クルマレビュー - Cクラスステーションワゴン

過去所有

10年乗りたかった車
- MR.kick_B
- メルセデス・ベンツ / Cクラスステーションワゴン
  C200 ステーションワゴンスポーツ_RHD(AT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2024年4月29日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

CLAからの乗り換えでしたので
乗り心地、積載性、静粛性も良かった
です。

不満な点

特に不満は無し

総評

10年乗りたかった車でしたが
諸事情により5年で乗り換えて
しまい残念な気持ちになった車です。
全車のCLAも良かったですがCエステートは自分の中では最高の車でした。
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マイカー

はじめまして
- hh********
- メルセデス・ベンツ / Cクラスステーションワゴン
  不明 (2007年)
- - レビュー日：2024年4月7日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

オイル漏れしました
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マイカー

コックピットが最高
- win********1Q84
- メルセデス・ベンツ / Cクラスステーションワゴン
  C180 (2022年)
- - レビュー日：2024年4月5日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

大画面タッチパネルが最高に使いやすい。
S205前期型からの乗り換えだが、APPLE CAR PLAYがスムースに使えて便利。
いままでタッチパッドの操作性が悪く、ほとんど使っていなかったが、iPadユーザーなら大体の操作が直感的にできる。
同様にアイドリングストップも使ったことなかったけど、この車になってからはストレスなく使えている。

運転支援の精度も格段に上がっている。

デモカーを安く買えたこともあり、価格の高さもそこまでは気にならず。

AMGラインでもないけど、その分、乗り心地は良し。先代のC180 Sportsは扁平タイヤで結構ゴツゴツしていたので、年寄りにAMGラインは不要だと再認識。

不満な点

電装化が進み、TVキャンセラーを簡単に付けたりできない。
デビュー時に比べUSBポートが減ったり、置くだけ充電がなかったり、フット・トランクオープナーがなかったり。
ブレーキのフィーリングが大きく変わり、なれるまでに若干時間がかかる。

総評

S205に比べると基本設計が7年（？）新しい分、使い勝手が大きく進化している印象。
内装はブラックアッシュウッドの方がシックで良かったが、アバンギャルドな内装もまあこれはこれ。
街中ではまだまだ旧型が多いので、ちょっと良い気分に浸れる。
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マイカー

加速が良い
- お毛
- メルセデス・ベンツ / Cクラスステーションワゴン
  C200 ブルーエフィシェンシーステーションワゴンアバンギャルド_RHD(AT_1.8) (2011年)
- - レビュー日：2024年4月4日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

10年以上前のデザインだが、そこまで古さを感じさせない。

加速やトルクが良い。

転回時等、前輪が斜めに倒れるので思った以上に曲がれる。

不満な点

ノーマルのブレーキのローターのブレーキダストの多さ(ブレーキの効きを考えると仕方ないですが‥)

三菱製のナビが少し古さを感じさせる点。

総評

発売当時、過去最高峰のCクラスと言われただけある車だと感じました。

とにかくよく走る車です🍀
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マイカー

乗っていて安心感がある
- NCM
- メルセデス・ベンツ / Cクラスステーションワゴン
  C180 コンプレッサーステーションワゴンアバンギャルド_RHD(AT_1.8) (2006年)
- - レビュー日：2024年4月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

落ちついた内装と安定した走り

不満な点

特になし

総評

サイズも大き過ぎず、街中のドライブも苦にならず、ロングドライブでは安定した走りが楽しめました。
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