グレード・スペック - GLCクラス

メルセデス・ベンツ GLCクラス 2024年03月～

メルセデス・ベンツ日本は、「GLCクーペ」に一部仕様変更および価格改定を実施して、2024年3月27日に発表した。

メルセデス・ベンツ日本は、「GLCクーペ」に一部仕様変更および価格改定を実施して、2024年3月27日に発表した。

メルセデス・ベンツ GLCクラス 2023年11月～

メルセデス・ベンツ日本は、「GLC」に一部仕様変更および価格改定を実施して、2023年11月29日に発表した。 同日、プラグインハイブリッドモデル「GLC350e 4MATIC スポーツエディションスター」を発売した。 今回発売された「GLC350e 4MATIC スポーツエディションスター」は、最高出力150kW（204PS）、最大トルク320 Nmを発生する2.0リッター直列4気筒ターボ ...

メルセデス・ベンツ日本は、「GLC」に一部仕様変更および価格改定を実施して、2023年11月29日に発表した。

同日、プラグインハイブリッドモデル「GLC350e 4MATIC スポーツエディションスター」を発売した。

今回発売された「GLC350e 4MATIC スポーツエディションスター」は、最高出力150kW（204PS）、最大トルク320 Nmを発生する2.0リッター直列4気筒ターボエンジンに、容量が31.2kWhのリチウムイオンバッテリーと最高出力100kW（136PS）、トルク440Nmの電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドだ。システム総合では最高出力230kW（313PS）、最大トルク550Nmを発生し、電気モーターのみで140km/hまで走行することができ、走行可能な航続距離は118kmと公表されている。また、急速充電器（CHAdeMO）に対応。6.0kW（30A）の交流普通充電にも対応している。

その他、「インテリジェントアクセルペダル」は「プレッシャポイント機能」を備えている。EV走行モードの際、これ以上アクセルを踏むとエンジンも使用しなければならないというモーター走行の限界点でアクセルペダルの抵抗を増してドライバーに知らせることにより、無駄なエネルギーの消費を抑制するという。

メルセデス・ベンツ GLCクラス 2023年03月～

メルセデス・ベンツ日本は、プレミアムミドルサイズSUV「GLC」に初となるフルモデルチェンジを施して、2023年3月16日に予約注文の受付を開始した。 2代目となる新型は、メルセデスのデザイン基本思想である「Sensual Purity（センシュアルピュリティ・官能的純粋）」の基本思想を継承。他のモデルと同様に、「Intelligence（知性）」と「Emotion（感情）」を感じさせるモデル ...

メルセデス・ベンツ日本は、プレミアムミドルサイズSUV「GLC」に初となるフルモデルチェンジを施して、2023年3月16日に予約注文の受付を開始した。

2代目となる新型は、メルセデスのデザイン基本思想である「Sensual Purity（センシュアルピュリティ・官能的純粋）」の基本思想を継承。他のモデルと同様に、「Intelligence（知性）」と「Emotion（感情）」を感じさせるモデルに仕上げている。標準仕様はフロントグリル周囲を縁取るクロームトリムとアンダーガード調のワイドなクロームトリム、AMGラインでは斬新なスターパターングリルを採用した。サイドデザインは、ラインやエッジを大幅に削減して、曲線を描く彫刻的な面により陰影を生み出している。リアでは、力強く張り出したフェンダーと水平基調のリアバンパー、ツーピース構造の新型リアコンビネーションランプ、クロームのアンダーガード風リアバンパーを備えるとともに、クロームトリムが左右のエグゾーストエンドと一体化した力強い造形としている。

インテリアは、ダッシュボードを上下に分割して、上部はやや横長の新デザインの角型エアアウトレット、下部には大きなインテリアトリムを装備。センターコンソールからダッシュボードへと続くリアルウッドインテリアトリムを採用した。また、ドライバー側に6度傾けた縦型の11.9インチメディアディスプレイや12.3インチの大型コックピットディスプレイを装着している。さらに、新世代のステアリングホイールを採用。ナビゲーションやインストルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で行えるようにした。ステアリングホイールのセンサーも静電容量式タッチセンサーに改良された。加えて、取り回しに優れた後輪操舵システム「リア・アクスルステアリング」をオプションで設定した。また、AMGラインを選択すると、左右・中央のそれぞれのスポークがツインスポークとなるステアリングホイールが装着される。

今回設定されたグレードは「GLC220d 4マティック」の1種類で、最高出力197PS （145kW）、最大トルク440Nmを発生する2.0リッタークリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンの「OM654M」を搭載。エンジンとトランスミッションの間には、最高出力23PS （17kW）、最大トルク200N・mを発生するマイルドハイブリッドシステム「ISG」を配している。足回りは、Cクラスと同じくフロントは4 リンク式、リアはマルチリンク式のAGILITY CONTROLサスペンションを装着。オプションでAIRMATICサスペンションを設定した。

その他、Sクラスと同様の安全運転支援システムを採用。また、対話型インフォテインメントシステム「MBUX」を搭載したほか、日本で販売されるSUVで初となるAR (Augmented Reality = 拡張現実)ナビゲーションをオプションで設定している。さらに、ドライバーの指紋や声のいずれかの生体認証もしくはPINコードによる認証が可能。シートやステアリング、サイドミラーのポジションやコ ッ クピットディスプレイの表示スタイル、ペアリ ングした携帯情報端末、ナビゲーションのお気に入り設定などを統合して読み込むことができる。

メルセデス・ベンツ GLCクラス 2021年12月～

メルセデス・ベンツ日本は、プレミアムミドルサイズSUVの「GLC」の装備を一部変更して、2021年12月24日に発表した。 今回の一部装備変更では、Apple CarPlayやAndroid Autoに対応したスマートフォン連携機能と自動で並列駐車するアクティブパーキングアシストを全モデルに標準装備した。また全モデルでフットトランクオープナーとワイヤレスチャージングの標準装備の設定を停止。「G ...

メルセデス・ベンツ日本は、プレミアムミドルサイズSUVの「GLC」の装備を一部変更して、2021年12月24日に発表した。

今回の一部装備変更では、Apple CarPlayやAndroid Autoに対応したスマートフォン連携機能と自動で並列駐車するアクティブパーキングアシストを全モデルに標準装備した。また全モデルでフットトランクオープナーとワイヤレスチャージングの標準装備の設定を停止。「GLC 220d 4マチック」のAMGライン非装着車のインテリアトリムの素材をブラウンアッシュウッドからブラウンウォールナットウッドへ、全モデルでリモコンキーのシルバークローム部分をハイグロスからマットへ変更した。

そのほか、ボディカラー「ブリリアントブルー」を廃止して、新たに「スペクトラルブルー」を設定し、インテリアカラー「マグマグレー/ブラック」を廃止。オプション設定の「レザーエクスクルーシブパッケージ」から「ブルメスターサラウンドサウンドシステム」の設定を停止した。

メルセデス・ベンツ GLCクラス 2021年05月～

メルセデス・ベンツ日本は、プレミアムミドルサイズSUVの「GLC」に特別仕様車「GLC220d 4マチック スポーツラインエディション」を設定して、2021年5月12日に予約注文の受付を開始した。 「GLC220d 4マチック スポーツラインエディション」は「GLC220d 4マチック」をベースに、スポーティなエクステリアを演出するAMGスタイリングパッケージ（フロント、リア）や、19インチA ...

メルセデス・ベンツ日本は、プレミアムミドルサイズSUVの「GLC」に特別仕様車「GLC220d 4マチック スポーツラインエディション」を設定して、2021年5月12日に予約注文の受付を開始した。

「GLC220d 4マチック スポーツラインエディション」は「GLC220d 4マチック」をベースに、スポーティなエクステリアを演出するAMGスタイリングパッケージ（フロント、リア）や、19インチAMG5ツインスポークアルミホイールを採用した。

インテリアは、スタイリッシュなデザインと視認性に優れたディスプレイが特長の12.3インチコックピットディスプレイを装着するとともに、ARTICO素材を採用したブラックのシートを装備。インテリアトリムにもブラックアッシュウッドを採用して、 ブラックと統一された落ち着いた室内空間に仕上げている。

さらに空気清浄機能とくつろぎをもたらす香りを放つパフュームアトマイザー、活性炭を用いた強化フィルターエレメントや高密度花粉フィルターによりクリーンな室内空間を実現するエアバランスパッケージも標準装備。パフュームアトマイザーはON/OFFや香りの濃さも調整可能。パフュームは、短時間で消える芳香を使用した。

メルセデス・ベンツ GLCクラス 2020年08月～

メルセデス・ベンツ日本は、プレミアムミドルサイズSUVの「GLC」に特別仕様車「GLC220d 4マチック ナイトエディション」を設定して、2020年8月19日に発売した。 「GLC220d 4マチック ナイトエディション」は、ボディカラーにオブシディアンブラックとダイヤモンドホワイトを設定。AMGスタイリングパッケージをベースに、通常はシルバーのフロントグリルやフロントスポイラー、ウインドウ ...

メルセデス・ベンツ日本は、プレミアムミドルサイズSUVの「GLC」に特別仕様車「GLC220d 4マチック ナイトエディション」を設定して、2020年8月19日に発売した。

「GLC220d 4マチック ナイトエディション」は、ボディカラーにオブシディアンブラックとダイヤモンドホワイトを設定。AMGスタイリングパッケージをベースに、通常はシルバーのフロントグリルやフロントスポイラー、ウインドウモール、リアバンパー、ルーフレールなどにブラックを施した専用のナイトパッケージとハイグロスブラックペイント19インチAMG5ツインスポークアルミホイールを採用し、スポーティなエクステリアに仕上げている。また片側84個のLEDを備えるマルチビームLEDヘッドライトを標準装備した。

インテリアは、通常モデルには設定がない上質感と優れた肌触りを両立するレザーARTICO素材を採用したブラックのシートを特別装備。インテリアトリムにもブラックアッシュウッドを採用し、ブラックとシルバーで統一された落ち着いた室内空間に仕上げている。またパノラミックスライディングルーフを装備した。

2021年1月1日には価格改定を実施した。

メルセデス・ベンツ GLCクラス 2019年10月～

メルセデス・ベンツ日本は、ミドルサイズSUVの「GLC」を2019年10月3日をマイナーチェンジ、同日より注文受付を開始した。 今回のマイナーチェンジでは内外装デザインを一新、パワーユニットの高性能化、インフォテインメントシステムのリニューアルが行われている。 エクステリアは前後バンパーとボンネット、フロントグリルを一新。リヤまわりではリヤのエクゾーストエンドのデザインを一新。フルLEDのリ ...

メルセデス・ベンツ日本は、ミドルサイズSUVの「GLC」を2019年10月3日をマイナーチェンジ、同日より注文受付を開始した。

今回のマイナーチェンジでは内外装デザインを一新、パワーユニットの高性能化、インフォテインメントシステムのリニューアルが行われている。

エクステリアは前後バンパーとボンネット、フロントグリルを一新。リヤまわりではリヤのエクゾーストエンドのデザインを一新。フルLEDのリヤコンビネーションランプも新たに採用されている。

インテリアは、これまでよりも拡大された10.25インチの高精細ワイドディスプレイを装備。ステアリングは「タッチコントロールボタン」や「アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック（自動再発進機能付き）」を設定するスイッチを備えた、Sクラスと同様のデザインとした。さらにカラーがゆっくり変化し続ける「マルチカラーアニメーッション」を搭載したアンビエントライト（64色）を装備するなど、最新のメルセデス・ベンツと共通する内容となっている。

さらにAクラスに続き、自然対話式音声認識機能を備えた、対話型インフォテインメントシステム「MBUX（メルセデス・ベンツ ユーザーエクスペリエンス）」を搭載。インテリジェントドライブ（安全運転支援システム）についても最新世代と同様のシステムにアップデートされている。

パワーユニットは一部改良が行われ、GLC220d 4MATICに搭載される2.0リッター直4ディーゼルターボは最高出力143kW（194ps）、最大トルク400Nmを発生。従来型クリーンディーゼルよりも高出力化された一方、振動やノイズを低減したという。また、GLC300 4MATICに搭載される2.0リッター直4ガソリンターボは最高出力190kW（258ps）、最大トルク370Nmを発生する。従来のGLC250 4MATICスポーツに対して35kW（47ps）と20Nmの性能向上が図られた。

メルセデスAMGシリーズではAMG43シリーズに搭載される3.0リッターV6ツインターボを改良。ターボの大型化と制御の改良によって従来モデルに対して17kW（23ps）高出力化し、最高出力287kW（390ps）を発生する。フロントグリルも縦にルーバーの入ったAMG専用ラジエターグリルが43シリーズでは初めて装着されている。

2020年4月1日には価格改定を実施した。

メルセデス・ベンツ GLCクラス 2019年05月～

メルセデス・ベンツ日本は、「メルセデス・ベンツGLC」に特別仕様車「GLC220d 4マチック ローレウスエディション」を設定して、2019年5月23日に360台限定で発売した。 「GLC220d 4マチック ローレウスエディション」は「GLC220d 4マチック スポーツ」をベースに、ブラックのアクセントをフロントグリルやフロントスポイラー、リアバンパー、ルーフレールなど随所に取り入れたナイ ...

メルセデス・ベンツ日本は、「メルセデス・ベンツGLC」に特別仕様車「GLC220d 4マチック ローレウスエディション」を設定して、2019年5月23日に360台限定で発売した。

「GLC220d 4マチック ローレウスエディション」は「GLC220d 4マチック スポーツ」をベースに、ブラックのアクセントをフロントグリルやフロントスポイラー、リアバンパー、ルーフレールなど随所に取り入れたナイトパッケージを装備。また専用ハイグロスブラックペイント19インチAMG5ツインスポークアルミホイールやブラックアッシュウッドトリムと本特別仕様車専用プレート、パノラミックスライディングルーフを装備した。さらに8ウェイパワーシートやMercedes me connect（メルセデス ミー コネクト）を装備し、2つのFrontBassスピーカーを含む13個のハイパフォーマンススピーカーと9チャンネルのアンプなどによって、高音質なナチュラルサウンドを楽しめる「Burmester(R)サラウンドサウンドシステム」を採用した。

ボディカラーは通常設定している8色に加え、「モハーベシルバー」と「セレナイトグレーマグノ」を設定した。

メルセデス・ベンツ GLCクラス 2017年07月～

メルセデス・ベンツ日本は、プレミアムミドルクラスSUVのメルセデス・ベンツ「GLC」の機能を一部改良して、2017年7月25日に発売した。 今回の一部改良では、24時間緊急通報サービスなどが最長10年間無償で提供される「安心安全サービス」と、リモート車両操作などが3年間無償で提供される「快適サービス」の2つのサービスカテゴリーで構成される「Mercedes me connect（メルセデス・ミ ...

メルセデス・ベンツ日本は、プレミアムミドルクラスSUVのメルセデス・ベンツ「GLC」の機能を一部改良して、2017年7月25日に発売した。

今回の一部改良では、24時間緊急通報サービスなどが最長10年間無償で提供される「安心安全サービス」と、リモート車両操作などが3年間無償で提供される「快適サービス」の2つのサービスカテゴリーで構成される「Mercedes me connect（メルセデス・ミー・コネクト）」を搭載した。

「メルセデスAMG GLC43 4マチック」に無償オプションとして設定されていた「ツインカラー20インチAMGマルチスポークアルミホイール」を標準装備に変更し、標準装備として設定されていた「ツインカラー21インチAMG5ツインスポークアルミホイール」を廃止した。

「GLC200」と「GLC220d 4マチック」に標準装備の4ウェイパワーシートは、8ウェイパワーシートに変更された。

2018年1月1日には価格改定を実施した。

メルセデス・ベンツ GLCクラス 2017年02月～

メルセデス・ベンツ日本は、プレミアムミドルクラスSUVのメルセデス・ベンツ「GLC」のラインアップを追加、同時に装備内容を一部改良して2017年2月22日に販売を開始した。 新たに追加されたのは「GLC200」と「GLC220ｄ 4マチック」の2モデル。「GLC200」はシリーズでは唯一となるFRレイアウト（2輪駆動）のガソリン車。最高出力135kW（184ps）、最大トルク300Nmの2.0 ...

メルセデス・ベンツ日本は、プレミアムミドルクラスSUVのメルセデス・ベンツ「GLC」のラインアップを追加、同時に装備内容を一部改良して2017年2月22日に販売を開始した。

新たに追加されたのは「GLC200」と「GLC220ｄ 4マチック」の2モデル。「GLC200」はシリーズでは唯一となるFRレイアウト（2輪駆動）のガソリン車。最高出力135kW（184ps）、最大トルク300Nmの2.0リッター4気筒直噴ターボを搭載し、9速ATが組み合わされる。シリーズにはスポーティな内外装やメモリー付きパワーシートを備えた「GLC200スポーツ」も設定されている。

「GLC220ｄ 4マチック」は装備や機能を「GLC250 4マチック」と同等とし、パワーユニットに125kW（170ps）/400Nmを発揮する2.2リッター4気筒ブルーテックを搭載。9速ATが組み合わされたGLCのクリーンディーゼルモデルだ。シリーズにはヘッドアップディスプレイと後席シートヒーター、スポーティな内外装を加えた「GLC220ｄ 4マチックスポーツ」、本革シートにパノラミックスライディングルーフなどを加えた「GLC220d 4マチックスポーツ（本革仕様）」も設定された。

既存の「GLC250 4マチック」には走行状況に応じてセッティングを変更できる「エアボディコントロール」サスペンション、ブラックアッシュウッドトリム、ヘッドアップディスプレイを標準装備。「GLC350e 4マチックスポーツ」、「メルセデスAMG GLC43 4マチック」にはヘッドアップディスプレイが標準装備された。

メルセデス・ベンツ GLCクラス 2016年02月～

メルセデス・ベンツ日本は、GLKクラスの後継モデルとなるミッドサイズのSUVとしてGLCを発表し、2016年2月9日に発売した。 GLCは事実上GLKをフルモデルチェンジしたモデルで、メルセデス・ベンツの新しいネーミングルールに基づいて、Cクラスに相当するSUVであるとしてGLCの名前が与えられた。GLKでは左ハンドル車しか設定されなかったが、GLCは右ハンドル車だけの設定で販売されている。 ...

メルセデス・ベンツ日本は、GLKクラスの後継モデルとなるミッドサイズのSUVとしてGLCを発表し、2016年2月9日に発売した。

GLCは事実上GLKをフルモデルチェンジしたモデルで、メルセデス・ベンツの新しいネーミングルールに基づいて、Cクラスに相当するSUVであるとしてGLCの名前が与えられた。GLKでは左ハンドル車しか設定されなかったが、GLCは右ハンドル車だけの設定で販売されている。

ボディサイズは全長4660mm、全幅1890mm、全高1645mmで、全長は日本の5ナンバー車の枠内に収まるものながら、全幅は1800mmを大きくはみ出している。メルセデス・ベンツらしく大きく切れるステアリングによって最小回転半径を5.7mに抑えたものの、これも日本での実用性を考えると5.5m以下に抑えたいところだ。

外観デザインは短いオーバーハングがスポーティでダイナミックな印象を与えていて、クーペのようななだらかなルーフラインと長いホイールベースが優美なサイドシルエットを作っている。Cd値は0.31で空力特性にも優れたデザインでもある。

インテリアはCクラスと同様に機能的で上質なデザインを採用し、8.4インチディスプレイを備えたコマンドシステムは、ダイヤル式コントローラーに加えタッチパッドも採用する。ボディサイズの拡大によって室内空間も拡大されている。

搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターの直噴＋インタークーラー付きターボ仕様で、155kW(211ps)/350N・mの動力性能を発生する。自然吸気仕様なら3.5リッターエンジンにも相当する実力で、同時にダウンサイジングによって燃費性能の向上も実現している。これに最新の電子制御9速ATが組み合わされている。

駆動方式はフルタイム4WDの4MATICで、通常は前輪45％、後輪55％の比率で駆動力を配分し、様々な天候や路面状況に応じて最適なトラクションを発揮する。

5種類の走行モードが設定され、センターコンソールの専用コントローラーを操作することで、ドライバーの好みに応じたセッティングが選べるダイナミックセレクトも標準装備した。

安全面では、Cクラスと同等の仕様が用意されている。レーダーセーフティパッケージは全グレードに標準装備され、ドライバーの疲れを最小限に抑えて快適かつ安全なドライブを実現している。またLEDインテリジェントライトシステムも全グレードに標準装備する。

グレードはGLC250 4MATIC、GLC250 4MATICスポーツ、GLC250 4MATICスポーツ(本革仕様)の3グレードが設定されている。

同日、「GLC250 4MATICスポーツ(本革仕様)」をベースに、ダイヤモンドホワイトの外装色に20インチAMGマルチスポークアルミホイールや、designoナッパレザーシートなどを装備した特別仕様車「GLC250 4MATIC エディション1」を250台限定で発売した。