三菱 ランサーエボリューションVI

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    グラインダーの刃の交換を忘れていて

    グラインダー刃が無くなって専用工具がいると思って転がっているのを思い出して交換です

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    2022年2月11日 00:07 カーコーティング専門店Y’sさん
  • リヤロアアームボールジョイントブーツ交換

    車検をとおす前に下回りを点検したら リヤロアアームボールジョイントブーツが ヒビが入っていたので裂ける前に交換をしました。 セルフロッキング・ナットが異常に固くて 取れなく挫折しそうになったw 自宅にある工具だと難しいです(;´∀`) 13年経過14万km走行した車だから サビや砂が酷かった。 ...

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    2013年5月17日 01:28 タカエボさん
  • ハブ交換

    新品ですね 20年の重み。 バンバンぶっ叩いてもなかなか外れません。 外れたようです・・・ 今までありがとう キレイキレイ そして新品へ

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    2019年8月16日 01:01 ビールの妖精さん
  • パワステ油温測定実験2

    東北道90キロ巡行時→40℃くらい 宇都宮インター降りて下道→ジワジワ上昇し60℃ちょっと 日光サーキット走行中→65℃くらい 走行終了後アフターアイドル中→MAX100℃まで上昇 風が当たってればピークは低かった。 走行枠の合間でPTTの低粘度ATFにしてみた。 油温はほぼ変わらないが、筑波どこ ...

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    2021年9月21日 15:48 しろててさん
  • パワステホース交換

    高圧ホースの継手カシメ部から少し漏れていたの数年放置してましたが、やっと修理しました。 下からは高圧ホースのフレアナットと、リターンホースのホースバンドを外しておきます。 クーラントのリザーブタンクを外したら、パワステオイルタンク周りのホースを全て交換します。 リターンホースが超抜き辛いですがが ...

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    2016年10月10日 19:41 しろててさん
  • クラッチマスター交換

    ASSY交換 フルードはカルソニックDOT4

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    2014年4月14日 20:36 SONICWorksさん
  • パワステフルード交換(ディーラーで実施)

    2005年に中古で購入以来、ずっと無交換だったので交換してもらいました。 生産から13年、前オーナーも無交換だとすると85000kmの間、ノントラブルとなります。 耐久性が良いのか運良く壊れなかったダケなのか。 ディーラー曰く、そんなにパワステフルードは交換しなくても良いとの事。 とは言え、年 ...

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    2013年5月2日 21:51 akihiro@TRさん
  • パワステフルード交換(ディーラーで実施)

    作業日:2016/9/17 ODO:107110km 車検前のタイミングで交換を実施。 前回作業('13/04/29 ODO:85667km)から21443km走行。

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    2017年5月3日 22:14 akihiro@TRさん
  • マスターシリンダー類整備

    ブレーキマスターオーバーホールをするので、2リッター購入。一応1リッターチョイ使ったみたいです。 クラッチマスターはアッセンブリーで購入。 ブレーキマスターはアッセンブリーが廃盤なのでオーバーホールでお願いしました。タンクや細かいパーツも新品です。シリンダーだけ元のヤツを使います。 タワーバーを着 ...

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    2019年7月10日 17:35 オカズ君さん
  • 足回りブッシュ交換

    アンリミテッドワークス 様にて足回りブッシュフル交換 案の定左アッパーアームに亀裂アリ。幸いアンリミ様に中古があったのでせふせふw

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    2020年8月8日 20:43 ハラQ@L-Ev.Ⅵさん

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