ゼロ発進。 - ランサーエボリューション

ゼロ発進。

06エボリアン [質問者] 2004/03/30 23:04

はじめまして。エボ6に乗って3ヶ月ほどの初心者です。
4WDの特徴なのか、どうも発進時にストール気味になって
しまうことが多いです。
普段は全然それでもかまわないのですが、いざスタートダッシュ
をしたいときにもなかなかうまくいきません。
よく、他のHPや雑誌を見ると、「5000回転くらいにキープして
クラッチミート」などと書いてあるのですが、試しにやって
みるのですが、半クラでつなげればよいのか、一気につなげた
方がよいのかもわかりません。一気につなげた場合はかなりシフトショックが強くそれに怯んでしまいアクセルが踏めません。
半クラにした瞬間からベタ踏みすればよいのか？などと試行錯誤
しているといつもクラッチの焦げた臭いがｵてあんまりやみくも
に練習すると車を傷めそうなので知識ないままあまりしたくないのでどのような発進方法が速くスタートできるのか、どなたかご享受ください。お願いします。

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コメントID：142840 2004/03/30 23:04

06エボリアンさんは、FF車とかFR車の派手なホイールスピンをさせて発進したいんじゃないでしょうか。
ホイールスピンをさせれば派手で速そうなダッシュが出来ると思っているんでしょう。
フルタイム四駆は、基本的に駆動力を４輪にかけてますからホイールスピンをさせて発進するにはロケットスタートと言われる方法で高回転で一気にクラッチをつなげる方法になりますね。
皆さんが言われるとおり、駆動系に負担がかかりますからやるものではありませんね。
どうしてもやりたいなら、雨の日とか、ダートのような低μの場所でやれば駆動系にそれほど負担はかからないかと思います。
出来れば、グリップの悪いタイヤも履いて下さいね。
派手なホイールスピンをしますよ。。。

実際には、エボ7乗り！さんの言われるとおりの方法で十分速い加速をします。
コメントID：142839 2004/03/30 16:52

GG3さんのおっしゃる通りです
回転上げて半クラなんてやっちゃだめですよ～。
クラッチ減るばっかだし、なにより壊れますって。

やるんだったら一気につなげてください。ただしクラッチ＆駆動系がノーマルのままじゃ何回もやると壊れます。ほどほどに・・・。

普段の運転でストールしない”コツ”は回転数は1,500～で充分。半クラと微妙なアクセルワークでうまく回転落ちないように繋げて、あとはアクセル踏み込めば怒濤のごとくふっとんで行きます（笑）
4G63は低速トルクあるから大丈夫！
踏力が無くてつらいのなら踵を付けてやってみては？楽になりますよ。
練習あるのみです、頑張って下さい。
コメントID：142838 2004/03/28 00:02

>「5000回転くらいにキープしてクラッチミート」
ってゼロヨンの時だと思いますが・・・。
そんなこと何回もやったら、車壊れちゃいますよ。
それこそハブが取れちゃうかも（爆）
ちなみにゼロヨンの時はクラッチは一気に繋ぎます。
ランエボとかインプとかはフルタイム４駆なので、かなり
回転を上げないとストールしちゃうでしょうし、まず
ホイールスピンなんてしないから、やはりクラッチや
ミッション、デフに大きな負担が掛かると思いますよ。
スタートダッシュっていうのがどれくらいのものを意味
しているのか分かりませんが、普通にすばやくスタート
したいくらいなら、半クラをうまく使えば、
ストールせずに発進できるんじゃないでしょうか？