クルマレビュー - eKスペースカスタム

マイカー

軽がいい。
- Oyajiiji
- 三菱 / eKスペースカスタム
  カスタム T セーフティパッケージ(CVT_0.66) (2018年)
- - レビュー日：2025年5月12日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

意外と広い

総評

乗りやすい
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過去所有

超お買い得
- じゅっかく
- 三菱 / eKスペースカスタム
  カスタム T(CVT_0.66) (2014年)
- - レビュー日：2025年3月20日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

都心の販売店試乗車落ちでフルオプション
低走行、ディーラー試乗落ちで最安+燃費不正で10万キャッシュバック

不満な点

ちょい硬い

総評

カミさんの買物用
わりかしキビキビ走るしハイラックスのバンパーも積めちゃう空間。
趣味車にはつまらないけど実用的で快適な車中泊も出来ちゃう広さ。視界も広くていい車でした
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マイカー

トランポ◎　高速安定性〇
- GanmoDensuke
- 三菱 / eKスペースカスタム
  カスタム T(CVT_0.66) (2014年)
- - レビュー日：2024年12月6日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

所有バイク２台同時のトランポ可能。新東名１２０kmhでの巡航も疲労感少ない。

不満な点

燃費。街乗り１１～１２ｋｍ高速１３～１４ｋｍ。自分走り方の問題かも・・・

総評

新車購入早々に偽装問題あり、１０万円の詫び金で済まされたが、高速走行ではBMW130iとほぼ同じで燃費は総じて良くない。過給機付きなので仕方ないところか。走行５万キロを超え、先月新車時のプラグからNGKプレミアム RXプラグ【LKR7ARX-P】に交換したので、その効果もインプレできればと思う。
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マイカー

サポカーでek
- イーケイエクスプレス
- 三菱 / eKスペースカスタム
  カスタム G セーフティパッケージ(CVT_0.66) (2018年)
- - レビュー日：2024年9月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

ダイナミックシールドで迫力のあるフロントマスク、自動ブレーキや踏み間違い防止アシスト、車線逸脱警報など安全装備が付いています。

不満な点

ノンターボなので、正直言って登り坂はきついです。この型についてはターボ必須でしょう。

リアバンパーが短いので、やや腰高に見えてしまいます。標準モデルとはもう少し差別化しても良かったのでは。

総評

どう使うかにもよりますが、街乗りなら特に不満はないでしょう。ただ登り坂とか高速道路はちょっと勇気がいります。
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マイカー

アーバンテイスト
- 〆ガネ
- 三菱 / eKスペースカスタム
  カスタム G eアシスト(CVT_0.66) (2015年)
- - レビュー日：2024年8月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

街であまり見ない三菱の軽、不人気ではなく希少車と捉えてます。
リアシートスペースが広く軽特有の狭苦しさがない。
チワワの多頭飼いで、リアをフラットにすることでカートごと収納できる程のスペースがありがたい。
デザインも良く小回りも効くので重宝してます。

不満な点

皆さんの投稿にもありますがパワーがなく出足が悪い。エアコンをつけているとなお悪く感じる。
ハッチバックの収納スペースが狭いので多めに荷物を積むならリアシートスペースかリアをフラットにする必要がある。

総評

車庫入れが苦手な妻も狭小住宅の駐車スペースに楽に駐車でき、積載量も満足してます。
街乗りには最適な車だと思います。
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