パワー - ランサーエボリューション

 

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  コメントID：409418 2004/12/12 14:14

  丈夫なんで２キロかけようが問題ないようですが
  他がついていきません

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  コメントID：409417 2004/12/08 15:21

  後は料金は高いけどＳＡＢ等で実際に測定した方が納得するでしょう、グラフでエンジン特性もわかりますよ。
  ※スタッドレスタイヤでは拒否されますよ、夏タイヤで！！

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  コメントID：409416 2004/12/08 12:59

  マインズロムですと、常用のエリアの燃料を多くして、トルクフルに仕上げてますので、トルクは出てるかもしれませんが、現車合わせでない限りパワーは左程期待出来ませんね。　ブースト１．０ですと３００いかないでしょう。　ポン交換ROMの場合燃料は濃い目ですので、吸排気チューンでは問題は出ないと思います。　
  ブーストは現状ノーマルの燃料系統で１．２～１．３が限度、それ以上はインジェクターの使用率９０％超えてブローの危険大です。

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  コメントID：409415 2004/12/08 10:57

  タービン以前に、燃ポンＵＰとか配線強化等の手をつけないと・・・（5号車でも全然不足だよ）
  エアクリ含めた給排気の改定は、ＥＣＵ書き換えもしてくらはい
  
  タービン（案外丈夫）より、他が壊れますよー

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  コメントID：409414 2004/12/08 10:03

  どうも皆様不明な点が多い中予想していただいてありがとうございます。
  ついでに質問ですが、純正タービンではどのくらいまで圧をかけていいものなのでしょうか？タービンが純正の状態でフロントパイプ等排気チューンをした場合、タービンブローを起こすと聞いたことがあるもので・・・。

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  コメントID：409413 2004/12/08 01:21

  フロントパイプ　アウトレット　エキマニがなんとも言えませんが３００くらいだと思います。
  トルクが３６くらいって
  所でしょうかＣＰはなぜかカタログよりトルクが低く馬力が多く出る傾向みたいです。ECUや給排気向上で４より伸び重視
  だからかもしれないですね。

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  コメントID：409412 2004/12/08 00:26

  300チョイ、じゃないすか？でも、えぼって個体差激しいから・・・ショージキ言ってわからないですね。
  
  ムキ出エアフローでないですか？ラリ純正交換タイプか？・・・
  フロントとセンター両パイプ交換でもうチョイパワー出るね。

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  コメントID：409411 2004/12/07 23:11

  圧は最大1.0かかってます。

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  コメントID：409410 2004/12/07 23:04

  いくつですか？それにより左右されます。
  

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  コメントID：409409 2004/12/07 22:21

  それ無理でしょ。
  ROMチューンっていうけど、現車あわせだろうから推定できないし。同じチューニングでも、状態で左右されますしね。まぁがんばって330ぐらいじゃないでしょうか。