マツダ RX-7

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マツダ

RX-7

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愛車紹介 - RX-7

愛車一覧

  • ひでエリの"おむすび沼ナナちゃん"

    FD3S 1型増車。俺もキイロの仲間入りだぁ! 息子が大学生になるのを見越して、数年前に車検切れの状態で友人から譲り受けていたもの。 満を持して車要るかと聞いたら 「駐車場はコストも高いし、歩きで間に合ってるから俺はクルマ要らないわ」 だとぅ!3台所有の公式言い訳が消えてしまい、大変難儀をしました ...

    グレード
    アンフィニRX-7 TYPE_R(MT)
    型式
    E-FD3S
    所有期間
    2015年9月18日~
    • クリップ 3
    • パーツレビュー 138
    • 整備手帳 195
  • そーたの"セブン"

    最新のパーツをうまく流用しながら、永くFCライフを楽しみたいと考えています

    グレード
    GT-R
    型式
    FC3S
    所有期間
    2003年10月30日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 45
    • 整備手帳 92
  • つるなが

    一時抹消していましたが、ガレージを新設して復活させました。乗るよりイジっている時間のほうが長いと思います。

    グレード
    アンフィニRX-7 RS
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 39
    • 整備手帳 88
  • チワヲ

    初めてのホンダ以外の車

    グレード
    サバンナRX-7 GT-X
    型式
    E-FC3S
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 0
  • RX-7_FD3S

    マツダ RX-7 Spirit-R Type-Bを1オーナーで保管しています。(走行距離20,500km)

    グレード
    スピリットR_タイプB(MT)
    型式
    GF-FD3S
    所有期間
    2002年11月29日~
    • クリップ 1
    • パーツレビュー 62
    • 整備手帳 14
  • ぱち

    ジムカーナ用車両として2002年10月に購入し、 2003年~2009年までJAF公認ジムカーナ競技会へ参戦しました。(スピードN車両) 2010年からはミニサーキット走行メインで少しずつチューニングしながら楽しんでいます。 【大きな仕様変更歴】 2011年1月:スピードN車両 → マフラー& ...

    グレード
    タイプR(MT)
    型式
    GF-FD3S
    所有期間
    2002年10月11日~
    • クリップ 2
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 102
  • 90マーク 素人板金

    歳も歳だし。最後に乗りたい車 やはりFC-3S 新車の時最高だった。 その後の車 全く興味無し 綺麗にレストアされたFC Youtubeで見てたら 欲しくなり かなりの覚悟で購入 新品ショート交換から2万キロ 全塗装仕立て 肌がちょっと残念 前オーナー ロータリー愛する方 SA22 FC-3 ...

    グレード
    サバンナRX-7 GT-X
    型式
    E-FC3S
    所有期間
    2024年3月4日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 40
  • saramiさんのRX-7

    sarami

    カスタムの参考にさせて頂きます

    グレード
    RS
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 1
    • 整備手帳 5
  • shouten25の"ペケ号"

    マツダ RX-7(FC3S前期)に乗っています。

    グレード
    サバンナRX-7 GT-R(MT)
    型式
    E-FC3S
    所有期間
    2016年11月7日~
    • クリップ 2
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 11
  • K.N_PHA

    MAZDA RX-7(FD3S) TYPE-RS 5version Wearing list carrozzeria CYBER NAVI AVIC-CZ912II carrozzeria ETC2.0 ETC2.0 ND-ETCS2 carrozzeria Beacon YUPITERU ...

    グレード
    Type_RS(MT)
    所有期間
    2014年3月22日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 1
    • 整備手帳 13

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