マツダ MX-6 カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

MX-6のホイールカスタム

カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることでMX-6のイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

• Autozam Genuine Clef 15" alloy

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  クレフのホイールが5000円！買いますよねw
  クロノス兄弟好きになったルーツであるクレフ…ほんと見ないですね(･･;)

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  by びーまー。 さん

• AME prider

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  18inch 7.5J +48
  
  雑誌で見て「欲しい！」と思ったしばらく後にオークションで新古品を発見！４本を１本の定価以下で購入しましたｗ今でもなかなか秀逸なデザインだと思っています。2006年11月、もうすぐスタッドレスへという次期にリム内側をヒットさせたようで曲がってしまい現在冬眠中。春からこいつに戻すか変えるか考え中です。
  
  一言いうなら、デザインの割にめちゃくちゃ重い・・・

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  by おじゃる25 さん

• Prodrive GC-05F

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  4WSのおかげでなかなかこの車に合うサイズがなくて中古で見つけるのが大変でした。
  
  17×7.5J OFF+34です。カラーはメタルシルバー。
  ホントはディープリムの方が好みですｗ

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  by 烏山千歳 さん

• TANABE SSR SSR GT V03

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  【総評】
  かっこいい！
  
  【満足している点】
  
  
  【不満な点】
  

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  by まつすぴ さん

MX-6のマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はMX-6のカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• MAZDASPEED スポーツサウンドマフラー

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  MX-6の数少ない社外マフラーのひとつ。
  
  純正マフラーより出っ張るテールエンド
  車内でも程良く聞こえる排気音
  目立ちすぎない口径の排気口
  
  良くも悪くも優等生。個人的にはもう少し音量は大きくても良いと思うくらい。
  窓閉めてオーディオ鳴らしてると、音はあまり聞こえません。2000rpm以上回せば、耳に入ってくる程度です。高速を走ってもオーディオのボリュームをあげる必要もないと思いま ...

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  by seri さん

• BLITZ　（ブリッツ） マフラー

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  オークションで購入したマフラーです！
  
  以前は、マツダスピード製を付けていましたが、
  
  ①テール部分が切りっぱなしって感じ
  ②長さが長いので、バンパーからちょっと出ている
  ③外径のφが小さい
  
  の３点がどうしても許せず、オークションに出ていた商品を落札しました！
  
  見た目はとっても良い感じになりましたが、音がうるさい～～～
  
  ので、頑張って、室内のデッドニング頑張りたいと ...

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  by sy246 さん

• プレキャロさんのMX-6

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  平成 6年式　♪
  2.0 スペシャルパッケージ　　♪
  MT ♪
  クラシックレッド　♪
  フルノーマル車　♪
  2代目のMX-6です！
  僕が18歳の時初めて買った車が
  MX-6でした♫
  僕の愛車紹介に記載してますが
  平成5年式　2.5 MT 4WS ブリリアントブラックでした。
  経済的な理由でわずか1年でお別れしました。
  ですが
  20年ぶりに僕の所は帰ってきました♪
  欠品し ...

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• MX-6 TYPE RさんのMX-6

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  2500cc 5MT 4WS サンルーフ付き
  (マイチェン前は4WS付きのみ)
  を平成3年に新車で購入
  それから、かなりいじりながら、
  結婚、子供が生まれてからも
  しばらく乗っていました。
  きづいたら23年程経っていました。
  
  また、クーペに乗りたいな。
  
  最終的な主な仕様
  
  外装
  マツダスピード　リップスポイラー
  　　　〃　　　　サイドステップ
  他社流用　　　　リア　アンダースポイラー
  純正　 ...

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• プレキャロさんのMX-6

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  この車は速かった！２速で余裕で１００キロ以上出ていました。マツダスピードの足回り、マツダスピードマフラー等を装着していました。エンジンサウンドもよかったです。特にマツスピマフラーの音が最高でした。今まで装着したマフラーの中で一番でした。V6　２５００　MT　ハイヨク使用　２００馬力 　当時、若い私には維持費が払えなく泣く泣く手放した。 MX-6 もう一度乗りたいです。

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• いびるさんのMX-6

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  MAZDA MX-6 2500、
  バブル期の２ドアクーペ。
  
  家族が増えながらも１０年間所有。
  V6のシルキースムーズかつ200psのパワフルなエンジンがお気に入りでした。
  
  当時はまだ珍しかった17inchと、Mazdaspeedの足回りをセットし、移動中に振動で寝れないと家族から不評を買いつつも、我が道を行った若かりし頃の思い出多い車です。
  

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• 16号車さんのMX-6

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  １９９５～１９９６．１０
  
  初めてのマイカーです。
  １９９４．４に就職してから車のことばかり考えて、一通り物色した答えがこの車でした。
  マツダでランティスクーペを見に行ったら、たまたまＭＸ-６が展示してあり、一目惚れしてしまいました。
  不人気車承知で買いましたので、珍しがられる快感を覚えました。
  プレリュードと並ぶデートカーでしたが、横にはオフクロしか乗せたことがありませんでした(T ...

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• まつすぴさんのMX-6

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  マークII→ミラージュ→180sx→MX-6
  teamリーダーから30歳の時に譲り受けて、ずっと大切に乗り続けています。
  
  自分も15年くらい乗っているので、現在の仕様は、
  
  外装について、
  マツダスピードフロントリップ
  マツダスピードサイドステップ
  トヨタセリカ6代目ワンオフリヤスポイラー
  マツダスピードマフラー
  ヘッドライトRGH-CBP62
  フォグランプLEH214
  社外テールレンズ
  その ...

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• boko6さんのMX-6

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  平成5年式MX6(中古)。あちこちガタガタ。。
  
  チュンは↓
  自作リア.アンダーカバー
  加工.フロントリップ
  流用加工.タワーバー
  流用加工.リアクロスバー
  自作リア.ブレースバー
  
  
  汎用オイルキャッチタンク
  K&N汎用エアクリ
  永井電子プラグコード
  汎用適当アーシング
  マツスピマフラー
  イタルボランテﾊﾝﾄﾞﾙ
  ブリッドシート
  
  他色々DIYしてます。
  ...

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• ゼロヨン兄さんのMX-6

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  '92 MAZDA MX-6　5万6,700km
  
  ユーノス500のエンジン+AT載せ換え用のドナー車となったMX-6。
  すでにその使命を終えて天命を全うしました。
  
  こいつのためにもユーノス500は長生きさせなくてはいけません。
  

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