ランエボ７の購入を考えているのですが・・・ - ランサーエボリューション

 

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  コメントID：367731 2004/10/27 12:31

  みなさん、貴重な意見をどうもありがとうございます。
  他の車というのはやっぱり考えられないので、ランエボ買うか、現状のままか・・・のどちらかですね。
  ＭＲの新車というのは考えていませんでした。
  顔がＭＲより７の方が好きなのですが、見積を出してもらって検討してみたいと思います。
  ７の中古はほとんどが３年落ち、３万キロ前後なので、買った直後にクラッチ交換・・・ってことになりそうな気もしてます。
  ＭＲに試乗して、それからまた妻と相談してみようと思います。
  また経過でも書き込みさせていただきます。
  どうもありがとうございました。

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  コメントID：367730 2004/10/27 12:21

  ＞ＲＹＯさん
  私も妻子持ちです。（子供は２才と５才）
  
  維持・メンテ費用はハイパワー四駆なのでＧＴ－Ｒと大きく変わらないと思います。
  ランエボシリーズは基本的に丈夫なクルマなのであまり心配はいりませんけれども
  ファミリーカーとして使われるのなら予算の許す範囲で高年式の物（メーカー保証
  が長い物）を選ばれることをお薦めします。
  
  乗り心地ですがＣＴ－９Ａ（足回り純正）だったらほとんどの場合問題ないと思い
  ます。ただ首の据わってない赤ちゃんを乗せるのは気が引けるでしょう。
  
  維持・メンテ費用でも乗り心地でも奥様の十分な理解が必要だと思いますのでよく
  話し合われて下さい。
  （乗り心地は奥様と一緒に試乗されるのが一番手っ取り早いですね）

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  コメントID：367729 2004/10/27 09:47

  しんぼう２００４へ。
  はじめましておはようございます。
  三年間オイル交換無料はたしか三菱が特別に用意した購入プラン
  （購入価格の半額を三年ローンにし、その後車両の返却・乗り換え・残金を再ローン）の費用の中に、メンテ費用も組み込まれてるやつです。うろ覚えですみません・・・
  まー、でも、三菱はよく無料オイル交換やワンコインオイル交換などかなりの頻度でやっているので、どの道メンテ費用は安上がりです。本当はもっといいオイル入れたいのですが、ちょうど交換しようかなと思ってる時期に無料やワンコインのお知らせがくるので、利用しちゃってます。ほとんど街乗りですしね。
  話を戻しますが、エボを買うなら新車でも中古でもディーラーで買うのが無難です。少々割高ですが、車の信頼性や保障などを考えると絶対お勧めします。やってはいけないのは安物買いの銭失いになることです。Ⅴを買う前もⅡに乗っていましたが、酷い目にあいました。幸い保障があったので金銭的にはそんなにかかりませんでしたが。
  とにかくエボはいいタマを買うことをお勧めします。
  始業の音楽が鳴ったのでこの辺で・・・

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  コメントID：367728 2004/10/27 07:05

  ５の追記です。
  ５の内容はもちろんRYOさんの予算が許せば・・・、というのが前提の話です。人にはそれぞれ事情というのがあるでしょうから。
  もし若干の予算の余裕があれば、長いスパンでみるとMRは７と比べてそんなに高い買い物ではないと思います。次の車に乗り換える時のリセールバリューやそれまでのトラブルメンテ費用（新車はほぼゼロ、７はほぼ実費、しかもどんなトラブルが潜んでいるか不安）、あとローンで買う場合でしたら新車の金利と中古車の金利では一般的にかなり新車の方が低金利が用意されています。これらを考えた場合、MRと７でほぼ大差は無くなってくると思います。
  現に僕も今回最初はRYOさんと同じく７か８の中古を考えていましたが、いろいろと試算した結果、MRの新車が一番得という結果にたどり着き購入しました。
  以上私の個人的な意見ですので、もしなにかの参考なれば幸いです。
  

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  コメントID：367727 2004/10/27 06:38

  僕も上記のVさんの意見に賛成です。現在MRはかなりの値引きをしていますし、ryoさんが気にしている乗り心地の面でも十分ファミリーカーとして使える固さです。MRは今流行？の粘る足回りセッティングで乗り心地も良く、しかもコーナリング限界は予想以上に高いです。もちろん峠やサーキットでコンマ一秒を争うのであれば役不足ですが、街中やたまにワインディングを流す程度でしたら、まさにうってつけの絶妙なセッティングです。ただお決まりですがあの車高の高さはブサイクですので、このバランスを崩さない純正ビルシュタインの減衰力にマッチしたローダウンスプリングはいれたいところですが。
  ところでVさん、オイル交換３年間無料というのはVさんの地域限定での話ですか？僕は今月初めに大阪の三菱でMRを買ったのですが、そんな話は全くありませんでした。そういうのは契約前の時点で交渉しておかないといけなかったのでしょうか？

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  コメントID：367726 2004/10/26 17:47

  乗り心地は７あたりから大分マイルドになっていますが、
  普通の乗用車と比べるとやはり硬いです。
  HKSのハイパーマックスⅡなら、純正より数段乗り心地が良いので
  子供を気遣う方にもお勧めですよ。
  マフラーは純正のアイドリングがかなりうるさいので、HKSの
  サイレントハイパワーかフジツボのレガリスあたりが無難です。
  維持費・メンテ費はある程度覚悟しておいたほうがいいです。
  基本的には丈夫な車なのでオイル・タイヤ・ブレーキさえ気にすればいいと思います。
  中古の７はかなり値段が下がっていて買い得感はありますが、
  長い目をみれば、MRを新車で買ったほうがいいかもしれません。
  先日埼玉のディーラーでまだ取り扱っているのをみましたし、
  全国でもまだ売れ残りが多少なりともあるらしいです。
  試乗した時に感じましたが、乗り心地も歴代エボの中では一番よかったです。ミッションの入りも非常によく、変速ショックも
  あまりないので下手なミニバンよりは快適かも知れません。
  なにより値引きがすごいです。５０万は引くことが余裕ですし、
  今はローンもかなり安いので家計にはやさしいですよ。
  しかも新車で買えば３年間はオイル類は無料交換してくれます。
  三菱ｩ動車のためにも是非新車のMRをお勧めします（笑）
  ちなみに私はⅤ乗りで独身なのであまり参考にはならないかな・・・

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  コメントID：367725 2004/10/26 17:37

  ラリーアートEditionのスポーツワゴンも検討！！

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  コメントID：367724 2004/10/26 17:35

  　同じくエボ７に乗っております。仕様はＨＫＳのサイレントハイパワーマフラー、アペックスダウンスプリング、妻子持ちです。
  　維持費、メンテ費、乗り心地なんですけど、スカＧに乗っていたのであれば、燃費はそれほど気にならない（平均燃費８km前後）と思いますが、燃料タンクが小さい（４８Ｌ）ためすぐ給油とゆーのが困ります。
  　乗り心地は、ノーマルで乗ってもけっこうカタイと思います。　とくに後部座席に子供（首のすわってない赤ちゃん）を乗せる場合、ピョコピョコ跳ねるのでかわいそう（うちの子は大丈夫でしたけど）だと思います。
  　そのため、通りすがりさんと同じく、他車を選んでは？（私は好きで乗っているので）
  

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  コメントID：367723 2004/10/26 15:57

  維持費、メンテ費、乗り心地　が気になる方は、どうでしょうか？他の選択肢をおすすめしますが…。