なぜ、４年で生産中止になったのでしょうか？ - ミラージュディンゴ

なぜ、４年で生産中止になったのでしょうか？

ディンゴはつり目？ [質問者] 2004/10/04 20:27

こんばんは。
私の乗っているディンゴは、新車で買ってから２年で生産中止となりました。
ディンゴの後継車としてコルトが登場しましたが、なぜ４年でディンゴは生産中止となったのでしょうか。
確かに不人気でしたが、サイズのわりには室内は広いし、
エンジンや取り回し、低価格などいい所もたくさんありました。
後継車であるコルトとは、車の性格もサイズも違うように思いますし、４年経ったからといって生産中止しなくてもいいのではと思うのですが。（売れなくても残っている車は結構ありますよね。）
もしかしたら、車に何か欠陥があったのかと疑ってしまいます。
私はディンゴに満足しているのでが、４年で生産中止になったのはなぜか？　ちょっと考えてしまいます。

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コメントID：216923 2004/06/12 18:57

希少価値車さん　いつもありがとうございます。
私はＧＤＩエンジンはてっきりエコタイプのエンジンだと思っていました。（ＤＧＩクラブってエコではなかったの？）
それが排ガス環境基準に適合しにくくなったエンジンだったとは・・・
そういえば、先月ユーザー車検をしたのですが、排ガス検査だけ再検査となりました。（結局、陸運局近辺をエンジン全開でしばらく走り続けた後は無事合格となりました。）
直噴高出力、高トルクは今も信じておりますが、ボディ重量や４ＡＴとは相性が悪いのですか？
坂道も結構スイスイ登るし、ＡＴも悪くないと思うのですが。
ところで、ＧＤＩはコルトでも採用されなかったですよね。
今後はなくなるのでしょうか？
コメントID：216922 2004/06/11 22:34

私の推測ですが、ディンゴというよりGDIエンジンがますます厳しくなっていく排ガス環境基準に適合しにくくなったことが最大の理由です。次にはコストが高くつき、他社と価格競争で太刀打ちできなくなったことでしょう。最後にユニークな「つり目」デザインが全体的に評判がよくなかったこと。売れないとなるとすぐに平凡なデザインに変更してしまうポリシーの無さが原因だと思います。当初謳われた直噴高出力、高トルクもボディ重量とのアンマッチング、４ATとの相性のなさがきらわれたのではとおもいます。