取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - Sクラス
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スパークプラグ交換 (361,574km)
DENSO IRIDIUM POWER IT16 6本 前回352,303kmで交換
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2025年7月24日 03:28 hayato55_jpさん -
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イグニッション・コイル・ブーツ交換
正式名称は、プラグ・ケーブル又はケーブル・プラグです。(便宜的にイグニッション・コイル・ブーツと呼称しますが…。) W140のV型エンジンは工具不要で交換できます。ただ、後述するようにブーツが劣化ですんなりと抜けなかった場合に備え、ラジオペンチだけ用意しておいた方が良いでしょう。 M120はV型 ...
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2024年11月25日 19:38 SILBERPFEILさん -
スパークプラグ交換(352,303km)
純正 OEM H9DC0 に交換。 約２万キロ走行。 右から１番 締付トルク 15N.m
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2024年5月21日 07:28 hayato55_jpさん -
プラグ・イグニションコイル交換
備忘録用にアップさせて頂きます。 １年前にチェックランプが点灯し、 ２番シリンダーのコイルを交換しました。 数ヶ月前にチェックランプが点灯し、 今度は３番シリンダーのコイルを交換しました。 少し様子を見ていましたが… アイドリングが不安定なのと、 加速が悪いのが気になるようになり、 プラグ ...
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2023年8月15日 09:16 H-Hさん -
スパークプラグ交換 (331,520km)
前回交換したのは、306800Kmなので約2万5千Kmの使用です。 カーボンが多くみられ、今回熱価を下げてみます。 デンソー イリジウムタフ VT20 ↓ イリジウムパワーIT16 締め付けトルク=15Nm
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2022年4月9日 17:04 hayato55_jpさん -
カムポジションセンサー交換
定期交換必要ですね。 近所のショップで交換して頂きました。 少し油が。。。テッシュを挟んで吸収。
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2022年1月10日 13:37 おーちゃんw221さん -
M104エンジン•プラグ交換
炎天下ですがプラグ交換をやりました。 インテークパイプを外し、本来は有るイグニッションコイルカバーを外し、イグニッションコイルとサプレッサーを抜きました。 あまりオイルで濡れて無いと思ったのですが…滴るほどオイルがプラグについてました… プラグの内、何個かは明らかに締め付けトルク不足で緩い状態 ...
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2021年7月21日 14:20 argentoさん -
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メルセデス・ベンツ Sクラスに所属するモデルの整備手帳
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プラグ・イグニションコイル交換
備忘録用にアップさせて頂きます。 １年前にチェックランプが点灯し、 ２番シリンダーのコイルを交換しました。 数ヶ月前にチェックランプが点灯し、 今度は３番シリンダーのコイルを交換しました。 少し様子を見ていましたが… アイドリングが不安定なのと、 加 ...
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スパークプラグ交換
グーテンターク🇩🇪 記念すべき人生初のみんカラ投稿第一弾は スパークプラグ交換 この整備はM275エンジンの醍醐味の一つだと思います。 第一弾ですので少し面白く文章を書いてみます。 交換は既に過去に何度も行ったもので、プラグ交換だけで整備記録をたく ...
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イグニッション・コイル・ブーツ交換
正式名称は、プラグ・ケーブル又はケーブル・プラグです。(便宜的にイグニッション・コイル・ブーツと呼称しますが…。) W140のV型エンジンは工具不要で交換できます。ただ、後述するようにブーツが劣化ですんなりと抜けなかった場合に備え、ラジオペンチだけ用意して ...
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