三菱 ランサーエボリューションワゴン

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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ランサーエボリューションワゴン

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 車高調整

    冬仕様に向けての車高アップ。 3年で約49,000㎞走行しましたが4本とも錆もなく汚れを落とせばまだまだ綺麗な緑です。車高調整時に毎回ラストプルーフを吹き付けているおかげで固着もなく回ってくれます。ただそろそろOHか新しい車高調欲しいな。 左フロント20㎜→30㎜ 右フロント27㎜→37㎜ 右リア ...

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    2017年11月20日 13:28 TAK.Hさん
  • 車高ダウン

    左前43→23/右前50→30 左後49→34/右後40.1→25.1 約70,000km使用したのでそろそろ新しいのが欲しいな。

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    2019年3月24日 15:09 TAK.Hさん
  • 車高調整

    2016年11月に前後10㎜上げ調整しましたが車高調のへたりを考慮した車高調整ということで前後9㎜づづダウンです。 右前36mm→27mm 右後30mm→21mm(レバー比1.4なので実際の車高は12.6㎜ダウン) 左前31mm→22mm 左後41mm→32mmレバー比1.4なので実際の車高は12 ...

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    2017年3月21日 14:19 TAK.Hさん
  • 車高調整

    左フロント調整前15mm→調整後25mm 右フロント調整前34mm→調整後44mm 左リア調整前34.5mm→調整後44.5mm 上げ調整で回すのもかなり渋かった。 右リア調整前18mm→調整後28mm

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    2015年11月22日 18:45 TAK.Hさん
  • 車高アップ

    左前23→43/右前30→50 左後34→49/右後25.1→40.1 後ろはレバー比が1.4なので実際は21㎜アップ。 ラストプルーフを塗っているおかげで4年以上使用していますが固着はありません。

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    2018年11月28日 10:25 TAK.Hさん
  • 車高調整

    車高がフロント左右で5㎜違かったため右のみ調整。 左フロント変更なし25mm 右フロント調整前44mm→調整後39mm 左リア変更なし44.5mm 右リア変更なし28mm

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    2015年11月29日 13:44 TAK.Hさん
  • またまた車高調整

    一ヶ月前に調整したばかりですが新しいタイヤになり最低地上高に余裕がでたのでちょっとダウンしました。 右前29㎜→26㎜ 今日帰る途中40km位で走行中にガスっ!とタイヤがインナーにあたる音が聞こえたので減衰上げようかな。 左前 24→21㎜ 左後 31→28.2㎜位 なんか先月よりも渋かったような ...

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    2016年3月28日 20:53 TAK.Hさん
  • 車高を下げる↑

    やっぱり、低車高がかっこいいと思う!笑

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    2016年7月27日 19:21 つぎっちさん
  • ギリギリを攻めたい

    低くしたくてスプリングを短くしてみた。まだ擦ったりなんだりで調整途中…詳細は後ほどアップ予定です。

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    2018年9月23日 21:48 たつはやパパさん

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