取付・交換 - コンピュータ - 整備手帳 - ランサーエボリューション
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パワーFC＆コマンダー取り付け
まずは、バッテリーの（ー）を外します。 純正CPUは、助手席の足下フェンダー側にあります。 そこにたどり着くようにダッシュボード取り外し、その後ろにある鉄の板状の物を取り外し（これがめんどくさい）配線をかき分けると・・・ 純正cpuがあります。 コネクターを外し、cpuを固定しているボルトを外 ...
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2010年4月9日 05:00 ZeNさん -
アペックス パワーＦＣベースミスファイヤリング仕様（マルシェ）
アペックスのパワーＦＣベースＭＦ付き（マルシェ）に交換しました。 本当は現車合わせにすれば良いんですが群馬まで行くのは断念しオーダーシートにて注文しまいた。 ＣＰＵはミスファイヤリングシステム付き触媒仕様なんで火は出ないんですがパンパン音はします。（3500回転でブースト0．7以上アクセルOFF３ ...
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2009年10月10日 19:19 J(^U^)Nさん -
ＡＢＳコントロールユニット取り外し
位置的には灰皿の下あたりにあります。 黄色のカプラー２個とナット１０ｍｍ×２個で固定されていました。 カプラーがかなり硬くてむかつきました(笑) ＡＢＳコントロールユニットです。 品番はＭＲ３６２９７２ Ｘ２Ｔ３３２７１ Ｔ２ ９３０３
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2010年2月21日 19:22 まーてぃんさん -
アイドルスピードバルブ交換～☆っていうか何処っつ！？
この超っつ～近写画像で、ピンっとわかったあなたは、もう整備士レベル！？ そう！！ココハ・・・。 「アイドルスピードバルブ」っていうらしいよぉ～☆ エンジンかけても直ぐにエンストしたり、アイドリングが安定しないって いうエボの同士さんはココも疑ってみてねっ～♪ ちなみにココを交換したら、パンパ ...
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2013年3月12日 22:22 rinokataさん -
ECUコンデンサ交換
ECUのコンデンサーを交換しました。 職場が秋葉原なので新しいコンデンサーは仕事帰りに調達。 ハンダを溶かして吸って新しいコンデンサーをつけて終了です。
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2007年8月18日 11:25 白黒エボ６（旧銀色エボ３）さん -
ＥＣＵ交換＆現車合わせ
全日本ラリードライバーで有名な石田正史さんのお店『カーステーションマルシェ』でＥＣＵの交換と現車合わせを行いました。 設定ブーストは１．４ｋアンチラグ全開で町乗りを無視したフルパワー仕様です！ 現車合わせが終わって出てきたパワーは車軸出力で２８２．９ｐｓでローラーダイナモ出力に換算すると３４０ ...
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2008年7月16日 17:59 さとやんタイプＲさん -
ランエボ第二世代のECU
先日、点検ついでにディーラーさんに、パーツが少なくなっている状況から、 今後維持していくために注意すること、優先して交換していく部品を相談しました。 純正部品はとっくに生産終了、社外品も在庫が少なくなってきている第二世代。 エボⅣからⅨは共通部品が多いとはいえ、ここ数年海外での需要が高まり、 部品 ...
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2020年7月12日 21:37 マンボウエボ4さん
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三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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ランエボ第二世代のECU
先日、点検ついでにディーラーさんに、パーツが少なくなっている状況から、 今後維持していくために注意すること、優先して交換していく部品を相談しました。 純正部品はとっくに生産終了、社外品も在庫が少なくなってきている第二世代。 エボⅣからⅨは共通部品が多いとはい ...
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パワーFC＆コマンダー取り付け
まずは、バッテリーの（ー）を外します。 純正CPUは、助手席の足下フェンダー側にあります。 そこにたどり着くようにダッシュボード取り外し、その後ろにある鉄の板状の物を取り外し（これがめんどくさい）配線をかき分けると・・・ 純正cpuがあります。 コネクタ ...
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アイドルスピードバルブ交換～☆っていうか何処っつ！？
この超っつ～近写画像で、ピンっとわかったあなたは、もう整備士レベル！？ そう！！ココハ・・・。 「アイドルスピードバルブ」っていうらしいよぉ～☆ エンジンかけても直ぐにエンストしたり、アイドリングが安定しないって いうエボの同士さんはココも疑ってみてねっ ...
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