取付・交換 - コンピュータ - 整備手帳 - アイ
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後期型用A/T-ECUに交換。
うちのアイちゃん、初期型なので2速から3速に変速する際、3000rpm以上エンジンが回らないと変速されません。 これが割りとストレスだったのですが、後期型用のA/T-ECUに交換すると、より低回転で変速されるようになるとのことで、密林にたまたま売っていた中古品をポチッとしちゃいましたf(^_^;) ...
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2017年8月22日 21:22 けいランダーさん -
ワークスおざき & 改zenLaboコラボ エンジン AT ECU装着レビュー
アイ弄りの一部で話題のワークスおざきさんのチューンドECU。 なんと今回改ZenLaboのエキマニタービン加工と改Zenシステムに最適化されたバージョンのチューンドECUが登場しました。 それを聞きまして施工をお願いしました。 【1.施工作業】 AT-ECUとエンジンECUの両方を交換します。 ...
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2021年1月24日 15:02 rairaikenさん -
パワステコンピューター EPS+ 8633A022 の取付
三菱アイのパワステは油圧ではなく電動パワーステアリングです。 実はこのパワーステアリングは年次改良で改善されており、2007年12月の改良よりパワーステアリング(EPS+)に進化しています。 私のアイはEPS+仕様ではありませんでしたので、EPS+に対応した?と思われるパワステコンピューターを調達 ...
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2022年2月12日 19:56 rairaikenさん -
パワステコンピューターの冒険
所謂、末尾33のアイ後期型パワステコンピューターです。 僕のアイは2006年式の初号機で、初めて乗った時1mも走らずに「このパワステ変だぞ」と(笑) とはいえ、パワステコンピューターがブラッシュアップされていった末に、ガソリンモデル最終型の「末尾33」を買う予定は無かったです。 初期型パワス ...
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2023年3月14日 09:47 スーパーだいちさん -
パワステECU「8633A033」へと交換、謎の青い小箱の正体は?
購入時から発生していたステアリング・ギアボックスのガタツキですが、購入時保証により不具合部品の交換をしていただき、ガタツキがなくなるとともに操舵感が向上しました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2788065/car/2386197/7357315/no ...
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2023年7月1日 18:38 潟さん -
HALFWAY EDP-01 サブコン装着
#あーあ、また買っちゃった こんな自粛の時期ですがあえて買っちゃいました。 三菱アイ ターボ車用のサブコンです。 コペンのチューニングで有名なHALFWAYさんが手掛けたサブコンピュータとなります。 http://halfway.co.jp/ecu_edp01.html 特徴としては、吸排気 ...
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2020年4月19日 20:10 rairaikenさん -
EPSコンピュータの交換。
うちのアイちゃんは、初期型なのでパワステのフィールがイマイチ。 どうやら調べていると、コンピュータの交換だけで途中から搭載されたEPS+なるものにエボリューションさせられるとのことで、コンピュータを発注(笑) 最終的には8633A071が完成形のようですが、新品しかなく46800円と高価だったので ...
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2017年7月1日 10:46 けいランダーさん -
ミッションECU交換
どうも変速具合が気に入らず色々とみんカラを見ていたらターボモデルにNAモデルのミッションECUが付くってネタを仕入れてネットで格安で出品されていたのをゲットして交換しました。800円なーりー。 8631A002がターボモデルのミッションECU(前期型) 8631A001がNAモデルのミッションEC ...
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2017年9月10日 20:38 せっきゃんEVOさん -
遂に導入‼️ ワークスおざき ハイオク仕様エンジン&AT ECU😊
北国にも、桜の季節がやってきました^ ^ オイルとタイヤを交換し、 万を持しての導入です‼️ きめ細かなメールのやり取りの後、 セッティングされたECUが送られてきました^ ^ (これは取り外したノーマルECUです(^_^)a) 仕事後の到着でしたが、 懐中電灯をつけた中、交換しました! 始めは ...
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2022年4月30日 18:16 mobi.R1さん -
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