メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン

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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - Eクラス ステーションワゴン

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • スプリングシム交換・車高調整

    2センチ程車高が上がって今までよりコーナーで踏ん張ってくれるようになりました。 暫くこの状態で行こうかな

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    2011年7月30日 22:45 MOZO吉さん
  • レベライザーげっそり

    リアがフロントに比べると3センチくらい高いのが気になり地元のYANASEに聞いてみたところレベライザーが作動してるから調整が必要と言われ工賃がだいぶ取られるみたいだったので自分でしちゃいましたるんるん 調整ご飯若干リア下がりになってちょうどよくなりましたウッシッシ

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    2012年5月9日 01:00 ノーマルは嫌いさん
  • スプリングカット (リア1巻カット)

    車高がリア下がりになり フロントカットして一年経過しました 今度は車高が前下りになりましたw フロントホイールはタイヤを引っ張ってタイヤ被ってます ※8.5J 215/35R19(外径633mm) リアホイールは引っ張り無しの275/30R19 (外径647mm)で指2本入ります 単純計算5 ...

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    2014年8月8日 02:46 (/・ω・)/雅さん
  • W210 ローダウン AMGサスとシムにて

    まずは比較画像 ダウン量は不明ですが車検は通る車高にしてます。 パーツはAMG E50サス、スプリング、シム(No.1) リアはレベライザーも調整しています。 乗り心地に関してはしなやかになり、以前よりも「良く」感じます。アバンギャルドもやや固めの設定ですが、AMGのサスキットはストロークが ...

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    2010年12月11日 18:14 りゅーすろーさん
  • レベライザー調整の時はウマかけたらあかん!

    馬をかけてホイールをダラーと下げてエンジンをかけないでレベライザーロッドをいじった結果、両ダンパーの中にレベオイルが少なかったまたはなかったので少し揺れると後輪からカタカタと音がしてたのです。 ベンツの得意なパーツ屋さんがやり方から考え方から教えてくださったので全体が見えてきて復旧できました。 ダ ...

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    2020年4月9日 20:31 Marco_cipolliniさん
  • 修理後フロントが、高い・・そこでチェック

    右フロント高さ65.7cm やっぱり高い 左フロント高さ65.0cm 右ほどでは無いがやっぱり高い 右リヤ 64.5cm 左リヤ64.0cm 遠目では こんなもんですかね。 でも、前を下げたい。

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    2012年10月6日 19:19 白PRIUSさん
  • エナペタル フロント車高調・リア ザックスダンパー取り付け交換。

    エナペタル・ビルシュタインSSWB オーバーホールからの取り付け。 リアはザックス。 エアスプリングのダストブーツ破れてる...。(次回 左リアは15mm戻らず既に死亡していました。 147890km

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    2018年1月31日 17:09 E320CDI相談室さん
  • エナペタル 車高調 オーバーホールから帰還

    エナペタルの車高調オーバーホールから帰還。 早速組みます。

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    2018年1月27日 17:40 E320CDI相談室さん

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