドはアッセン品（￥24100）なら新品が有ったらしいです。諦めずに手を尽くして修理方法を探してくれた花○兄様には頭が下がります。 花○自動車さんが忙しくって待って居られなかったので自分で作業です。 部番末尾のアルファベットは２本とも「Ｄ］でしたが ...
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ドライブシャフトブーツ交換
Oh,No! ドライブシャフトブーツが裂けて、 なかのグリースが飛び散っていました。 で、限られた予算と時間で遣り繰りすべく、 マツダ部販扱いで、社外品のメルトブーツを発注して頂きました。 リフトアップしたついでに、セルフでシャシーブラックを吹付け。 ほ ...
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シフトレバー・ロッド部 ブッシュ交換
出掛けるまでは何も問題無かったのに出先でグラグラ症状が出てしまった。 やっぱり交換できるものは手間を惜しまずに全て交換しとくべきですな、、、凹 何とか無事に帰って来たので、やる気のある内にとジャッキアップしたのだけど、今回はロッドとミッションとの不分解部の ...
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