アンチ８の人ってどんな人？ - RX-8

 

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  コメントID：253983 2004/08/09 22:02

  こんばんは
  ＞慎重に運転したいところですが、時々は...
  そうなんですよね（笑）
  私の場合は、高速ではなくて峠道なのですが。（別に特別な事をしているわけではないですよ？）
  逆に、ゆったりと流しているだけでも楽しいですよね。新緑の季節とか、紅（黄）葉の季節とかのんびりと走るともう最高です。

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  コメントID：253982 2004/08/09 12:09

  えーとさん、こんにちは。レスありがとうございます。
  　
  ＞RX-８って車のジャンルで言ったら何に分類されるのでしょ＞うね。
  
  うーん、まだ完全につかみきれていませんが、やはりスポーツカーの部類に入るのでしょうね。
  
  昨日たまたた、東名高速で数分の間、130～150km/hくらいのスピードが出た（出した？）のですが、この速度になって急に、路面に吸い付くような安定感になった。この感覚は、すごいです。100km/h前後では全く体感できないものです。
  エンジンの滑らかさと足回りの安定感が、全くのオリジナルの状態で出るのですから...。
  
  隣に乗っていた家内も、これはすごいとびっくりしていました。怖さを全く感じさません。
  アウトバーンに持っていﾁて走らせたいですね。
  
  ｐｓ：免停になりたくないので、特に高速では、慎重に運転したいところですが、時々は...という気持ちになります。

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  コメントID：253981 2004/08/02 23:10

  ひろさん　こんばんは
  
  ＞車に乗る時間が格段に増えました。
  
  ODOの増加がものすごく早く。
  ディーラーに行く度に驚かれております。

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  コメントID：253980 2004/08/02 11:21

  ランティス・クーペｘ（2000ccのV6）からの乗り換えで８（ベース車５ＭＴ）に乗っています。別に「マツダ大好き」というわけではなく、走りの質感が気に入っています。
  
  ランティスにしても８にしても、他に競合する車がない。私のニーズはメーカーから見ると隙間のようで、これを埋めてくれているのが、トヨタでもホンダでも日産でもないマツダだということです。有り体に言うと、中途半端かも。でもそれをニーズにしている人間もいるのです。
  
  ８は気になるところは結構ありますね。しかし、車に乗る時間が格段に増えました。乗っていて楽しい。助手席専門のかみさんも、ランティス同様、どんな道を走っても車酔いをしないので、たいてい付いてきます。先日、山奥の温泉に行ったのですが、細く曲がりくねった道でも、回頭性が良いので、全幅が大きい割りに不安なく乗れました。
  それなりに飛ばせるワインディングはもちろん快適。極限まで攻めるわけではないので、ベース車で十分です。
  
  要するに使い方で、車の評価は変わるのです。「最高」という評価も「最低」という評価も、私には全く参考にならないです。
  
  それから、徳○○氏は、私が車を乗り始めた３０年近く前にはじめて、「間痰｢・・・」を出されたので、それ以来の読者ですが、最近は購入はせず、完全に立ち読みです。
  あの人は、コマーシャルな人ですから...。この世界は金が大きく動きますからね。（←別にそれも悪いことではないですが）。評論家など、そんなものです。
  
  要は自分の感覚を磨くということにつきますね。
  因みに私は、車を移動のための道具とは考えていません。
  

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  コメントID：253979 2004/07/25 18:58

  そう言えば、８のトランクってチョッと・・・＾＾；
  って思いませんか？？
  
  手で押すと、ボコボコ浮いている感じが有るんですが、
  皆さん如何でしょうか？？
  同じ価格の欧州車や国産車と比べて雑ではと感じます＾＾；
  世界戦略車としてもう少し質感を上げて頂きたいと思います。
  室内の質感はとても良いので、残念ですぅ！！
  

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  コメントID：253978 2004/07/25 14:26

  RX-8が発売された頃はあちこちのBBSや雑誌などで「スポーツカーとはなんぞや」の話しが出ていました。でも最近そのような話しが減ったような気がします。
  雑誌等を見るとRX-8はやはりセダン（スポーツセダン含）では無くスポーツ＆スペシャルティという扱いが多いようですね。
  
  スポーツカーとはなんぞやという話しでは「走りに徹した車」と言う意見があります。
  そこがRX-8は中途半端と言われる由縁です。
  RX-8のベースはピュアスポーツカーのRX-01（次期７のプロトタイプカー）だと言われています。
  開発方針が７から８に向いて４ドア・４シーターにする事でRX-01をデチューンした訳ですね。
  しかし、市販のスポーツカーは乗用車なわけです。
  レーシングカ[というわけでもないのに「走行性能を阻害する要素」を省かなければならない訳でもないですよね。
  RX-7だってNSXだってポルシェだってエアコン付いているし（NSX-Rはエアコン付いていないそうです。これはレーシングカーのベース車両になると思うのですが）
  ロードスターだって「走り」で見ると何故剛性の低下するオープンカーなの？オープンで走れば楽しいからという答えがあれば立派にスポーツカー。
  ８は何故重量が増加する４ドア・４シーターなの？４人で走れば楽しいから（ミニバンの「大勢乗る」という意味とは違います）と考えると中途半端な車では無いと思います。
  
  ただし、従来のRX-7と比べるとレースの世界で活躍できるか？という事では疑問は感じますね。
  また、自分が所有するかどうか別にしてロータリーは最強のスポーツカーであって欲しいと願うファンの方達は風変わりなスポーツカーを認めたくないという心理があるかもしれませんね。
  
  
  ＞冬の時代の中で大いに健闘してると思いますが・・・。
  「スポーティーカー」は車のジャンルですが「スポーツカー」は称号という人もいます。
  そういう人は時としてAE86はスポーツカーだという場合もあります。
  この場合は中途半[な車という概念はなく、どんな車でも伝説となれば純粋なスポーツカーになる可能性があります。冬の時代に健闘している８は伝説のスポーツカーになれるかも。

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  コメントID：253977 2004/07/25 10:33

  RX-８って車のジャンルで言ったら何に分類されるのでしょうね。
  スポーツカーなのにちゃんと４人乗れて、ちゃんと４人乗れるけどスポーツカー
  セダンとしては中途半端？スポーツカーとしても中途半端？
  ではそのどちらでもない独自のジャンルのものだとしたら？
  『今までに無かった部類の車』であることには間違いないと思いますよ。
  元来、ロードスターも安全性や高級化といった問題で、衰退していたオープンスポーツのジャンルに手頃間等、別の視点からアプローチした車ですからね、RX-8もスポーツカーを別の視点からアプローチしたと言えなくないですかね。
  ＞スポーツカーの冬の時代とはいえ、（略）
  冬の時代の中で大いに健闘してると思いますが・・・。

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  コメントID：253976 2004/07/25 00:45

  はっきり言ってRX-8は中途半端な感じが否めないですね。実験車みたいです。
  
  ファミリーカーを横目に見ながらカッコはスポーツカーっぽく仕上げた。スポーツカーと思えばロードスターで見せた潔さが感じられないと思います。
  
  エンジンはロータリーで回すのは天井知らずに気持ちいいと言ってもあの性能では将来は暗い・・・
  
  スポーツカーの冬の時代とはいえ、販売台数が思ったほど伸びないのはそういった点が引っかかっているのかも知れませんね。
  

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  コメントID：253975 2004/07/24 12:20

  ＞「RX-8最強！」みたいに舞い上がっちゃってるようなのは、ちょっと・・・
  愛車を最強とか最高と言って喜んでいるのはちょっと恥ずかしいけどまあいいんじゃないでしょうか？
  年齢的なものかも知れませんが８オーナーは「喜び」を訴えている人は多いですが、他の車を中傷してる人はあまり見かけませんよね。
  またＲＸ－８を気に入っていても７に憧れを抱いているのも確か（７は新車で買えないし）
  ８オーナーでアンチＺとかアンチType Rなんて人もいなさそうです。
  そういう意味では平和なスポーツカーって感じしますね。
  スポーツカー初体験って人が多いのも凄いことですよね。
  いきなりロータリーな訳ですから。
  スポーツカーとしては大成功の車かもしれませんね。
  ファミリーカーとしての部分がもうすこし成功すればもっと売れているでしょうが。

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  コメントID：253974 2004/07/23 08:16

  ＞８に乗るための目的地なんだ。
  
  そうそう、それ！
  ８に乗るための単身赴任帰省であり東名なんですよねぇ。