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サスペンション関連 - 整備手帳 - MINI Clubman
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車高調取付(リア①)
ジャッキアップして、ホイールを外します。 アッパーマウントのボルト2箇所を13mmのレンチで外します。 ブレーキホースとABSケーブルをショックのブラケットから外します。 ショック下部のボルトを18mmのレンチで外します。 ボルトを外した後、ゴムハンマーでショックを内側へ叩いて外します。 ショック ...
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2013年2月24日 20:12 タカQさん -
減衰力調整延長ダイヤル取付①
ミニ用のBLITZ製車高調(リア)には減衰力調整延長ダイヤルが標準で付いている様ですが、取付方法に関してネット情報が無く、人柱になります。 BLITZでは250mm長さが付属しているようですが、値段が同じなので350mmを購入しました。 まずは、過去の整備手帳の様に左リア側のインナーパネルを取り外 ...
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2013年12月20日 18:01 タカQさん -
車高調取付(フロント①)
まずはジャッキアップして、ホイールを外します。 ストラット上部のナット3箇所を13mmのレンチで少し緩めます。 ブレーキホースとABSケーブルをショックのブラケットから外します。 スタビリンクのナットを16mmのレンチと17mmのスパナで外します。 ロアアームをジャッキで支えショックを縮めた状態で ...
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2013年2月24日 19:41 タカQさん -
リア スタビリンク加工
車高を下げた状態のスタビ角度です。 標準状態では水平ぐらいだと思いますが、バンザイしています。 調整式のスタビリンクを探しましたが、値段が高いので加工します! まずはスタビリンクを取り外します。 取り外したスタビリンクです。 取付ピッチは233mmでした。 ロアアームとスタビの位置関係から取付ピッ ...
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2014年2月21日 17:49 タカQさん -
車高調取付(リア②)
スプリングコンプレッサーを取り付けて、5mmの六角レンチと16mmのメガネレンチでアッパーマウントを外します。 分解完了。 アッパーマウントとブッシュを流用します。 純正アッパーマウントを車高調に組み付けます。 取り付けはインパクトレンチを使用します。 逆の手順で取り付けします。 リアも車高の基準 ...
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2013年2月24日 20:39 タカQさん -
車高調取付(フロント②)
センターナットのカバーを外します。 センターナットを19mmのインパクトレンチで緩めます。 今回取り付けるJyuri Sportオリジナル車高調です。 純正よりも乗り心地が良いとのことです。 純正のアッパーマウントを移植してインパクトレンチで取り付けようとしたところ、減衰力調整部分が長く、標準のレ ...
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2013年2月24日 20:04 タカQさん -
車高調取付各締付けトルク
アッパーマウント締付けトルク:34N・m ナックル取り付け締付けトルク:100N・m スタビリング取付締付けトルク:56N・m リア アッパーマウント締付けトルク:56N・m アイリング取付締付けトルク:165N・m リア 車高シート位置:36mm 純正比:-10mm フロント 車高シート位置:2 ...
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2015年3月23日 23:03 しまこんさん -
リアアッパーマウント交換
こんなに厚みが違います。 締め込んだら潰れてふくらんだ😁 念のためにスタビライザーブッシュも交換しました。 OEM品ですが物は良さそう😍
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2019年12月7日 18:06 てらちゃん。さん -
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リアキャンバーアーム取付②
内側は非常に狭く、工具が入りませんし、18mmなので、工具が限られます。 また、左側はガソリンタンクも邪魔です。 何とか工具を駆使し、取り外しました。 新旧比較です。 強度試験結果も付属しており、純正よりも少しだけ丈夫です。 逆の手順で取り付けます。 地面に降ろした時の位置でボルトを固定します。 ...
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2019年11月10日 17:39 タカQさん
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