自作・加工 - シフト・スイッチ - 整備手帳 - ランサーエボリューションVI
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プロの整備手帳
Ｅ５２エルグランド パドルシフト３５ＧＴＲ移植御利用頂きました☆
Ｅ５２エルグランド パドルシフト３５ＧＴＲ移植 手元でシフトのアップダウンが出来ます。
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2011年8月10日 11:12 Ｂｅｅ☆Ｒさん -
ランエボファイナルの純正シフトノブ(MN107671XF)の取り付け 後編
前編の続き。大した内容じゃないですがみんカラの仕様上、写真多様だとこうなっちゃうんですね。わざわざ分割されている方の意味がよく分かりました、、、複数写真載せられたらいいのに。 で本題。 、、、いきなり貫通。ハサミで内径に8箇所ほど切り込みを入れてブチ込みます。千切れると思いきや、さすが建材用か ...
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2018年2月19日 00:40 CP9A_TMEさん -
CT9A純正シフトコンソール移植
第1世代、第2世代ランエボの内装ってmomoのステアリングとレカロシートがなかったら本当に地味ですよね(；´Д`A みんカラの方でCP9AにCT9Aのシフトコンソール移植の記事を見て、面倒臭がりな自分のヤル気スイッチが入ってしまいました！ とりあえずはネットオークションでCT9A エボ8用シフ ...
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2015年6月27日 06:30 TMEさん -
シフトノブ位置調整
これが元の位置です． クイックシフトが入っているので純正より低い位置にあります． 別段不便では無いですが，何となくもう少し高いとどうなるかなぁ，と思い，やってみることに 加工後． 台座の下に30mmの高ナットを入れて全体にかさ上げしました． 剛性は特に問題ないようです． コンソールのカバーはちょっ ...
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2016年3月16日 12:29 エターニャ@安全うんたんさん -
ランエボファイナルの純正シフトノブ(MN107671XF)の取り付け 前編
各自動車メーカーも自社内では統一させていると思いますが、自工に於いてはシフトノブのネジを10ミリ径×ピッチ1.25で共通させており、2000年製のCP9A用シフトノブとランエボファイナルのでも同じ仕様でした。(自身で確認下さい。) さて、パーツレビューの経緯もありCP9A純正ノブからこのランエボ ...
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2018年2月19日 00:23 CP9A_TMEさん -
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シフトワイヤーリンク ピロ化
作業日:2016/4/17 ODO:105317km 前回('16/3/20)リンク部をベアリング化しましたが、操作が渋くなる結果となったので対処します。 ダイレクト感とスムーズなシフト操作を実現するにはピロ化がベストと判断したので、早速モノタロウで注文。 作業後のインプレッション <メリッ ...
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2017年5月3日 01:45 akihiro@TRさん -
シフトワイヤーリンク ブッシュ補強
作業日:2016/1/4 ODO:103064km 変速(特に２→３速)で引っかかりが気になっていたのでブッシュを点検。 案の定切れてました。 倉庫探してるとコレが出てきたのでブッシュの隙間を埋めてみます。 リジッド化だ！と自分に言い聞かす。 乾くまで待ってから車両に装着。 交換後のインプレッ ...
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2017年5月2日 20:20 akihiro@TRさん -
シフトワイヤーリンク ベアリング化
作業日:2016/3/20 ODO:104580km この作業は失敗でした。 構造を理解してない結果だったのですが真似する方が出ない為にも記載しときます。 '16/1/4 にブッシュをセミリジッド化する事でシフトフィールが若干改善したので更なる改善代は無いかと調べてたら他車種でベアリング化とあ ...
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2017年5月2日 22:48 akihiro@TRさん -
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シフトロッドカラー追加
先日(1/16)に追加したシフトレバー延長ですが、シフトノブとブーツの間から見えるシフトレバー剥き出しが気になってしょうがないのでカラーを追加して隙間を埋める事にしました。 安価に済ませた割にはそれほど違和感無し・・かな。 そういう事にさせてください ブツはホームセンター水周りコーナーにあった継 ...
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2011年1月29日 23:12 akihiro@TRさん
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ランエボファイナルの純正シフトノブ(MN107671XF)の取り付け 後編
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