マフラーについて - ランサーエボリューション

 

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  コメントID：1061347 2007/06/02 11:37

  太いマフラーをつけてトルクが細くなってしまうのは
  もう昔のこと。
  今は、あらゆる秘術(金額は張りますが)で、太いマフラーにしても、低回転からトルクがもりもりしますね。

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  コメントID：1061346 2007/06/01 02:06

  純正も確かに物はいいです、音も静かだしトルクもあるので街乗りオンリーな方なら純正が一番ではないでしょうか
  
  サーキット等の競技にそのうち行きたい！と思うなら社外品をオススメします。
  低速うんぬんなんて問題は安価なサブコンやECU書換である程度解消できますから。

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  コメントID：1061345 2007/05/31 09:53

  以前５にトミマキのマフラー付けてましたが、完全にポン付けで干渉やズレなどは全くありませんでした。
  トミマキマフラーの中古ならセンター＋メインで５千円くらいだと思います。（送料が結構掛かりますが）
  ちなみに純正新品は意外に安いですよ。メイン部が２万円台とか。
  
  取付け作業も純正流用なら大抵のディーラーはやってくれると思います。
  もっとも、後のトラブルに関しては自己責任になりますけど。

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  Eve9MR コメントID：1061344 2007/05/31 00:25

  極端な違法マフラーじゃなければﾃﾞﾗ作業おｋ
  5←→6は互換性があるとはっきりしているならおｋ
  一般的なものなら純正より社外のほうが安い

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  コメントID：1061343 2007/05/30 17:17

  便乗質問させてください
  今乗ってるのは中古のエボ５なんですけど、マフラーが社外のものに変わっていてうるさいし、ろびっとサンが言うように純正のほうがよさそうなので変えたいと思っているのですが、この場合は三菱のディーラーで交換してもらえるのでしょうか？
  それとエボ５にエボ６トミマキのマフラーをつけてくれといったらやってもらえるんでしょうか？（同じエボ５の部品じゃないとつけられないとか言われないかということです）
  それと値段的にはほかの社外のマフラーと変わらないような値段なのでしょうか
  
  質問ばかりですがお願いします

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  コメントID：1061342 2007/05/21 22:33

  自分でない車をいじるのは･･･。
  
  まぁ、マフラーの効果を説明するしかないでしょ。
  説得より効果の説明が重要。
  単なる『マフラーを交換すれば、車が速くなるよ』って駄目です。
  何故、マフラーが必要か･･･。
  かなり難しいけど。
  
  納得できたら、もうラッキーですね。
  
  頑張れ！

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  コメントID：1061341 2007/05/20 03:24

  自分で車を買えるようになってから色々弄りましょう

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  コメントID：1061340 2007/05/18 22:31

  低速からモリモリ加速するエボは、純正マフラーでこそその性能が発揮されます。
  センターパイプの細めなラリーアート製ですら、低速トルクは微妙に細くなります。
  純正マフラーに戻すことをお勧めします。
  ちなみに、純正にするならエボ6トミマキの純正マフラーがお勧めです。
  テールエンドがエボ4、5、6のと違って、丸くてちょっと大きめです。

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  コメントID：1061339 2007/05/03 01:30

  ななしさん、ご返信ありがとうございます。
  やはりその問題ですよね。。。
  サイレンサーはつけているので、音の問題ではないようです。
  ありがとうございます。

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  コメントID：1061338 2007/05/02 11:58

  お父さんのクルマとはいえ、勝手に換えるのはどうかと…
  会社の通勤に使ってるようでしたら、静か目な純正がよかったのでしょう。
  
  たしかAPEXiN1エボはサイレンサーがあって保安基準適合だったかと思います。
  どうしてもというのであればサイレンサーを付けるのはどうでしょう。
  見た目の問題であれば純正に戻すしかありませんが
  
  なんにせよ父親の物とはいえ、勝手に換えてはダメですよ