エンジン廻り - 整備手帳 - ランサーエボリューションII
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プロの整備手帳
RALLY Feedback サクシード／プロボックス（NCP160V）車検対応マフラー
NCP160V（1,500ccFF）専用車検対応マフラー（前期後期対応） TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で好評販売中！！！ https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9 リンク先アマゾンの場合、法人割 ...
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2024年10月25日 11:49 MLITMANさん -
20年目のEGオーバーホール
カムシャフトにス！ 三菱ファンベルト ￥2750 DEFI 水温センサー ￥6810 フロントキャリパーシールキット ￥5860 ブレーキパット ￥9100 ブレーキフルード ￥2820 三菱フロントロアアーム ボールジョイント ￥800 HKSエアフィルター ￥2000 三菱クラッチディスク ...
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2015年5月3日 16:18 k-jiroさん -
今回も４Ｇ６でなく、Ａ１２ソレックス
Ａ１２ソレックス、サニトラパワーチェックです。踏み込みが難しいキャブですね。 上の回りかたが、綺麗ですので ６０で止めるのは、もったいないですね。 ♦やっぱトルクがないわ‥ カムも今一 じじいには、ちょっと腰が痛くなりますね ハンドルは小さくて重いし、良く分かりませんね。エンジンルームは、綺麗で ...
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2016年10月5日 17:26 coupe-9さん -
郷愁 １２ＡでＦＩＳＣＯ 走行
完全にＤＩＹではありません。ショップの親父さんといっしょに、ＨＫＳのターボをボルトオンしました。オイルパンに穴を開けて、ターボの冷却オイルを戻し、朝から夜までかかりました。 月一でＦＩＳＣＯに通いましたが、この日は、どこかのクラブで、走行会をしていました。ちょっと録画！ ペースカーかっこいいですね ...
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2016年10月13日 00:56 coupe-9さん -
エボでないけど、20バルブ始動
まずバッテリーのチェック＆チャージからですね。マイナス端子はローレットした大きいネジを締める/緩めるだけで、簡単に断続出来ます。ずっと回してないけど割合早くスタンバイ出来ました。 ４連バタフライ‥ 、スタートはファンネル４ヶに（エアホーン）にフロンタイプでない、アルコール系のブレーキクリーナーをぶ ...
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2018年4月28日 18:14 coupe-9さん -
4バルブ カムシャフト（４Ｇ６でない‥）
すみません、三菱でなくて！ 一番いじり易いトヨタの「４ＡＧ」です。ＡＥ８６はノーマルでは、１８０（リミット）まで延びません。（２４０度）位のカムだったと思います。２８８も持っていたんですが、スタートし易い、２５６度に交換しました。待望のリミッターまで持って行くことができました。 写真は、外したＡＷ ...
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2016年10月4日 10:17 coupe-9さん -
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NGK パワーケーブルに交換
ULTLA(永井電子)製のプラグコードが切れたので、タイトルの通りNGKのプラグコードに交換しました 交換自体はすぐ終わりましたが、コードの長さが元付いてたものと微妙に違っていたので取り回しに苦労しました とりあえず写真のようにおさまってくれたので良かったです… 早速試走しに行ってきます(^^;;
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2013年5月25日 17:53 CE9A風なCE9Aさん
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三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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20年目のEGオーバーホール
カムシャフトにス！ 三菱ファンベルト ￥2750 DEFI 水温センサー ￥6810 フロントキャリパーシールキット ￥5860 ブレーキパット ￥9100 ブレーキフルード ￥2820 三菱フロントロアアーム ボールジョイント ￥800 HKSエアフィル ...
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エボでないけど、20バルブ始動
まずバッテリーのチェック＆チャージからですね。マイナス端子はローレットした大きいネジを締める/緩めるだけで、簡単に断続出来ます。ずっと回してないけど割合早くスタンバイ出来ました。 ４連バタフライ‥ 、スタートはファンネル４ヶに（エアホーン）にフロンタイプでな ...
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4バルブ カムシャフト（４Ｇ６でない‥）
すみません、三菱でなくて！ 一番いじり易いトヨタの「４ＡＧ」です。ＡＥ８６はノーマルでは、１８０（リミット）まで延びません。（２４０度）位のカムだったと思います。２８８も持っていたんですが、スタートし易い、２５６度に交換しました。待望のリミッターまで持って行 ...
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