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クルマレビュー - MAZDA3 セダン
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marco.
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マツダ / MAZDA3 セダン
20S Lパッケージ_4WD(AT_2.0) (2021年) -
- レビュー日:2025年2月8日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
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●唯一無二の美しいデザイン
↪賞をとったのも納得の美しさ、反射が美しすぎる
●価格帯を越えた高級な内装
↪これ本当にCセグですか?雰囲気がまるで外車…
●純正とは思えないオーディオ
↪オプションのBOSEが不要と感じるレベルで良い音!
●驚く程の遮音性
↪街中爆音でオーディオ聴いてても恥ずかしくない!
●安定した接地感
↪横Gに振られず毎回コーナーを曲がるのが楽しい!
●高速直進安定性の高さ
↪高速に乗っても不安や怖さがない!速度超過に注意! - 不満な点
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●AWDは燃費が悪い
↪平均燃費9.6kmは解せん
●低速トルクが細い
↪燃費悪いならばもう少し頑張ってほしい
●ベンチレーションが無い
↪この価格帯なら仕方ないのは分かる
●後部座席にエアコンがない
↪USBとエアコン吹き出し口がほしい、海外モデルはある - 総評
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3年間で36000Km走行
デザインだけでお釣りが帰ってくる車、何処に停めても一度は振り返り乗り込めば笑みが溢れる高級な内装、レザーでもファブリックでもどちらも良い車に乗っているな…という気持ちにさせてくれる。
遮音性の高さから安心して楽しめる高音質オーディオに最高のコーナリング!この価格でここまで堪能できる車、コストパフォーマンスが良すぎます。
ガソリン価格の異様な上昇とAWD平均燃費9.6Kmのダブルパンチに心が折れ降りてしまいましたが、乗り換えた車はまさかの同色同車種 MAZDA3SEDAN XD ディーゼルモデル どうかしてますね。
でもそんな選択をさせてしまう程に生涯のり続けたい、多少のデメリットなんかどうでもいいよ!!と思わせてくれる魅力を秘めた奇跡の車です!
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マイカー
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こんにゃクン
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マツダ / MAZDA3 セダン
20S Lパッケージ(AT_2.0) (2019年) -
- レビュー日:2025年1月27日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:5
- 満足している点
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このセダン不遇時代に新車を出し続けてくれていることがまず嬉しい。
文句が全くないといえば嘘になるが、セダンで現行、国産車、低価格帯、AT(非CVT)で絞ると必然的にチョイスはマツダ3かカローラになる。
その中で、圧倒的なデザイン性、シートヒーターやハンドルヒーターなど痒いところに手が届く部分も含めて購入を決めた。 - 不満な点
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あくまでも19年式2Lの評価になります。(マイルドハイブリッドではありません。)
モーター搭載車や軽いコンパクトカーに乗り慣れているからかもしれませんが、発進時にややもたつきを感じます。信号の多い市街地ではそれがややストレスに感じることもある。 - 総評
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人を選ぶとは思いますが非常におすすめ。限られた範囲の中でかなりよくできた車だと思います。
流行りの車と比べて燃費が悪かったり、入力のゴツゴツ感も楽しんで乗れる方には良い選択肢だと思います。
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マイカー
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ちょっと前までミレーニア乗り
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マツダ / MAZDA3 セダン
20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) (2019年) -
- レビュー日:2025年1月21日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:2
- 価格:4
- 満足している点
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やはりデザインですね。
内外装全てに満足しています。洗車するのが楽しくて仕方ありません。
走りについては、スポーツサスやスプリングを入れているのでロールも抑えられているし、スポーツモードを使って登りのワインディングは楽しすぎます。 - 不満な点
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遮音性が高すぎることでしょうか。音楽を流していると、救急車のサイレンに気づくのが遅れる時があります。
夜は車内の足元が暗いので、フットライトやカップホルダーに照明が欲しいですね。
燃費が悪いのはしょうがないかな。 - 総評
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5年乗ってみて、買い替えたいとは思っていません。
まだまだ楽しく乗っていきたいと思っています。
デザインに飽きが来ないので、デザインに惚れた方には満足出来る車だと思います。
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マイカー
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