TME純正サスについて - ランサーエボリューション

 

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  そこぬけ コメントID：1485034 2011/09/01 19:55

  数値上では若干違っているようですね。
  エボⅤにお乗りのようなので、ⅤとⅥ、TMEのサス比較です。
  
  Ⅴ
  フロント側
  減衰　伸:188 縮:66
  バネレート3.2kg/m
  リヤ
  減衰　伸:122
  バネレート4.42kg/m
  
  Ⅵ
  フロント側
  減衰　伸:205 縮:88
  バネレート3.4kg/m
  リヤ側
  減衰　伸:120
  バネレート4.42kg/m
  
  TME
  前後ともⅥと同じだが、車高が10mmダウン。
  
  数値上では、Ⅵの方が減衰が高く、バネレートも上がっています。
  チューニング等は詳しくないのですが、この数値が何かの役に立てば幸いです。
  
  アーム系に関しては、TMEはⅤのRS用のFロアアームを使用している模様。
  また、リヤの全サスアームがアルミ化し、リアロアアームのボディ側のブッシュがピロボールになっています。
  流用も可能です。
  
  長々と失礼しました。

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  TAKA＠HIRO コメントID：1484979 2011/08/30 18:23

  ﾍ(=^･ω･^= )ﾉ
  ⅤもⅥも基本的には変わりません。
  ＴＭＥ仕様は若干固めの設定にしてあるように思えます。
  
  車高は変わりません。
  ちなみにオイラのⅣも6.5サスを入れてありますので、見本になるかどうか分かりませんが、拡大画像ＵＰしておきます。