RS純正機械式LSD装着方法について - ランサーエボリューション

 

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  コメントID：1087853 2007/06/15 00:47

  ＞エボ5RSもどきさん、TRYさん
  御教示ありがとうございます(*o_ _)o
  新品ASSYだと結構な予算になりそうですね。。。
  急いでるわけではないので、RSの中古を狙ってみようかと思います。
  ちなみに４～６であればRSのリア周りは付くのでしょうか？
  ５と同じ６は問題無さそうですが、４はどうなのでしょうか?
  トレッド幅の違いからドラシャの使用は難しいとして、
  デフ本体及びペラシャだけでも使用できれば…と

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  コメントID：1087852 2007/06/14 01:07

  ↑のＴＲＹさんが仰るようにＡＢＳを残す方法は上記の内容通りで存在しますが、ディーラーではまずやってもらえないでしょう。ＬＳＤのイニシャルアップも同じです。ディーラーでは基本的にアッセンブリーでの交換が基本だからでしょうか？実は私が同じ事をディーラーで聞いて断られました(^_^;)　でもそれは仕方ないのかなとも思っています。
  もし、ＡＢＳを活かしたい、ＬＳＤのイニシャルアップをしたいのであれば、エボに強いショップにお願いした方が良いかもしれませんね(^_-)

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  コメントID：1087851 2007/06/14 00:11

  プロペラシャフト以降は全て交換になりますから、金銭的にきつくなりますね。　ＲＳの廃車が出るのを待った方が良いのかもしれません。　私は競技車がひっくり返って廃車になった方から一式譲り受けました。
  ＡＢＳは生かせますよ。　別のスレにも書きましたが、ドラシャのジョイントから先の部分をＧＳＲ用に交換すればセンサーは生かせますから。　私はＡＢＳも嫌で、重いＡＢＳユニットを外してブレーキ配管もＲＳ用にしちゃったのでセンサー・ＡＢＳＥＣＵも全て外してしまいましたが・・・
  ＲＳ用の機械式ＬＳＤの中古を使う場合は折角ですからイニシャルを上げておいた方が楽しいと思います（＾０＾）

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  コメントID：1087850 2007/06/13 22:45

  はじめまして！自分もエボ５ＧＳＲでＡＹＣブローからＲＳへ変更しました。
  ＲＳへの換装ですが、デフケース以外にメンバー・ドラシャ・ペラシャ（他に何かあったかな？）が必要になります。
  金額的に50万～60万位は覚悟した方が良いです。
  ちなみにＲＳデフへ換装するとＡＢＳはカットになります。それと構造上、流用とは言え改造申請が必要になります。
  参考までに・・・