メルセデス・ベンツ ミディアムクラス セダン

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メルセデス・ベンツ

ミディアムクラス セダンW124

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点火系 - 整備手帳 - ミディアムクラス セダン ［ W124 ］

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    イグニッションコイル交換 188,130km

    1,500回転周辺で時々加速不良ご発生 エアフロメーター交換しても改善せず 自分で出来るのはこのくらい？ 前回交換して2年半24,000km程ですが、 エンジンのオイル漏れをクルマ屋さんで直したら イグニッションコイル変わってた⁈ 気持ち悪いので、3個とも交換！ 何回もバラしてるので、サクッと10 ...

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    2021年4月8日 19:45 DHみつをさん
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    2021年3月29日 20:41 DHみつをさん
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    ディストリビューターキャップ清掃

    デスビキャップ(BREMI製)及びプラグコード(純正BERU製)は1年2か月ほど前に新品に交換していますが、走行後30分ほどすると信号待ちでボコボコと不整脈を起こすようになってきたので気乗りしませんが清掃します。 湿気が原因のMB定番トラブル。『最善か無か』の無の部分ですw コード外したら元に戻せ ...

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    2020年11月24日 22:32 グラースさん
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    点火プラグ交換

    目視する限り、問題はないように思いますが、鉄プラグは2〜3年程度で交換したほうが良いみたいなので、5年使ったので交換しました。外したものはレジスタ有りでした。 181566km　BOSCHレジスタ無し鉄プラグ8本。

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    2020年11月14日 18:57 しんえもん。さん
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    デスビ、ローター

    この車の独特な方式を持っているデスビは初めのうちは良いのですが、リークしがちになります。 先日チェックしたのですが、片バンク見て大丈夫だったので反対側は見なかった。両方見ないとダメですね。 今回、両方とも交換しました。

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    2020年8月22日 14:11 boxer365さん
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    イグニッションコイル＆プラグコード交換

    納車後発覚した不具合のエンジンストール･･･いろいろ調べた結果、点火系ということでイグニッションコイルとプラグコードを交換することにしました･･･。 イグニッションコイル･･･ぱっと見た感じは大丈夫そうですが、前回の交換から15年経っているので潔いよく交換することにしました。 今回はBOSCH製を ...

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    2020年7月7日 21:49 ブルメデさん
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    デスビローター交換(317,962㎞)

    デスビキャップ交換の際、必ず交換するのがデスビローター。 勿論今回も交換する事にしました♪ 見てるとキャップとは違い、劣化している様子は伺えないんですけどね♪ まぁ、部品もそない高くないので気持ちよく交換(^^♪

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    2019年10月5日 19:42 rebitaroさん
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    デスビキャップ交換(317,962㎞)

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    2019年10月5日 19:19 rebitaroさん
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    デスビの掃除

    運転席側バンクが湿ってるような…　カムシールは左右問題なし。 基盤に使うタイプのもの。マスキングも気休めで…あとで端子磨くしね（笑）

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    2019年7月15日 17:38 しんえもん。さん
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