オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - デリカスターワゴン
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
リアプロペラシャフトスパイダー交換。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2601703/blog/42227699/
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2023年6月26日 07:39 K-works (農家)さん -
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144,010km デフ オーバーホール
購入後、やたらとやかましかったデフの唸り音。レースメカニックを生業とされる方に相談。部品も出るし、やりましょうと。分解するとやはり中のベアリングがガッタガタ。影響を受け、ピニオン他も全部アウト。 ベタ当たり。 ブレーキも均等に当たってないとのこと。 大変ですな… 新品組み付け。メーカーからの指定締 ...
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2020年11月24日 08:33 fujitetsuさん -
ドライブシャフトをキレイキレイにの巻
こうなってしまっては車検には受かりませんので、ブーツ交換するしか残された道はございません… 汚れたグリスと格闘する前には、対戦相手を睨みつけ、少しでもこちらのペースで事が運ぶように仕向けますｗ ザックリとやってやりました(*^^)v ちなみに寒冷地仕様車のアウト側には、このようなプロテクトカバーが ...
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2019年7月15日 04:38 ネコライトさん -
デフシール・オイル漏れ漏れ
007さながら、後続車がツルツルと 道から落ちて行きます。 オイルシール寿命1万時間 平均時速32キロで 走行距離32万キロを割ると ピッタリ１万時間 納得です！ デフギア自体は、バックラッシが ガタガタでしたが、高くつくので これは、このまま乗ります。
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2017年6月2日 21:29 wagon-starさん -
ドライブシャフトブーツ交換
去年からアウター側にヒビを確認していたが、ようやっとやる気だして本日交換しました(^_^;)初めはパッカン割れブーツにしようかと思いましたが、何事も経験！今後の為にもなる！！ってことで安くて手間のかかるノーマルブーツｗｗｗ比較的簡単に交換できましたが、シャフトが外れるまでの分解・組み付けが大変でし ...
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2014年8月19日 23:40 やな （＾＾）/☆さん -
デリカトランスファーオイルシール交換！オヤジデリカ編
オヤジデリカを動かすと地面に…(°□°;) 確認するとトランスファーのフロントプロペラシャフトの付け根から漏れていました… 新しいシール打ち込み～！ 完成！年式が年式なのでゴム系は劣化してきてますね！ちょこちょこ治しながらこれからも走って行こうぜ！デリカ君！ちなみに…我が家に新車で来て２１年…大事 ...
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2013年10月27日 11:41 ひーたん家！さん -
フロントプロペラシャフトのトランスファー側ユニバーサルジョイントＯ、Ｈ
各ベアリングのスナップリングを外し、ベアリングの周りをプラハンで叩き、５ミリ位頭が出たらウォポンプライヤーで引き抜く。グリースが真っ黒でニードルローラーがバラバラでした…f^_^; ちなみに、Ｏ、Ｈ前、手を離すと首がもたげます！いかにもお疲れp(´⌒｀q)って感じ！ ジャーナルを取り外して見ると… ...
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2013年1月26日 22:57 ひーたん家！さん -
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ジムニークラッチOH
センター出しの専用工具が無かったため、ドリルで代用(笑)なんでもその辺にあるのがSSTになったりした。 11がどんどん調子よくなっていくのがわかって、とっても楽しかった日々でした。 ジムニーはパーツ、その他が軽くて楽でした。 ミッションなんてこんなちっちゃいし(^^; つか、自分がわけぇ～のに驚き ...
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2009年2月11日 21:18 だだんだっちさん
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