アーシング - ランサーエボリューション

 

新着順古い順

• 

  コメントID：346230 2005/08/31 17:19

  最初の出だし（半クラからスゥ～）3㌔～4㌔速度まで感じましたね。
  そっから先は、速度に乗って吹き上げちゃうと変らない（分からない？）気がしました

• 

  コメントID：346229 2005/08/30 22:26

  ランエボＶの場合で言うと、バッテリーのアース線は一旦ボディで中継されてそこを基点としてワイヤリングされています。ちゃんとアーシングされていれば、低速トルクが上がります。実質的な効果としては、スタート時のクラッチミート回転数を下げてもしゃくらず安定します。これでクラッチの延命とドライブトレーンをいたわることが出来ます。
  オーディオについても上手く引き回せばハイパワーな物ほど効果が出ます。

• 

  コメントID：346228 2004/10/10 00:05

  ハイパワーな車にも、体感できる変化があるんですね。
  

• 

  コメントID：346227 2004/10/09 17:16

  愛車のエボⅦにも買ってしばらくした頃あーシングをしました。発進時にトルクが増えた感じがしました。
  プラグをスポーツタイプに交換する以上に体感できました。

• 

  コメントID：346226 2004/10/09 00:31

  エボⅤにラリーアートのアーシングを付けました。
  付けた直後に思ったのは、アイドリングが静か！
  それと、バッテリーの電圧が表示できるターボタイマーを付けてますが、電圧が０．５Ｖくらい上がってました。
  ただ体感できるくらいの加速力やレスポンスの変化はなかったな(^_^;)

• 

  コメントID：346225 2004/10/08 23:06

  同じ車種でも、効果ありなしが分かれていますね。アーシングの仕方（自作も含め）メーカーの差もあるのでしょうね。

• 

  コメントID：346224 2004/10/08 00:32

  アーシングはほぼどんな車でも効果ありますよ。流行
  とかの問題じゃなく。
  特に１・２・３等の古い車だと確実に体感できる違い
  があると思います。