[三菱 ランサーエボリューションVII] 車高調キットの評価・評判・口コミ｜パーツレビュー (11ページ目)

DFV 車高調 SA浜松Spec

OHLINS DFV車高調　SA浜松Spec ・ストリートSpec ・スポーツSpec ・NEW　FSW　Spec オーナー様の使用用途に合わせたセットアップ【スプリング変更】を致し ...

日産 フェアレディZ

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車高調キット

YR-Advance サスペンションキット YR-S Edition

程度の良い中古品を購入。 ストリート向けに開発された全長調整式のサスペンションキット。 バネレートはF：10k R：10k

三菱 ランサーエボリューションVII

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車高調キット

GAB PROSSO ZERO オーバーホール

GW直前に出した為、2ヶ月近くかかりましたが、やっと帰還しました。 装着後、1本上ったけど、こりゃ～イイネ！ 打倒スーパーオーリンズ軍団！ 絶対に負けられそうもない戦いがそこにはある ...

三菱 ランサーエボリューションVII

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車高調キット

TEIN

TYPE HG DAMPER

ラリー用のＨＧですが、ダートでそのまま使用。

三菱 ランサーエボリューションVII

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OHLINS

PCV

バネはFRともに10キロです。

三菱 ランサーエボリューションVII

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TRUST

パフォーマンスダンパーTYPE-R

別タンク式の車高調 オイルの容量が増えるので自然と街乗りでの乗り心地もＧＯＯＤ！！ ただ、セッティングが難しい(笑)

三菱 ランサーエボリューションVII

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OHLINS

DFV

説明不要の超有名モデル 少々の段差もなんのその！！ サーキット走行後、減衰を戻し忘れても平気で帰れちゃう（笑 　普段は、15段戻しにてラグジュアリー仕様 　レートは、ツルシです。

三菱 ランサーエボリューションVII

定価：

308,000円

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TEIN

TYPE FLEX+EDFC

実はこれハジメテノ車庫調キット 故に車高は低ければ低いほど、ＯＫ（ﾜｰｲ　的に乗っており サーキット走行ではサスペションストローク不足で、 直ぐフロントブレーキロックしました。（爆 ...

三菱 ランサーエボリューションVII

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KTS / カインドテクノストラクチャー

SC DAMPER SYSTEM β

リフレッシュの一環 付けてもタイヤで見えないのでショップでパチリ ＃セッティング最弱にしたら気持ち悪いww

三菱 ランサーエボリューションVII

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ENDLESS

Super FUNCTION

以前のサスはサーキット用の為街乗りの乗り心地はあまりよろしくなく中古で購入したスーパーファンクションをO/Hして取り付けしました。 その際スプリングをスイフトバネにしフロント12Kリア1 ...

三菱 ランサーエボリューションVII

購入価格：

120,000円

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HKS

HIPERMAXⅡ

ヤフオクでGET! 使用期間・使用距離すくなくキレイな車高調です！ 付けてさっそくフロント擦りました（´Д｀：） 記録 使用距離7000ｷﾛ 使用期間1年 ...

三菱 ランサーエボリューションVII

購入価格：

35,000円

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KTS / カインドテクノストラクチャー

KTSオリジナル車高調

前回の無名車高調がヘタったので購入しました あまり下がらないけどO/Hもできいい感じです！

三菱 ランサーエボリューションVII

購入価格：

55,000円

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NPG ZERO MASTER

現在は販売していないﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝの車高調です(製造はKYB？) 買ってから気付いたのですが、結構ｻｰｷｯﾄ仕様向けのﾔﾂみたいですね(爆99.5%街乗り仕様の自分には無意味に等しい ...

三菱 ランサーエボリューションVII

購入価格：

79,800円

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車高調キット

TEIN

SUPER STREET DAMPER

去年、純正ﾋﾞﾙ足に換えて何の問題も無かったのですが調子に乗って買っちゃいました（笑 ○純正ﾋﾞﾙ以上の乗り心地を確保したい。 ○TEINの減衰調整タイプでピロアッパー付き ○出来れば安 ...

三菱 ランサーエボリューションVII

購入価格：

40,000円

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グレッディ？トラスト？ パフォーマンスダンパー

町乗りの乗り心地は良いです。 サーキットはまだです。

三菱 ランサーエボリューションVII

購入価格：

50,000円

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GAB / YFC

PROSSO ZERO

バネレート　F:12k　R:12k またもや友人の友人さんに格安で譲って頂きました。 バネレートの割りに、減衰1で街乗りもなんなくこなす、なかなかいい車高調です。フラットではF3・R3 ...

三菱 ランサーエボリューションVII

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POTENZA NPG ZERO MASTER

前後共に、正立・複筒式。 複筒式の為、ガス圧が低く、バネレートの割にはストリートでも乗り心地は良い。 エボ７純正ショックより足が路面の凹凸を吸収する感じ。 少ストローク時の減衰は単筒式よ ...

三菱 ランサーエボリューションVII

購入価格：

168,530円

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車高調キット

DECK MECHANICAL POWER 全長調整式ショックアブソーバー 鈴 ...

↓ＤＥＣＫさんの解説です。 ■品精度、フリクション性能を追求しレース用ダンパーとしてそのまま使えるレベルを誇っている高性能ダンパーです。 ■国内外の多くのレースカーに採用されすばらしい成 ...

三菱 ランサーエボリューションVII

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