クルマレビュー - eKアクティブ

仕事用

ほんと素晴らしい車☺️
- KADO
- 三菱 / eKアクティブ
  VT(AT_0.66) (2004年)
- - レビュー日：2025年6月9日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

個性あふれる車。
アイポイントの高さとサスペンションストローク。
もう２１年経った自動車だけど少し手を加えれば丈夫でよく走る。

不満な点

４Ａ／Ｔってところかな。
この当時は当たり前ですが、１００km/hで４０００rpmは
可哀想。ターボで吸排気をリフレッシュしているので充分走るし燃費も１３〜１６。

総評

リコール問題の時、コルトやｅｋワゴンも含め真面目に一生懸命作った車。故障も少ないし３Ｇ８３エンジンも丈夫。
未だに街中にいっぱい走ってる理由がわかる。
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マイカー

よく走る
- erf********
- 三菱 / eKアクティブ
  VT_4WD(AT_0.66) (2005年)
- - レビュー日：2024年7月30日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

バランス良い
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家族所有

最高です！デリカミニの先駆け
- KADO
- 三菱 / eKアクティブ
  VT(AT_0.66) (2004年)
- - レビュー日：2024年6月5日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

アイポイントが高く、サスペンションのストロークもあり乗り心地も良い。軽ワゴンに多い余計なロールも無く快適です。
発売当初、前職にて運転した事があり『良く出来た車だなぁ』と思いましたが、あれから１９年、今も変わらず良い車だと思います。

不満な点

・コラムシフト
・ナビ、デッキ位置が低い
・収納箇所は多いものの小さい

総評

今でもｅｋシリーズを街中で見るのは丈夫で良い車だからだと思います。それらの中でもｅｋアクティブは別格だと思います。
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マイカー

質実剛健な三菱の軽
- imaki_m
- 三菱 / eKアクティブ
  V(AT_0.66) (2004年)
- - レビュー日：2023年5月29日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

20年近く前の車なのに、とにかく最近の車に負けないほど小物の収納スペースが多いです。それも、それぞれが絶妙な配置。とにかく、「痒いところに手が届く」の言葉がピッタリ。

不満な点

後部座席は座面が浅く、背もたれもかなり起きた状態なので、人を載せるには向いていないかもしれません。

総評

ほとんど不満はありません。
20年近く前の車なのに、今のところ不具合もありませんし、至って快調です。
仕事でも使っているので、公私共に長く付き合っていけたらなと思ってます。
もし次に買い替えることがあっても、ekアクティブにしたい！
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マイカー

ekシリーズはボディが上出来！
- るるれおん
- 三菱 / eKアクティブ
  V(AT_0.66) (2004年)
- - レビュー日：2023年1月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

当時ベンツと共同開発のフロア設計でしっかりとしたボディが乗り易かったです。

不満な点

基本ファミリーカーなので、しかし手を入れるだけ乗り易く成りました。

総評

発売当時としてはお洒落なデザインで、三菱らしくツートンカラーが似合ってました。
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