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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
【DIY】フルブラスト 製 強化アクチュエータ取付
強化アクチュエータなるパーツは以前より気になっていましたが、そこまで欲しいと感じませんでした。 しかしながら、ここ最近ブーストの掛り方が今ひとつな感じがして、もしやヘタっているのでは？と考えられた為、フルブラスト 製の強化アクチュエータを導入しました。 ☆注意！！ お約束ではありますが、当方の ...
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2020年2月15日 11:22 へちゃりぶれさん -
ブースト不具合と原因究明
8月4日筑波を走って以降・・・ いつ不具合が出たか不明 普段乗りでは、ほぼブーストをかけないで走ります。かけても、0.5までかな？ 極力、かけないでエンジンを労る様にしています。 ある日、たまにはフルブーストかけてあげないと思い、フルブーストをかけるが0.5までしか行かない…あれ？ これが初期 ...
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2019年11月24日 23:12 ごり12さん -
ブローオフのホースバンド交換
ボンネットのエアアウトレット部から水侵入しますので、サビちゃいます。 エンジンルームをパッと見ただけでは分かり難いですが、ボルトはサビまみれ。 外したバンドと新しく付けるバンド比較① マイナスは溝の水捌け良い→錆びにくい→採用 外したバンドと新しく付けるバンド比較② ボルトもステンレス製にします。 ...
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2019年10月18日 10:26 ﾀｰﾎﾞﾌﾞｰｽﾄ大好物さん -
三菱エボ純正ブローオフバルブ交換
公私忙しくちょこちょことクルマを弄っていたのですが みんカラ上、令和初弄りの記事になりました。 ツイッターが開けなくなってしまった今、 みんカラの方にちょこちょこ記事を載せていければと改心をした第一弾w 交換前① 今回使用した工具は プラスのドライバー ペンチ ラジオペンチ はさみ 交換前② ペ ...
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2019年8月11日 19:47 まっしゅ熊雄さん -
ブーストソレノイドバルブ
謎のブースト0.3病から１年弱…。先日、他のユーザさんの記事でようやく原因がわかり、交換を実施しました。無駄にタービン交換までしましたが、約13万キロ連れ添ったタービンを良品中古にリフレッシュということで納得させました← こちらが原因であったソレノイドバルブの新品です。この品番で調べると、どうも ...
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2019年6月4日 10:57 ぴろしきトッポさん -
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ブースト圧低下の原因判明!
ブースト圧低下の為、駄目元でソレノイドバルブを交換した所、なんとビンゴ！ とりあえずノーマルレベルには回復しました^_^; 今の順調な走りが出来ています!
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2019年1月14日 22:42 くまこるさん -
ソレノイドバルブ交換（予定）
ブースト圧が0.3までしか上がらなくなる症状が頻繁になったので、色々調べた結果とりあえずコレを替えてみることにしました。オリフィス抜きをしてたからかどうか判りませんが、直るといいな〜(^o^;
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2019年1月11日 21:30 くまこるさん -
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ツインチャージャーへの道5 小径プーリー作成
ノート用のプーリーだとブーストが低いので、ブーストアップ用に小径プーリーを作成します。 まず元のノート用ノーマルプーリーからベアリングを抜きます。 ベアリングを入れたまま溶接したら、熱害でベアリング重くなってしまったので・・・。 内側の3本のリベットを外して、クラッチ接触面のディスク部分を分離し ...
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2018年9月3日 21:46 えびてるさん
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強化アクチュエーターの取り付け
アールズの強化アクチュエーターです。付属品として、６Фシリコンホース、４Ф↔６Фホース変換ジョイント、メクラキャップ、クリップなどがセットになっています。 ＊ノーマルよりちょっと重いです。 ノーマルのアクチュエーターを外します。 アクチュエーターのジョイ ...
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DIY フルブラスト タービンアウトレットパイプ取付その1
冬のボーナスで、念願のタービンアウトレットパイプの交換を行いました。 フルブラストかアールズかでかなり悩みましたが、結局物の作りが良いフルブラストにしました。 某超自動後退のフェアでアールズ製の実物を拝見する機会がありましたが、内部の溶接継目の処理が素人目 ...
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ソレノイドバルブ交換
仕事帰りに久しぶりにレブ近くまで回したらブーストが0.4しかかからない... インテークの吸気漏れか、ブローオフ抜けか、アクチュエータかいろいろ不安になりつつ調べてみると... コルトは0.4〜5しかかからない病気があるみたいで、ソレノイドバルブが原因みたい ...
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